少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

配建儲能已成為全國各地新能源項目并網(wǎng)的普遍要求，根據(jù)中電聯(lián)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國已有近30個省份出臺了“十四五”新型儲能規(guī)劃或新能源配置儲能文件，但新能源配儲等效利用系數(shù)僅為6.1%，影響儲能收益，儲能“建而不用”問題突出，亟待解決。

該問題也引起了國家能源主管部門的關(guān)注，近日，國家能源局新能源和可再生能源司副司長熊敏峰在有關(guān)會議致辭中表示，將會同有關(guān)方面研究優(yōu)化儲能調(diào)度運行機制，著力解決“建而不調(diào)”的問題。

新能源配儲利用現(xiàn)狀

新能源配儲利用率低、大部分儲能項目的盈利水平不高、商業(yè)模式不明

中電聯(lián)《新能源配儲能運行情況調(diào)研報告》顯示：中電聯(lián)本次共調(diào)研電化學儲能項目208個，合計容量215 萬千瓦，占全國電化學儲能裝機的近40%。其中，調(diào)研新能源配儲能裝機105萬千瓦，占全國新能源配儲裝機的三分之二，具有代表性。調(diào)研結(jié)果如下：

從不同應用場景儲能項目配置時長看

調(diào)研機組儲能平均時長為2h，新能源儲能配置時長為1.6h，火電廠配儲能為0.6h，電網(wǎng)儲能為2.3h、用戶儲能為5.3h，基本反映了各應用場景的技術(shù)需求和特性。

從儲能運行策略看

新能源配儲至多棄電期間一天一充一放運行，個別項目存在僅部分儲能單元被調(diào)用、甚至基本不調(diào)用的情況。

從儲能等效利用系數(shù)看

調(diào)研電化學儲能項目平均等效利用系數(shù)為12.2%，新能源配儲系數(shù)僅為6.1%,火電廠配儲能為15.3%，電網(wǎng)儲能為 14.8%,用戶儲能為 28.3%。相對而言，華北、西北區(qū)域的新能源配儲等效利用系數(shù)高于其他區(qū)域。

從儲能項目造價和商業(yè)模式看

儲能項目造價大多在1500-3000元/kWh 之間，項目間由于邊界條件不同造價差異較大。新能源配置儲能具有平抑新能源輸出功率波動、提升新能源消納量降低發(fā)電計劃偏差、提升電網(wǎng)安全運行穩(wěn)定性、緩解輸電阻塞等作用，在能量市場、輔助服務市場、容量市場中具有多元價值，商業(yè)模式不盡相同、地區(qū)差異性較大。但從實際情況看，大部分儲能項目的盈利水平不高。

存在問題：新能源配儲利用率低、配儲規(guī)模缺乏科學論證、成本缺乏疏導機制、商業(yè)模式欠缺等

儲能電站為何利用率低？

儲能系統(tǒng)的利用率主要受計劃停運和非計劃停運兩個方面因素的影響。

計劃停運指儲能電站因檢查、試驗、檢修等目預先計劃安排停運的狀態(tài)，例如去年北京“4.16”儲能火災事故后，諸多省份多個儲能電站暫時停止運行，同時開展儲能安全大排查和安全改造，由于粗放式建設，安全、技術(shù)以及建設流程不滿足相關(guān)標準和規(guī)定是儲能電站利用率低的原因之一。

盈利水平有限，儲能電站主動不參與電力市場交易是計劃停運的主要原因之一。例如今年山東部分共享儲能電站在電力現(xiàn)貨市場交易中，由于夏季部分月份現(xiàn)貨市場電價價差過低，運營單位在考慮儲能電站充放電損耗和電池衰減等因素后，無盈利空間，運營單位主動停止儲能參與現(xiàn)貨市場服務。另一方面，目前儲能只有峰谷電價差有相對明確的計算方式，缺乏成熟的盈利模式，也是導致儲能電站大量閑置的重要因素。

非計劃停運是指不在計劃內(nèi)的停運，包括電力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)故障等因素造成的停運，其中儲能系統(tǒng)設備自身故障停運是儲能利用率低的最主要因素。

以磷酸鐵鋰儲能單元為例，集中式儲能單元由數(shù)千個單體電池串并聯(lián)而成，各類信息數(shù)據(jù)量龐大。以某百兆瓦級儲能電站實際報警和故障信息為例，儲能電池和BMS的故障占據(jù)儲能電站故障信號占比超過90%，以電池過壓、欠壓、溫度報警信號為主，每月報警信息可達到上萬次，盡管多數(shù)報警信號無需停機處理，但部分嚴重信號需要儲能單元進行停機處理，而目前主流的集中式儲能系統(tǒng)也往往無法做到分簇管理，影響儲能電站的整體利用率。

