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在這“千億產(chǎn)業(yè)”的背后，隱藏著中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的密碼，使一個(gè)個(gè)城市崛起。
如今，比“千億產(chǎn)業(yè)”更大的“萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)”已經(jīng)在不少城市顯現(xiàn)，新能源則作為“萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)”的標(biāo)配，開(kāi)始出現(xiàn)在各地政府的規(guī)劃中，并悄悄改變著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。
被稱為二三線城市的“超車”殺手锏的產(chǎn)業(yè)，就是新能源。
例如，福建省寧德市，2020年省內(nèi)排名第8，去年就已經(jīng)上升到第5；江蘇省常州市，曾經(jīng)與徐州市你追我趕省內(nèi)第5，2022年已經(jīng)領(lǐng)先徐州超千億；四川省宜賓市，作為省內(nèi)第3，三年時(shí)間里對(duì)第4的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大了400億……
另外，像唐山、徐州、溫州等城市，也借著新能源的東風(fēng)，全力沖刺著“萬(wàn)億”的標(biāo)志線。
很顯然，一場(chǎng)二三線城市間的新能源城市咖位爭(zhēng)奪戰(zhàn)已然拉開(kāi)序幕。
根據(jù)胡潤(rùn)研究院最新發(fā)布的《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》的前50強(qiáng)中，華東區(qū)域的城市占領(lǐng)半壁“江山”，華南區(qū)域占16%；華北區(qū)域占14%；華中、西南區(qū)域各占6%；西北、東北區(qū)域各占4%。這足以證明新能源產(chǎn)業(yè)已在全國(guó)各地開(kāi)花。
其中，在這前50強(qiáng)中，不少城市引人注目。尤其是前10名中唯一的二線地級(jí)市常州和前30名中，上升位數(shù)前4的沈陽(yáng)、重慶、保定和長(zhǎng)沙，以及新上榜的江門。這6個(gè)城市恰恰分別代表了華東、東北、西南、華北、華中、華南地區(qū)。
胡潤(rùn)表示，新能源企業(yè)聚集程度的高低，既反映了城市創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，也直接影響著城市的發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力。
因此，我們將以這6個(gè)脫穎而出的城市為代表，探尋其背后的發(fā)展路徑和方法論，對(duì)其他城市和新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展有借鑒意義。
01
為什么是常州？
在所有上榜的新能源城市中，常州最令人刮目相看，因?yàn)樗俏ㄒ贿M(jìn)入前十的二線地級(jí)市。
胡潤(rùn)表示，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)看華東，華東的新能源產(chǎn)業(yè)看江蘇，江蘇的新能源產(chǎn)業(yè)看常州。這怎么解釋？
常州雖然不敵蘇州、無(wú)錫耀眼，但它在新能源賽道的不少領(lǐng)域都是“全國(guó)第一”。
例如，常州把新能源車中的“大肥肉”——動(dòng)力電池，牢牢抓在手中。據(jù)常州官方數(shù)據(jù)，目前，常州動(dòng)力電池產(chǎn)銷量居全國(guó)第一，獨(dú)占全國(guó)的五分之一、江蘇省的一半。
現(xiàn)在，常州幾乎成為了全國(guó)中等城市依靠新能源產(chǎn)業(yè)崛起的模版。
圖說(shuō)：常州工廠車間
常州其實(shí)是一座沒(méi)有鋰礦資源的普通地級(jí)市，很多人會(huì)好奇它是怎么把新能源產(chǎn)業(yè)做到如此之牛。
早在80年代，常州發(fā)展紡織、農(nóng)機(jī)、電子等產(chǎn)業(yè)集群，是全國(guó)工業(yè)重要城市。后來(lái)隨著周邊蘇州、無(wú)錫的崛起，加上外來(lái)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)攻，當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)不足，常州漸漸沒(méi)落。
直到2009年，頂著經(jīng)濟(jì)壓力的常州，在國(guó)務(wù)院提出“實(shí)施新能汽車戰(zhàn)略”后，便大力布局新能源產(chǎn)業(yè)，以電池作為突破口。后來(lái)，在2016年引進(jìn)寧德時(shí)代電池項(xiàng)目，理想汽車整車廠，常州政府為理想投資7.8億元，成為全國(guó)第一個(gè)投資新能源汽車企業(yè)的地方政府。
