自今年3月兩會被當(dāng)選為國家總理之后，李強在地方考察和國務(wù)院常務(wù)會議上，多次就新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展、鞏固優(yōu)勢、釋放消費潛力、優(yōu)化消費環(huán)境、穩(wěn)定市場預(yù)期等問題做出部署。
在此期間，相關(guān)部門出臺了促進新能源汽車消費的政策，專家預(yù)計，接下來還會出臺支持政策，新能源汽車還將迎來更大的發(fā)展空間。
記者根據(jù)新華社等官方媒體報道，就李強總理最近幾個月關(guān)于新能源汽車的講話和會議精神梳理如下：
一，6月2日，國務(wù)院常務(wù)會議：研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。
6月2日，李強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，聽取優(yōu)化營商環(huán)境工作進展及下一步重點舉措?yún)R報，研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，討論并原則通過《中華人民共和國學(xué)前教育法（草案）》。
會議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際資源開發(fā)利用，健全動力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。
要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。
二，5月17日至18日，山東調(diào)研，了解新能源汽車銷售以及下鄉(xiāng)情況。
5月17日至18日，李強總理在山東調(diào)研。他強調(diào)，加快建設(shè)以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，采取更有針對性措施擴內(nèi)需穩(wěn)外需，努力推動經(jīng)濟運行持續(xù)回升向好。
在濰坊，李強來到金寶汽車城，走進銷售門店，了解新能源汽車銷售以及下鄉(xiāng)情況。他強調(diào)，新能源汽車市場空間廣闊，要優(yōu)化支持購買使用政策，加快充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步釋放新能源汽車消費潛力。
調(diào)研中，李強主持召開座談會，他強調(diào)，要聚力抓制造、抓創(chuàng)新、抓融合，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，努力走出一條實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新路子。要以高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造需求，打造更多消費熱點，做好特色消費、新興消費等文章。要把擴大內(nèi)需與改善民生結(jié)合起來，扎實推進城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)補短板項目建設(shè)。
三，5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
5月5日，李強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見；部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。
會議審議通過了加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。
會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時加強安全監(jiān)管，促進農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。
四，3月21日至22日，湖南調(diào)研，勉勵比亞迪要做世界行業(yè)龍頭。
3月21日至22日，李強在湖南調(diào)研并主持召開先進制造業(yè)發(fā)展座談會。
圖說：李強總理在比亞迪視察。來源：央視新聞
在長沙，李強考察了長沙比亞迪汽車、中國鐵建重工、藍思科技等企業(yè)，與企業(yè)負(fù)責(zé)人深入交流。他指出，企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，要培育世界一流的先進制造業(yè)龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，實打?qū)崕椭髽I(yè)解決困難，積極營造尊重企業(yè)家、鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造的濃厚氛圍，大力弘揚優(yōu)秀企業(yè)家精神，不斷增強企業(yè)發(fā)展新動能。要下功夫拉長長板、鍛造新板、補齊短板，在優(yōu)勢領(lǐng)域鞏固領(lǐng)先地位，在更多新領(lǐng)域新賽道實現(xiàn)領(lǐng)跑，加快構(gòu)建一批新的增長引擎。
李強在比亞迪長沙雨花基地參觀了展廳及整車四大工藝生產(chǎn)線，對比亞迪作為制造業(yè)的代表給予了贊揚，并勉勵比亞迪：不僅要做中國的龍頭，也要做世界行業(yè)龍頭。
五，4月12日，北京市調(diào)研獨角獸企業(yè)，了解儲能系統(tǒng)解決方案。
除了以上四次直接關(guān)于新能源汽車的調(diào)研或講話外，4月12日在北京調(diào)研獨角獸企業(yè)，也去了一家跟新能源汽車密切相關(guān)的企業(yè)。
圖說：4月12日，國務(wù)院總理李強在北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司調(diào)研。
來源：新華社
4月12日，李強在北京市調(diào)研獨角獸企業(yè)發(fā)展情況。在北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司，李強了解公司儲能系統(tǒng)解決方案，察看相關(guān)儲能產(chǎn)品和應(yīng)用案例。他指出，儲能在能源革命中扮演著重要角色，具有廣闊市場空間。要把新能源和儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，進一步加強規(guī)劃引導(dǎo)和政策支持，持續(xù)推動技術(shù)進步，積極支持用戶側(cè)儲能多元化發(fā)展，更好適應(yīng)市場變化、滿足用戶需求。
儲能跟新能源汽車的動力電池密切相關(guān)。北京海博思創(chuàng)科技有限公司也是一家專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、鋰電池儲能系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
六，優(yōu)化新能源汽車購置政策，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢。
汽車被譽為工業(yè)制造領(lǐng)域的皇冠明珠，李強總理多次調(diào)研新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，并在國務(wù)院常務(wù)會議上多次作出部署，可見他非常重視新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)展新能源汽車，當(dāng)然不只是交通領(lǐng)域脫碳的需要，也是拉動消費的需要，是中國高端制造業(yè)和實體經(jīng)濟發(fā)展的需要。
中國的電動汽車銷量連續(xù)8年保持全球第一，在關(guān)鍵技術(shù)上也處于領(lǐng)先地位。這是中國制造業(yè)換道超車的一個非常典型的案例。發(fā)展新能源汽車，既可以擺脫中國對西方發(fā)達國家在內(nèi)燃機的長期專利壟斷，也可以減輕中國石油進口的依賴，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。
當(dāng)然，更重要的是，新能源汽車衍生出來的產(chǎn)業(yè)鏈很長，都是一些未來具有戰(zhàn)略意義的新型產(chǎn)業(yè)。
比如動力電池產(chǎn)業(yè)、充電樁與換電站、智能駕駛、智能物聯(lián)網(wǎng)、人工智能芯片、智能座艙、激光雷達、氫能等，都是數(shù)百億、上千億，甚至上萬億的產(chǎn)業(yè)。
所以一直以來，國家對新能源汽車也是非常支持。自2014年9月起至今，政府免征新能源汽車車輛購置稅。新能源汽車早期還同時享受多重鼓勵措施，包括中央和地方財政購置補貼、免征車船稅、制造商積分優(yōu)惠等。這些政策幫助新能源汽車基本實現(xiàn)與燃油車平價，該行業(yè)順利度過早期階段。
但從2017年起，新能源汽車中央和地方財政補貼逐年退坡，2019年6月地方財政補貼取消，2022年底中央財政補貼終止。
財政補貼退出后，在各種政策利好中，業(yè)界希望新能源汽車免征購置稅能保留。
中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心測算，2022年新能源汽車平均單車免征購置稅額達到1.52萬元，額度已超過財政補貼金額。這項優(yōu)惠政策還會延續(xù)多久、如何圍繞新能源汽車重新構(gòu)建稅收體系，是行業(yè)關(guān)注重點。
行業(yè)普遍認(rèn)為，新能源汽車購置稅優(yōu)惠應(yīng)當(dāng)持續(xù)，政策還未到退出時機。因為美國、歐洲和日本等國家正在加碼鼓勵新能源汽車發(fā)展，中國需要鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢。
6月2日的國務(wù)院常務(wù)會議明確提到，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅政策，釋放出積極信號。
可以預(yù)期，主管部門圍繞國務(wù)院的會議精神，將發(fā)布政策細(xì)則。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心撰文指出，政策需要明確的內(nèi)容包括購置稅減免期限、減免力度、是否增加限制條件等。
原標(biāo)題：李強總理多次就新能源汽車發(fā)展做部署，有望出臺支持政策
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