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以光伏為代表的新能源賽道愈加紅火了，現(xiàn)在連五糧液這樣的白酒巨頭也入局了。

近日，五糧液集團投資10億成立新能源投資公司的消息登上新浪微博熱搜。五糧液跨界新能源賽道淘金成為市場討論的熱門話題。

五糧液集團全資控股新能源公司

天眼查顯示，四川五糧液新能源投資有限責任公司已成立。股權(quán)穿透后，該公司由四川省宜賓五糧液集團有限公司100% 控股，注冊資本達10億元，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；自有資金投資的資產(chǎn)管理服務(wù)；合同能源管理；成品油批發(fā)；石油制品銷售；潤滑油銷售；燃氣經(jīng)營等。

公開資料顯示，新能源投資公司法定代表人為鐘道遠，出生于1981年12月，目前為四川安吉物流集團有限公司、宜賓紙業(yè)股份有限公司董事。

有媒體以投資者身份致電五糧液，五糧液工作人員透露，目前集團確實在考察新能源領(lǐng)域，主要是光伏、儲能方面，暫時還沒有更具體的信息披露。并稱集團很看好這個領(lǐng)域，因為也是跟國家的目標、方向一致，后續(xù)有更多的進展肯定會披露。但五糧液辦公室人員則稱，五糧液上市公司未涉足任何光伏、新能源業(yè)務(wù)。

新能源賽道在最近兩年很多行業(yè)卷得很厲害的情況下，被認為是未來發(fā)展前途遠大的風口。在五糧液正式下場新能源產(chǎn)業(yè)前，已有各類數(shù)以百計的形形色色企業(yè)跨界進去了。這些企業(yè)都有一個目標，就是對新能源產(chǎn)業(yè)寄予厚望，將新能源產(chǎn)業(yè)作為公司未來贏利的重要支柱。

從這一點看，五糧液在大量企業(yè)已經(jīng)跨界過去了，此時才開始入局，并沒有占據(jù)先機。

有看好的，也有說不的

對于五糧液這次跨界光伏等新能源產(chǎn)業(yè)，有看好的，也有不看好的。

看好的認為，白酒行業(yè)整體處于下行趨勢，近年來我國白酒總產(chǎn)量呈連年下降趨勢，在整體處于存量競爭格局下市場競爭會越來越明顯，五糧液白酒產(chǎn)業(yè)的天花板已經(jīng)看得見。這個時候入局市場空間巨大的新能源產(chǎn)業(yè)，有助于五糧液培育新的利潤增長點。

不看好五糧液這次跨界的則認為，以光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，門檻并不低，背后不僅需要大量的專業(yè)人才團隊支持，也需要強大的資金支撐。五糧液在白酒行業(yè)能夠叱咤風云，賺得盆滿缽滿，未必能夠在新能源行業(yè)成功。

而且五糧液也曾經(jīng)有過跨界汽車產(chǎn)業(yè)沒成功的先例。

有過跨界不成功的先例

公開信息顯示，早在二十年前五糧液就曾經(jīng)跨界汽車產(chǎn)業(yè)。

2006年，五糧液收購新晨動力50%的股份，標志著其正式進入汽車發(fā)動機領(lǐng)域。

三年后，宜賓普什集團和華晨金杯成立華晨金杯綿陽分公司。初涉足汽車領(lǐng)域的五糧液，沒有趕上汽車產(chǎn)業(yè)的好光景。2011年，五糧液決定暫時退出汽車行業(yè)，新晨動力股份被華晨高價回購，五糧液戰(zhàn)略收縮進軍汽車的想法。

到了2015年，五糧液又看上了吉利旗下的凱翼汽車，以24.91億元的價格收購了奇瑞集團旗下的凱翼汽車51%的股權(quán)，并宣布豪擲37億元投資造車智慧工廠。

然而凱翼汽車并沒有給五糧液正向的回饋，2014年成立后，2015年實際銷量僅2.4萬輛，近幾年在五糧液的加持后，也沒有明顯好轉(zhuǎn)跡象，2020年、2021年、2022年凱翼汽車銷量分別為3萬輛、2萬輛、3.5萬輛。

從五糧液跨界汽車的經(jīng)歷看，能夠做好白酒產(chǎn)業(yè)的五糧液，未必能在光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè)成功。

原標題：五糧液10億跨界新能源，有說好有說不好