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實(shí)探減產(chǎn)風(fēng)波下的電池廠:?jiǎn)T工收入4000元無(wú)奈離職,“6人宿舍住成單人間”
日期:2023-04-21   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_luxiaoyun 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
公開資料顯示,常州市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等多家行業(yè)龍頭匯聚于此,還擁有鋰電池電芯及配套生產(chǎn)企業(yè)120余家,集聚動(dòng)力電池企業(yè)涵蓋上中下游31個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)(全部共32個(gè)環(huán)節(jié)),產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%、居全國(guó)首位。

作為動(dòng)力電池產(chǎn)銷占全國(guó)五分之一的地方,常州遇到的變局,是全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)整的縮影。近日,記者走訪了常州金壇區(qū)多家動(dòng)力電池企業(yè)的生產(chǎn)基地。廠區(qū)的員工和諸多知情人士表示,在2022年,即便是周末,廠區(qū)內(nèi)仍是人歇機(jī)器不停,加班是家常便飯,而現(xiàn)在,產(chǎn)線停了好幾條,產(chǎn)線員工上五休二、限制加班時(shí)間倒成為常態(tài),部分頭部企業(yè)甚至在去年底便開始裁員,今年也沒有太多招人計(jì)劃。

一位二線動(dòng)力電池企業(yè)工程師感嘆道,這才不到半年光景,行業(yè)就發(fā)生這么大的變化,去年下半年其還懷揣著借行業(yè)紅利跳槽加薪的想法,現(xiàn)在只想著如何更好保住工作,盡量不被行業(yè)調(diào)整波及到。

招工勞務(wù)中介遇冷

與鋰電企業(yè)有著諸多合作關(guān)系的勞務(wù)中介,往往能比外界更早知曉企業(yè)或行業(yè)的發(fā)展變化。
“今年(常州)電池廠情況不太好,現(xiàn)在(電池廠)還在裁員。”據(jù)常州市某勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人王峰(化名)透露,他們這種勞務(wù)公司通過(guò)為企業(yè)介紹招聘求職者,獲取服務(wù)費(fèi)等報(bào)酬。另有勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人透露,每安排進(jìn)去一個(gè)人,能有六七百元的報(bào)酬,前提是對(duì)方能做滿三個(gè)月或半年。

王峰去年此時(shí)還能一車車往鋰電廠送去“打工人”,而如今,其只能讓求職者們聚在門店內(nèi)刷著手機(jī)打發(fā)時(shí)間。“要是早來(lái)一周多,我說(shuō)不定還有機(jī)會(huì)把你們送進(jìn)電池廠,可現(xiàn)在不行了,常州的鋰電廠基本上不招人了,就是放出的崗位,也多半是沒人愿意干,錢又少的活。”王峰向眾人解釋道。

產(chǎn)業(yè)鏈遇結(jié)構(gòu)性調(diào)整 儲(chǔ)能與出海是出路?

根據(jù)多位中創(chuàng)新航員工透露,產(chǎn)線一線員工一個(gè)月不休,那底薪、績(jī)效、加班費(fèi)、補(bǔ)貼等其他福利加起來(lái),基本上能拿到七八千的工資。但現(xiàn)在,由于訂單減少,員工的加班時(shí)間有了限制,不少員工被要求上六休一甚至上五休二。一位中創(chuàng)新航產(chǎn)線員工李航(化名)告訴記者,他所在的生產(chǎn)廠房?jī)?nèi),原本四條產(chǎn)線現(xiàn)在只開了一條,其每個(gè)月上班時(shí)間達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)要求強(qiáng)制休息,“我們都是靠加班費(fèi),沒了這部分收入,一個(gè)月到手也就四五千。”

由于人數(shù)驟減,原本飯點(diǎn)時(shí)期大排長(zhǎng)龍的食堂,現(xiàn)在也冷清了許多,有不少空位。員工宿舍方面,部分員工反映原本6人寢室被住成了單人間。李航稱,“現(xiàn)在收入太少,我也想走了。之前整個(gè)常州基地人數(shù)最多有一萬(wàn)多,現(xiàn)在只有五千人上下。”

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個(gè)月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量69.6GWh,同期裝車量累計(jì)38.1GWh。2022年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量545.9GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)148.5%,同期動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%,動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)68.1GWh。按此粗略估計(jì),去年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量比裝車量(含出口)多約180GWh。

針對(duì)行業(yè)大環(huán)境的變化,有多位資深業(yè)內(nèi)人士表示,年內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)會(huì)出現(xiàn)劇烈的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,電池行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口在出海與儲(chǔ)能。

原標(biāo)題:實(shí)探減產(chǎn)風(fēng)波下的電池廠:?jiǎn)T工收入4000元無(wú)奈離職,“6人宿舍住成單人間”
 
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