近日,對(duì)于有投資者詢問億緯鋰能動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在裁員一事,億緯鋰能在互動(dòng)易平臺(tái)回應(yīng)稱,網(wǎng)上傳聞不屬實(shí)。公司的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)目前仍處于快速發(fā)展階段,總?cè)藬?shù)規(guī)模隨著業(yè)務(wù)增長同步在逐步擴(kuò)大。
億緯鋰能表示,隨著第一階段的產(chǎn)能建設(shè)完成,公司從過去的快速建設(shè)期進(jìn)入到產(chǎn)能的穩(wěn)定釋放期。在產(chǎn)能釋放期階段,為了持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量,公司對(duì)每GWh產(chǎn)能的人員配置提出效率提升要求,以達(dá)到在人員總規(guī)模不大幅增加的基礎(chǔ)上,依然高質(zhì)高效滿足客戶的交付需求,同時(shí)增加每GWh產(chǎn)能的盈利能力,進(jìn)一步提升產(chǎn)品的成本競爭力。
3月16日,坊間流出國內(nèi)電池企業(yè)惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱:億緯鋰能,300014)子公司一份“人員效率化專項(xiàng)”文件,引來業(yè)內(nèi)對(duì)于這是否意味著公司將要裁員的關(guān)注。根據(jù)億緯鋰能子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司的這份文件,億緯動(dòng)力制造中心將開展“人員效率化專項(xiàng)”行動(dòng),“人員效率優(yōu)化基準(zhǔn)人數(shù)15966人,各BU在此基準(zhǔn)人數(shù)上,人員效率化目標(biāo)32%。”
3月17日,記者向億緯鋰能方面了解相關(guān)情況,其相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)了文件的真實(shí)性,其表示,“這個(gè)人員效率化目標(biāo)的總體思路是提升未來人均產(chǎn)值。總體路徑有兩條,一是當(dāng)前開始建立無人區(qū),成熟產(chǎn)線壓縮下來的人給新工廠,不減人。二是按單GWH人員配置招聘新員工,控制招聘規(guī)模,達(dá)到總體控制范圍。”此外,當(dāng)天億緯鋰能另外一位負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示,將這一人員效率化目標(biāo)理解為裁員純屬誤讀。其對(duì)于網(wǎng)上傳言的“億緯鋰能最近開始裁員”、“動(dòng)力研究院12個(gè)人走了9個(gè)人”等說法也一并表示了否認(rèn)。
公開資料顯示,惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱:億緯鋰能)成立于2001年,于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市,歷經(jīng)22年快速發(fā)展,已成為高質(zhì)量鋰電池平臺(tái)公司,同時(shí)擁有消費(fèi)電池和動(dòng)力電池核心技術(shù)和全面解決方案,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。億緯鋰能消費(fèi)電池產(chǎn)品涵蓋鋰原電池、小型鋰離子電池及圓柱電池,服務(wù)全球一線工業(yè)&消費(fèi)品牌,廣泛應(yīng)用于智能表計(jì)、汽車電子、智能安防、電子霧化器、智能穿戴、TWS耳機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車、吸塵器等細(xì)分領(lǐng)域。動(dòng)力電池全面解決方案涵蓋方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、軟包三元電池、大圓柱電池、動(dòng)力及儲(chǔ)能電池系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于電動(dòng)船舶、工程機(jī)械、電力儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能等市場。億緯鋰能鋰原電池在全球智能表計(jì)與智能交通領(lǐng)域應(yīng)用數(shù)量超過17億只,鋰原電池銷售額及出口額連續(xù)7年第一。2021年億緯鋰能動(dòng)力電池裝機(jī)量位列全球前十,儲(chǔ)能技術(shù)提供商排名國內(nèi)前五。2022年億緯鋰能儲(chǔ)能電池出貨量位列全球前三。
事實(shí)上,除億緯鋰能外,還有不少電池廠被曝出現(xiàn)訂單不足、產(chǎn)線停工、縮招等現(xiàn)象。這而一消息傳出的背后則是業(yè)內(nèi)對(duì)鋰電產(chǎn)能過剩的預(yù)期。2022年是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亦是“狂飆”的一年,乘著新能源產(chǎn)業(yè)的“東風(fēng)”,老玩家持續(xù)擴(kuò)產(chǎn),新玩家不斷涌入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2022年僅在鋰電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域,新公布的投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目就多達(dá)94個(gè)。但隨著鋰電池產(chǎn)能逐步釋放,產(chǎn)能過剩的聲音頻頻出現(xiàn)。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2025年,中國新能源汽車市場所需的動(dòng)力電池產(chǎn)能約為1000-1200GWh,而目前企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃卻高達(dá)4800GWh。時(shí)至2023年,熱火朝天的動(dòng)力電池行業(yè)似已出現(xiàn)降溫跡象。
專家預(yù)測2030年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)到4800GWh,以當(dāng)下1GWh電池約值10億元計(jì)算,這是一塊將近5萬億元的大蛋糕,也足以容納多個(gè)頭部玩家共同存在。據(jù)此,有不少預(yù)測指出,未來全球會(huì)留下約10家主要?jiǎng)恿﹄姵貜S商,而除寧德時(shí)代和比亞迪外,國內(nèi)二線動(dòng)力電池廠商也有很大機(jī)會(huì)躋身前10。從這個(gè)“終局思維”角度來看,目前國內(nèi)二線動(dòng)力電池廠商的“瘋狂”擴(kuò)產(chǎn),實(shí)則是在為爭奪全球市占率的放手一搏。而可能出現(xiàn)的動(dòng)力電池產(chǎn)能周期性過剩、行業(yè)洗牌、二三線廠商失敗消亡,都只是這場長期戰(zhàn)役的“中場戰(zhàn)事”。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來,億緯鋰能此時(shí)提出人效目標(biāo),反映出來的是其所代表的國內(nèi)二線電池廠商的危機(jī)意識(shí)。尤其是在今年國內(nèi)新能源汽車需求增速放緩,國內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)能趨于過剩,而國內(nèi)動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代推出“鋰礦返利”計(jì)劃,壓低電池價(jià)格、綁定車企以鞏固市占率的情況下,二線電池廠商將面臨更大的生存困難。
原標(biāo)題:鋰電巨頭裁員