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2022年10月11日，中科海鈉與華陽股份聯(lián)合打造的全球首條1GWh鈉離子電芯產(chǎn)線正式投運(yùn)，拉開了鈉離子電池量產(chǎn)序幕。近期，派能科技、永太科技、萬潤(rùn)新能、孚能科技、振華新材、多氟多等產(chǎn)業(yè)鏈公司也加快了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)布局。


行業(yè)周知，鈉離子電池受市場(chǎng)關(guān)注的一個(gè)重要原因是，此前鋰材料價(jià)格高漲，導(dǎo)致鋰離子電池成本居高不下，至2022年11月，電池級(jí)碳酸鋰一度突破60萬元/噸；但近期鋰材成本已在加速下跌，3月3日，生意社數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)為37.56萬元/噸，較高位大幅下跌。那么，一旦鋰材價(jià)格繼續(xù)下行，鈉離子電池是否還有市場(chǎng)空間？

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈井噴發(fā)展

中科海鈉與華陽股份聯(lián)合打造的全球首條1GWh鈉離子電芯產(chǎn)線于2022年10月11日投運(yùn)，拉開了鈉離子電池量產(chǎn)序幕。至今年2月23日，中科海鈉一口氣推出NaCR32140-ME12圓柱電芯、NaCP50160118-ME80方形電芯及NaCP73174207-ME240方形電芯三款產(chǎn)品，開始導(dǎo)入下游供應(yīng)鏈。

隨之而來的是，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈紛紛曝出利好消息。

正極材料方面，多氟多表示，其六氟磷酸鈉已經(jīng)商業(yè)化量產(chǎn)，目前年產(chǎn)能達(dá)千噸級(jí)；容百科技目前已具備1.5萬噸/年的產(chǎn)能，且已實(shí)現(xiàn)小批量供貨，預(yù)計(jì)到2024年將形成3.6萬噸/的產(chǎn)能；立方新能源月產(chǎn)能也達(dá)百噸級(jí)別；美達(dá)瑞今年一季度出貨量同樣達(dá)百余噸，并獲得了超30家客戶的認(rèn)可；萬潤(rùn)新能也有噸級(jí)出貨量；振華新材、貝特瑞、七彩化學(xué)、珈鈉能源、當(dāng)升科技、格林美、啟鈉新能源、鈉創(chuàng)新能源等或已送樣或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化能力。

負(fù)極材料方面，已實(shí)現(xiàn)供貨的企業(yè)有杉杉股份、華陽股份、貝特瑞、佰思格等企業(yè)，元力股份、璞泰來、翔豐華等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在積極推進(jìn)中，其中元力股份預(yù)計(jì)下半年量產(chǎn)。

電解液方面，多氟多已實(shí)現(xiàn)對(duì)中科海鈉批量供貨，嘉盛新能源、鈉創(chuàng)新能源、昆侖材料也實(shí)現(xiàn)了部分投產(chǎn)；而天賜材料、新宙邦、永太科技、瑞泰新材、中欣氟材等公司則在加快推進(jìn)量產(chǎn)計(jì)劃，部分產(chǎn)線將于2023年下半年投產(chǎn)。

上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的快速推進(jìn)，加速了下游電芯企業(yè)的投產(chǎn)進(jìn)度。截至目前，已有中科海鈉、猛獅科技、傳藝科技、鵬輝能源實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，接下來還有寧德時(shí)代、孚能科技、亮見鈉電、維科技術(shù)、美聯(lián)新材等企業(yè)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；多氟多、蜂巢能源、億緯鋰能、圣陽股份等企業(yè)也處于量產(chǎn)測(cè)試階段；派能科技、雄韜股份、欣旺達(dá)、鈉壹新能源、中自科技等同樣在加快產(chǎn)業(yè)布局。

隨著量產(chǎn)提速，鈉離子電池開始走向市場(chǎng)應(yīng)用，據(jù)了解，鈉離子電池主要面向兩輪車、乘用車、商用車、家庭及工商業(yè)儲(chǔ)能、規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域。日前多氟多表示，已有鈉離子電池產(chǎn)品在客戶車上裝車測(cè)試；中科海鈉的產(chǎn)業(yè)也已在江淮汽車上試驗(yàn)，并推出了示范車；寧德時(shí)代鈉離子電池雖然還未量產(chǎn)，但已獲得上汽科萊威新款車型的定點(diǎn)。

鋰電行業(yè)分析師陳磊向筆者表示，“相比鋰離子電池，能量密度是鈉離子電池的短板，不過優(yōu)勢(shì)是成本低，汽車領(lǐng)域目前主要應(yīng)用于A0、A00級(jí)等經(jīng)濟(jì)型車型上。”

