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我們從海外媒體獲悉，近日，杜塞爾多夫地方法院就日本公司MU Ionic訴汽車制造商歐寶和中國鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）專利侵權(quán)糾紛案作出判決：歐寶和寧德時代未侵犯MU Ionic的汽車電池（e-battery）專利。這起訴訟被視為未來與其他汽車制造商可能發(fā)生糾紛的一個判例，這些汽車制造商在電動汽車中使用寧德時代的電池。

MU Ionic認(rèn)為，歐寶公司的供應(yīng)商寧德時代侵犯了其電池技術(shù)的專利EP 19 39 971（簡稱EP 971），MU Ionic要求獲得禁令救濟(jì)、被告提供信息和賬目并銷毀現(xiàn)有產(chǎn)品。1月底，杜塞爾多夫地方法院認(rèn)為，寧德時代和歐寶在德國未侵犯MU Ionic的專利權(quán)并駁回了其提出的專利侵權(quán)索賠(案件ID: 4c O 53/21)。
我們了解到，MU Ionic是三菱化學(xué)和宇部工業(yè)的合資企業(yè)，從事于鋰離子電池電解質(zhì)業(yè)務(wù)。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，1897年歐寶開始生產(chǎn)汽車。寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

法官認(rèn)為，EP 971保護(hù)鋰離子二次電池和其中使用的非水電解質(zhì)溶液，寧德時代電池中的技術(shù)使用了專利不涵蓋的其他物質(zhì)。MU Ionic可能會對這一裁決提出上訴，專家們認(rèn)為，考慮到該技術(shù)的商業(yè)潛力，這很可能會發(fā)生。
與此同時，寧德時代和歐寶已分別向聯(lián)邦專利法院提交了針對EP 971的無效訴訟。
據(jù)媒體報道，歐寶在Corsa-e, Zafira-e和Vivaro-e車型中安裝了寧德時代的電池。與大眾或戴姆勒相比，歐寶在歐洲是一家規(guī)模小得多的汽車制造商。因此，利益相關(guān)者將針對歐寶的訴訟視為對其他汽車制造商可能提起訴訟的一個測試案例。例如，寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)也在使用這家中國制造商的電池。

原標(biāo)題：寧德時代勝訴！