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外媒報(bào)道，有知情人士透露，韓國(guó)最大的正極材料公司Ecopro正在考慮另設(shè)立一個(gè)占地約700萬平方英尺的工廠，用于電池回收并生產(chǎn)電池前驅(qū)體等上游產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將花費(fèi)約2萬億韓元（約人民幣104億元）。

目前，該公司拒絕對(duì)該消息作出回應(yīng)。

01、加速奔向千億市場(chǎng)

近年來，隨著鋰電行業(yè)的狂飆式發(fā)展，其上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速擴(kuò)張期，帶動(dòng)了鋰電池回收業(yè)務(wù)的發(fā)展

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役總量達(dá)20萬噸，到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到近80萬噸。為避免稀缺資源浪費(fèi)、電池原材料漲價(jià)及環(huán)保問題，亟需對(duì)退役動(dòng)力電池進(jìn)行科學(xué)回收與利用。

中信證券預(yù)測(cè)，新能源汽車動(dòng)力電池即將進(jìn)入報(bào)廢高峰期，2027年全球電池回收市場(chǎng)空間將超1500億元。

近年來有多家上市公司著手布局鋰電池回收業(yè)務(wù)。

2016年，贛鋒鋰業(yè)成立了江西贛鋒循環(huán)科技有限公司，正式切入廢舊電池回收利用賽道；2022年又設(shè)立動(dòng)力電池回收公司新余贛鋒新材料有限公司。

去年5月，天齊鋰業(yè)后宣布入局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，現(xiàn)已從六大渠道方向開展動(dòng)力電池回收體系建設(shè)及回收渠道布局。

今年2月，芳源股份宣布投資建設(shè)30萬噸磷酸鐵鋰電池回收項(xiàng)目；隨后儲(chǔ)能龍頭南都電源公告稱，子公司南都華鉑新材料擬投建設(shè)年處理15萬噸鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目。

多方布局的背景下，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2050年前后回收資源與原始礦產(chǎn)資源的供給量將達(dá)到相當(dāng)水平。

02、“小作坊”逐步退出

“三元鋰電池，三元變一元。”廢舊電池回收行業(yè)近期流行著這樣一句話。

但近期受碳酸鋰價(jià)格大幅“下殺”影響，企業(yè)都在持觀望態(tài)度。一方不敢買，一方不想賣，這一背景下，一批小作坊或?qū)⒃诖舜蜗磁浦斜惶蕴鼍郑姵鼗厥招袠I(yè)頭部效應(yīng)不斷凸顯。

自2018年以來，雖然已經(jīng)公布了四批“白名單”企業(yè)，但作坊式回收仍然存在。數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，正規(guī)企業(yè)僅回收到的退役電池占比不到20%。

為建立完善回收渠道，企業(yè)布局也在不斷加快。

2月，格林美與梅賽德斯-奔馳中國(guó)、寧德時(shí)代、邦普科技共同簽署合作備忘錄；3月，天奇股份與中國(guó)誠(chéng)通生態(tài)有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；同月，藍(lán)谷智慧（北京）能源與河北中化鋰電、中化環(huán)境科技工程簽署新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，等到產(chǎn)業(yè)鏈形成閉合之后，廢舊電池回收量將加速流向以上正規(guī)軍，“小作坊”將逐步退出市場(chǎng)。

原標(biāo)題：104億元！巨頭斥資百億建設(shè)電池回收工廠