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近日，博世與無錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以進一步推動博世車用氫燃料電池和商用車電動化產(chǎn)品的本土化開發(fā)和商業(yè)化進程。

近年來，汽車市場對氣候中立技術(shù)需求顯著增長。博世預(yù)測，至2035年，新出廠的商用車中將有一半是以電池或氫能為動力的電動車。“動力總成電氣化將成為未來十年博世業(yè)務(wù)的主要增長領(lǐng)域。為此，博世正加快研發(fā)氫燃料電池、氫能源及電動出行技術(shù)，”博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士表示，“博世將進一步加強新能源相關(guān)產(chǎn)品在中國的布局和發(fā)展，致力于為本土客戶提供先進、有競爭力的新能源汽車技術(shù)。”

根據(jù)報道，為把握產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型中的市場機遇，博世在中國的首個氫燃料電池中心已于2021年初在無錫投入使用。截至目前，該中心已經(jīng)逐步實現(xiàn)了包括氫燃料電池電堆、電子空氣壓縮機、氫噴閥組件、氫氣循環(huán)泵等在內(nèi)的核心部件的本地化研發(fā)、生產(chǎn)及客戶交付。

以電堆為例，博世正逐步實現(xiàn)從最早的產(chǎn)品進口、組裝，再到膜電極和雙極板等關(guān)鍵部件國產(chǎn)化生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。作為電堆的“心臟”，膜電極是電化學(xué)反應(yīng)的核心場所；而雙極板在電堆中負責(zé)分配反應(yīng)氣體、導(dǎo)電導(dǎo)熱及支撐膜電極。兩者作為電堆重要的組件，其技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)業(yè)化的要求極高。為進一步深度服務(wù)中國市場，更快響應(yīng)本土客戶需求，博世全球第一條高產(chǎn)量膜電極生產(chǎn)線于今年年初在無錫正式投入使用；此外，雙極板的產(chǎn)線建設(shè)也正在積極籌備中，預(yù)計于2025年正式投產(chǎn)。

今年，博世用于輕型電動車的扁線電機、多合一電子功率模塊將在6月量產(chǎn)，并計劃于2024年進一步實現(xiàn)中、重型電機和控制器的量產(chǎn)。博世也將持續(xù)在更多領(lǐng)域探索創(chuàng)新，致力于研發(fā)具有競爭力、符合本土市場需求的電動產(chǎn)品。

“我們誠摯歡迎博世集團能夠把更多世界領(lǐng)先的新能源技術(shù)產(chǎn)品帶到無錫，加大創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)力度，探索新興領(lǐng)域場景應(yīng)用，用先進技術(shù)和理念賦能無錫的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。” 無錫市市委書記杜小剛表示。

博世動力總成在無錫的發(fā)展始于1995年。此后伴隨著中國汽車市場和技術(shù)的發(fā)展，其業(yè)務(wù)從柴油共軌系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)拓展到新能源動力總成的開發(fā)和生產(chǎn)。博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示，“博世動力總成始終堅定本土化戰(zhàn)略，扎根無錫，為無錫產(chǎn)業(yè)強市、高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。同時，博世將全力加速燃料電池和商用車電動化在中國的產(chǎn)業(yè)化進程，引領(lǐng)汽車動力總成的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。” 

原標(biāo)題：博世與江蘇無錫簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，促進氫燃料電池產(chǎn)品國產(chǎn)化