有了這個基礎(chǔ)之后，我們看用戶的體驗(yàn)，最近很多的滴滴打車包括優(yōu)步對出租車行業(yè)的沖擊，以前大家打車半個小時、一個小時打不到車，但是現(xiàn)在只要有這個軟件，只要你愿意付錢，很快可以打到車。所以兩者一結(jié)合，就誕生了互聯(lián)網(wǎng)+。所以最后看到我們的時代，從機(jī)械化、電氣化到自動化然后是智能化。李克強(qiáng)總理去年提出了互聯(lián)網(wǎng)+的戰(zhàn)略，其實(shí)IT企業(yè)在幾年前就已經(jīng)做了技術(shù)方面的努力。
未來我們使用這樣的模型，首先我們要完成對傳統(tǒng)行業(yè)智能化、數(shù)字的改造，傳統(tǒng)的交通、能源、消費(fèi)本身是在創(chuàng)造持續(xù)價值的，最關(guān)鍵的是嵌入了控制器和傳感器，使我們有了計(jì)算能力、通信能力、精準(zhǔn)控制、遠(yuǎn)程協(xié)調(diào)和自治能力，這些是通過萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)連接在一起，最終這些數(shù)據(jù)進(jìn)入到云計(jì)算平臺，進(jìn)行統(tǒng)一的挖掘，這個數(shù)據(jù)才能產(chǎn)生價值。所以將來數(shù)據(jù)不僅僅是0和1枯燥的數(shù)據(jù)，對于未來的決策者來講，它是一個數(shù)字資產(chǎn)，所以這是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合帶來的巨大的變化。
前面講了一個技術(shù)發(fā)展趨勢，所以我們把新的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與
光伏進(jìn)行了結(jié)合嘗試，這方面有很多工作還在起步，歡迎整個產(chǎn)業(yè)一起來完善，因?yàn)橹悄芄夥?，華為公司在2013年剛剛進(jìn)入這個行業(yè)的時候就提出了智能光伏的概念，昨天我們才正式發(fā)布我們的解決方案，這三個版本最大的變化也是和整個行業(yè)面臨的問題和挑戰(zhàn)息息相關(guān)。
智能光伏1.0當(dāng)時解決的問題是在西部電站，25年壽命，主要是從部件層解決問題。2.0，就是電站規(guī)模越來越大以后，怎么樣持續(xù)管理的問題，所以我們提出了大規(guī)模電站的經(jīng)營和管理，通過華為公司在IT領(lǐng)域云計(jì)算的基礎(chǔ)來解決。
到了3.0就是做了很大的改變，第一個是解決方案與場景融合，基于客戶的需求和痛點(diǎn)，我們提出了一定要跟長久融合，一定要適應(yīng)東部分布式的復(fù)雜運(yùn)營環(huán)境；第二我們一定要打造開放平臺，如果只是一家在做，這個行業(yè)是發(fā)展不大的，所以希望更多的上下游企業(yè)一起來合作，同時在系統(tǒng)級發(fā)電量、安全可靠性提升、成本優(yōu)化，因?yàn)槲覀円ＷC投資者有一個合理的回報(bào)。
因?yàn)橄挛缬幸粋€專題環(huán)節(jié)，我們的總工會做一個分享，所以可以快一點(diǎn)。整個智能光伏3.0還是圍繞物理世界、數(shù)字世界第一個是怎么樣把它做到可靠，降低運(yùn)營成本；第二、利用我們在數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把所有電站運(yùn)行的信息，包括所有管理的信息通過通訊網(wǎng)絡(luò)能夠傳到云計(jì)算平臺，能夠集中統(tǒng)一管理，最終的目的是實(shí)現(xiàn)全球化自動化營維，將來電站運(yùn)營的管理一定要擺脫人員的控制，因?yàn)槲覀內(nèi)丝诩t利已經(jīng)結(jié)束了，人力成本會越來越高，所以必須要通過自動化來解決。
同時我們和農(nóng)光、漁光互補(bǔ)，能夠提高土地的綜合利用效率。
同時結(jié)合場景的深入理解和分析，因?yàn)樗械慕鉀Q方案不是萬能的，特別是面向未來的分布式，作為越來越重要的情況下，所以我們要研究在屋頂、山地、更多條件下的解決方案。而且我們希望這個方案能夠在25年里給投資者始終創(chuàng)造價值。
掃描關(guān)注微信
寧德時代吳凱...
天合光能陳奕...
劉巖: 追光行...
黃震院士：大...