提升儲能電站的利用率的路徑

首先，依賴電力市場價格機制的健全，完善新型儲能參與現(xiàn)貨市場、輔助服務市場等價格機制，根據(jù)電力系統(tǒng)需求科學安排建設規(guī)模，保證已投儲能的盈利水平和利用率，同時拓撲服務種類，充分發(fā)揮儲能的多重功能，例如探索以調(diào)峰為主的儲能電站，同時參與調(diào)頻、備用等服務。

其次，關(guān)注儲能系統(tǒng)的技術(shù)水平研究，提升設備的可靠性，例如針對主要報警或故障類別開關(guān)技術(shù)攻關(guān)，又如針對單個電池故障導致整個儲能單元停運研究開展拓撲結(jié)構(gòu)、BMS控制和均衡技術(shù)研究，從而減少故障影響范圍，實現(xiàn)分簇甚至分模塊推出和投運，提升利用率。

再次，避免儲能系統(tǒng)的安全風險，安全問題是行業(yè)的頭號重點也是難點問題，也是影響儲能電站利用率的主要因素。如何提升儲能電站的安全問題至關(guān)重要，需要從系統(tǒng)集成、消防介質(zhì)選擇、探測傳感器配置、聯(lián)動控制邏輯等多方面進行考慮。

最后，提升運維管理水平，儲能電站發(fā)展時間較短，與傳統(tǒng)的電力設施差異運維方式差異較大，行業(yè)也缺乏專業(yè)的運維管理人員。通過制定運維管理規(guī)程規(guī)范，配合智能數(shù)字化輔助運維工具等手段可提升項目的運維管理水平，在發(fā)生故障停運時能否快速正確處理，減少因故障導致的儲能電站停運時間。

通過分析提出從電力市場建設、技術(shù)水平研究、安全風險消除、運維管理水平提升四個維度提高儲能設施的利用率，從而實現(xiàn)儲能的多重價值和對電力系統(tǒng)的高效支撐并獲取合理收益。

如何解決建而不用問題：

中電聯(lián)《新能源配儲能運行情況調(diào)研報告》建議：

優(yōu)化儲能配置和調(diào)運方式，提升儲能利用水平

因地制宜配置儲能規(guī)模和型式。結(jié)合當?shù)匦履茉聪{、資源特性、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、負荷特性、電網(wǎng)安全、電源結(jié)構(gòu)等因素，具體分析各地系統(tǒng)調(diào)頻、調(diào)峰需求，綜合煤電靈活性改造、抽水蓄能建設、電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力提升等實際情況，合理確定新能源配置儲能的規(guī)模和型式，避免資源浪費。逐步擴大獨立儲能/共享儲能比例。統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)新能源項目、電網(wǎng)安全運行要求，集中建設獨立或共享儲能電站，新能源大基地項目、新能源分布式項目配置儲能均宜集中建設儲能電站，新能源項目共享儲能容量、分攤儲能費用。健全儲能設施運行機制。建立“統(tǒng)一調(diào)度、共享使用”的協(xié)調(diào)運行機制，優(yōu)化儲能電站并網(wǎng)運行控制策略，提高儲能利用效率。

加大科技創(chuàng)新與運維管理，提升儲能安全水平

加大技術(shù)創(chuàng)新。改進儲能電芯安全控制技術(shù)及安全結(jié)構(gòu)，完善儲能電站并網(wǎng)運行控制策略，提升本質(zhì)安全水平;加強安全預防智能化建設，搭建數(shù)字化儲能電站數(shù)據(jù)處理與運維平臺，減少操控失誤帶來的安全問題。優(yōu)化安全管理體系。強化電化學儲能消防管理，制定儲能電站消防審核驗收、備案程序；建立電池選型和檢測體系，新投運儲能項目須開展電池單體、電池模塊及電池管理系統(tǒng)到貨抽檢及儲能電站并網(wǎng)檢測，檢測不符合要求的不予并網(wǎng)；在運儲能項目應開展在線運行性能監(jiān)測和評價，定期進行抽檢及監(jiān)督檢查；加強運維人員安全培訓。完善技術(shù)標準體系。提升儲能標準與科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的耦合力度，在儲能電站設計、設備技術(shù)要求、施工及驗收、運行維護、設備檢修、安全及風險防控等方面，加快標準制修訂工作，實現(xiàn)標準引領(lǐng)。

完善市場機制，促進儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

健全新型儲能電站參與電力市場規(guī)則。按照《關(guān)于進一步推動新型儲能參與電力市場和調(diào)度運用的通知》要求，各地方加快完善儲能電站參與電力市場相關(guān)配套政策及實施細則，保障新型儲能更好地融入電力市場；完善新型儲能參與電能量市場、輔助服務市場等機制。通過價格信號激勵市場主體自發(fā)配置儲能資源，引導社會資本參與新型儲能建設。出臺新型儲能容量電價政策。理順各類靈活性電源電價機制，出臺容量價格政策，盡快完善新型儲能商業(yè)模式，促進新型儲能、靈活性煤電、抽水蓄能等各類靈活性資源合理競爭。

原標題：儲能“建而不用”！咋辦！