近日,由廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車有限公司合作開展的“南沙氫跑”公共出行服務(wù)項目正式啟動,通過導(dǎo)入“終極環(huán)保汽車”第二代MIRAI氫燃料電池轎車,將“只排放水,不產(chǎn)生二氧化碳”的氫能源汽車出行引入中國。
廣汽豐田是豐田汽車在新能源汽車推廣上的先鋒。2022年,廣汽豐田汽車產(chǎn)銷量首次突破百萬臺,其中電動化汽車占比超過30%,在產(chǎn)銷規(guī)模與電動化普及方面,都進?全新發(fā)展階段。
氫燃料電池車來了
為促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,廣州市和南沙區(qū)政府先后發(fā)布了一系列政策文件,鼓勵氫燃料電池汽車應(yīng)用和氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,其中包括引導(dǎo)區(qū)內(nèi)有序開放氫燃料電池汽車示范應(yīng)用場景,如網(wǎng)約車、公共交通、旅游、通勤等場景領(lǐng)域。
“南沙氫跑”項目是南沙區(qū)致力推動大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要舉措,也是全國首次將氫燃料電池乘用車大規(guī)模投入公共出行服務(wù),標(biāo)志著“氫出行生活”的來臨。
廣汽豐田和南沙區(qū)政府計劃合力把“南沙氫跑”打造成全國氫能源產(chǎn)業(yè)新IP,探索推動氫燃料電池汽車的使用普及,推廣氫能零碳交通出行方式,加快大灣區(qū)城市綠色發(fā)展進程。
此次“南沙氫跑”項目中,廣汽豐田將投入65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車,在廣州南沙區(qū)提供多項公共出行服務(wù),包括以燃油汽車同價格水平的租金提供短租車服務(wù);向網(wǎng)約車出行平臺投入MIRAI,開展網(wǎng)約車服務(wù);在南沙區(qū)重點交通樞紐、重點景區(qū)、商業(yè)中心、政務(wù)中心等交通節(jié)點設(shè)立MIRAI巡游車體驗專線,通過預(yù)約模式運行。
值得一提的是,第二代MIRAI曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上首發(fā),作為賽事服務(wù)用車首次在國內(nèi)大規(guī)模投入使用,其環(huán)保體驗和安全性都備受好評。此次“南沙氫跑”的啟動運營,是繼冬奧會后第二代MIRAI在更大范圍內(nèi)向公眾提供服務(wù),也顯示了大灣區(qū)在探索新能源產(chǎn)業(yè)方面的先鋒意義。
自從12年前在南沙區(qū)率先量產(chǎn)混合動力中高級轎車(凱美瑞混合動力)以來,廣汽豐田始終致力于推動電動化汽車普及,目前已實現(xiàn)累計產(chǎn)銷超85萬臺電動化汽車。
同時,廣汽豐田構(gòu)建起包括混合動力(HEV)、插電混合動力(PHEV)、純電動(BEV)和氫燃料電池(FCEV)的全方位電動化技術(shù)布局。隨著第二代MIRAI導(dǎo)入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運營,豐田氫燃料電池汽車技術(shù)也落地中國市場。
氫能是汽車的終極能源?
MIRAI是世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車,自2014年推出以來,全球銷量已超過2萬臺。它搭載讓氫氣和氧氣進行化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生電能的燃料電池堆,依靠電動機驅(qū)動汽車,使用的是清潔能源,“呼吸的是空氣,加入的是氫氣,排放的只有水”,因此被譽為完全零排放的“終極環(huán)保汽車”。
誕生于TNGA架構(gòu)高端平臺的第二代MIRAI,不僅能提供終極環(huán)保的零碳出行體驗,還將帶來高品質(zhì)的駕乘享受。第二代MIRAI相較于上一代氫氣搭載量提升約20%,能耗降低約10%,一次添加氫氣約3分鐘,即可實現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛,在行駛過程中只排水不排碳。
與此同時,第二代MIRAI還擁有前衛(wèi)炫酷的設(shè)計、愉悅的駕趣和智能化的配置,將成為大灣區(qū)新的風(fēng)景線。它是一款追求“愉悅駕趣”的純電后驅(qū)車型,擁有電動機驅(qū)動帶來的超高扭矩和平順加速體驗,TNGA架構(gòu)賦予的低重心和高剛性車身,以及通過FC系統(tǒng)的最佳配置,實現(xiàn)前后50:50的理想重量分配,還有作為行政級轎車開發(fā)的極致靜謐性,實現(xiàn)了純電驅(qū)動性能和高級轎車舒適感的無縫對接。
原標(biāo)題:豐田在中國搶奪氫燃料電池轎車先機