近日,總投資100億元的內(nèi)蒙古國(guó)軒零碳科技有限公司40萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一期項(xiàng)目小量試產(chǎn)。
內(nèi)蒙國(guó)軒零碳科技有限公司負(fù)極材料項(xiàng)目分四期建設(shè),預(yù)計(jì)總投資100億元,項(xiàng)目全部建成后,每年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元。
當(dāng)前全球汽車電動(dòng)化大趨勢(shì),新能源車滲透率持續(xù)提升,驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池和負(fù)極材料需求保持高速增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2023年我國(guó)負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)210億元左右。
巨大的市場(chǎng)空間使負(fù)極材料受到資本、上市公司及動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)注,各方紛紛對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行投資。
據(jù)了解,貝特瑞、璞泰來(lái)、杉杉股份、凱金能源、 中科電氣、尚太科技等頭部企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)到260萬(wàn)噸,負(fù)極材料即將過(guò)剩的消息甚囂塵上。
但每個(gè)行業(yè)都有其發(fā)展的內(nèi)在邏輯和需求導(dǎo)向。從數(shù)據(jù)來(lái)看負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)能或會(huì)形成冗余,然而實(shí)際產(chǎn)能落地還會(huì)受到市場(chǎng)反饋等影響,有效產(chǎn)能很大程度受制于原材料保供能力和石墨化產(chǎn)能配套水平。
同時(shí),在產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)迭代的多重因素影響下,負(fù)極材料行業(yè)充滿了機(jī)遇與變革,新一輪技術(shù)迭代近在眼前。
與石墨類負(fù)極材料相比,硅基負(fù)極材料具有超高的理論比容量和較低的脫鋰電位,硅基負(fù)極或?qū)⒊蔀橄乱淮?fù)極材料的主力軍,市場(chǎng)空間廣闊。
原標(biāo)題:40萬(wàn)噸鋰電負(fù)極材料項(xiàng)目試產(chǎn)!