公開信息顯示，行業(yè)首款鈉離子電池樣車為江汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)合資打造的思皓EX10花仙子，該車電池容量為25kWh，電芯能量密度為140Wh/kg，系統(tǒng)能力密度為120Wh/kg，續(xù)航里程為252公里。寧德時(shí)代此前披露信息也顯示，其第一代鈉離子電池電芯單體能量密度為160Wh/kg，主要應(yīng)用于400公里以內(nèi)的續(xù)航里程車型，下一代產(chǎn)品的單體能量密度或提升至200Wh/kg。從行業(yè)進(jìn)度看，裝載鈉離子電池的新能源汽車已進(jìn)入上路倒計(jì)時(shí)。

鋰材大跌價(jià)，鈉電前景幾何？

鈉離子電池受到產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注并獲得快速發(fā)展，與鋰離子電池成本居高不下有直接關(guān)聯(lián)。

根據(jù)生意社、上海鋼聯(lián)等機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2022年11月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格高達(dá)60萬元/噸，而在2020年初價(jià)格僅為4萬多元/噸；此外，氫氧化鋰、電解液等鋰材同樣出現(xiàn)價(jià)格暴漲現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)力電池成本占整車成本高達(dá)40%-60%。

動(dòng)力電池成本過高，大幅降低主機(jī)廠的盈利能力以及競(jìng)爭(zhēng)力，催生了市場(chǎng)對(duì)替代品的研發(fā)，其中鈉離子電池即為其中之一。傳藝科技認(rèn)為，相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

不過今年以來，鋰材價(jià)格持續(xù)走低，至3月3日，生意社數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)已降至37.56萬元/噸。市場(chǎng)預(yù)計(jì)以電池級(jí)碳酸鋰為代表的鋰材還將繼續(xù)跌價(jià)，預(yù)計(jì)要到3月中下旬才會(huì)止跌企穩(wěn)，且預(yù)計(jì)未來價(jià)格將穩(wěn)定在35萬元/噸左右。

那么，鋰材價(jià)格暴跌，勢(shì)必會(huì)降低鋰離子動(dòng)力電池成本，那么是否會(huì)對(duì)鈉離子電池的發(fā)展產(chǎn)生重大影響？

分析師陳磊認(rèn)為，從成本角度看，對(duì)應(yīng)碳酸鋰價(jià)格為15萬元/噸時(shí)，鈉離子電池仍有成本優(yōu)勢(shì)，而目前碳酸鋰價(jià)格仍在30萬元/噸以上，且未來還將維持較長(zhǎng)周期，是鈉離子電池發(fā)展的窗口期。中科海納此前披露信息也顯示，電池級(jí)碳酸鋰按15萬元/噸成本計(jì)算，鈉離子電池材料仍有30%-40%的成本優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)寧德時(shí)代“鋰礦返利”計(jì)劃，其目標(biāo)是要在3年內(nèi)將碳酸鋰價(jià)格壓至20萬元/噸，不過陳磊認(rèn)為，這是極限成本預(yù)期，目前很難做到。歐陽明高院士也認(rèn)為，為保證電池回收行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來鋰電盈利的平衡點(diǎn)在20萬元/噸左右。這將為鈉離子電池發(fā)展?fàn)幦〉疥P(guān)鍵的時(shí)間和空間。

另有供應(yīng)鏈人士認(rèn)為，除了寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)外，很多二三線動(dòng)力電池企業(yè)并沒有鋰資源布局，產(chǎn)出的電池成本要較頭部企業(yè)成本高，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也將成為他們轉(zhuǎn)向鈉離子電池的重要驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)筆者了解，已有多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來3年是鈉離子電池的重要發(fā)展期，一旦錯(cuò)過，其產(chǎn)業(yè)化步伐將會(huì)受到影響，這也是目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速推進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用的重要原因。

據(jù)EVTank數(shù)據(jù)，中國(guó)鈉離子電池2022年產(chǎn)能為2GWh，2023年將迅速提升至13.5GWh；起點(diǎn)鋰電進(jìn)一步分析認(rèn)為，鈉離子電池不是鋰離子電池的補(bǔ)充產(chǎn)品，而是替代發(fā)方案，預(yù)計(jì)今年出貨量可達(dá)10GWh，預(yù)計(jì)2030年出貨量將達(dá)到TWh。

振華新材更進(jìn)一步指出，“預(yù)計(jì)未來動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)上鈉離子電池將占據(jù)超過一半的市場(chǎng)份額，剩下的市場(chǎng)份額將由三元材料和磷酸鐵鋰構(gòu)成。如果市場(chǎng)應(yīng)用推廣進(jìn)展順利，2024年可能就是1到10的增長(zhǎng)。” 

原標(biāo)題：鋰材價(jià)格暴跌承壓，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈加速井噴發(fā)展