2019年，常州政府看到巨額虧損的中航鋰電，認(rèn)為它是電池產(chǎn)業(yè)的“可塑之才”，“抄底”該公司，正式將其引入常州，并改名為“中創(chuàng)新航”。
如今中創(chuàng)新航在常州政府的操刀下，成功翻盤，成為繼寧德時(shí)代、比亞迪之后的行業(yè)第三。
為了完善產(chǎn)業(yè)鏈，常州還引進(jìn)其他鏈主企業(yè)，包括蜂巢能源、天合光能、比亞迪、貝特瑞、星源材質(zhì)等，形成了‘發(fā)儲(chǔ)送用研’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)，深度布局電池材料、電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)等31個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%，全國(guó)第一。
完整的產(chǎn)業(yè)鏈也讓常州掀起了新能源投資熱度。據(jù)胡潤(rùn)榜單顯示，在新能源投資集聚度方面其居全國(guó)第一。
被稱作“新能源之都”的常州可謂名副其實(shí)。可預(yù)見(jiàn)的是，一股“中小城市學(xué)常州”的風(fēng)潮將再次掀起。
02
城市逆風(fēng)翻盤，靠頭腦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
說(shuō)完常州，再來(lái)看看其他幾個(gè)上升速度最快和新上榜的城市。
沈陽(yáng)和保定，與2022年的榜單相比，各上升14位數(shù)，是50強(qiáng)名單中上升位數(shù)最多的城市。
“東北第一城”沈陽(yáng)作為老工業(yè)基地，一直走在制造業(yè)更新?lián)Q代的路上，開(kāi)辟新能源賽道成為重要一環(huán)。尤其是2022年以來(lái)發(fā)展迅速，例如沈陽(yáng)獲寶馬集團(tuán)百億級(jí)動(dòng)力電池項(xiàng)目、億緯鋰能百億級(jí)儲(chǔ)能與動(dòng)力電池項(xiàng)目、采埃孚13億元的新能源汽車零部件項(xiàng)目等投資。其中，億緯鋰能和遠(yuǎn)大智能紛紛在沈陽(yáng)設(shè)立公司。
在2023年，沈陽(yáng)都市圈成為全國(guó)第九個(gè)、東北第一個(gè)國(guó)家級(jí)都市圈獲批，沈陽(yáng)作為東北唯一人口增長(zhǎng)的城市，在燃油車走向新能源車的新時(shí)代，有望成為最直接受益者，獲得更多政策支持和資源傾斜，產(chǎn)生更大經(jīng)濟(jì)集聚效應(yīng)。
與沈陽(yáng)的中心城市定位不同，保定在京津冀都市圈屬于輔助功能。它最早是一個(gè)因北京而興的城市。雖然地理位置優(yōu)越，有首都外溢的紅利，又依托雄安新區(qū)，但保定依舊很努力。
尤其是在新能源賽道上，保定一往無(wú)前。2008年，保定就被科技部批設(shè)為“國(guó)家太陽(yáng)能綜合應(yīng)用科技示范城市”、 國(guó)家可再生能源產(chǎn)業(yè)化基地。
發(fā)展至今，保定擁有光伏企業(yè)70余家,綜合產(chǎn)能達(dá)2500兆瓦，形成了從硅料、硅片到太陽(yáng)能電池、組件、配套產(chǎn)品及光伏電站設(shè)計(jì)、安裝、施工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其中，“電力及新能源高端裝備集群”成為京津冀地區(qū)首個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。因此，保定也被稱為“中國(guó)電谷”。
另外，依托原本工業(yè)底子，保定還發(fā)展新能源汽車制造等多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。
要知道，長(zhǎng)城汽車的總部也在保定。之前提到的蜂巢能源，實(shí)際上是長(zhǎng)城汽車孵化的動(dòng)力電池公司?，F(xiàn)在，保定還將建設(shè)北汽福田歐輝新能源整車生產(chǎn)基地、氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地等。
圖：長(zhǎng)城汽車
再來(lái)看看，在榜單中上升11位數(shù)的重慶。這座城市一度被認(rèn)為是中國(guó)的底特律，不僅擁有長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安福特、力帆、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)小康等多家整車生產(chǎn)廠商，還有多家技術(shù)含量較高的關(guān)鍵零部件配套企業(yè)。
巔峰期，重慶汽車年生產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，位列全國(guó)第一，但2019年卻跌至138.3萬(wàn)輛，不足巔峰期的一半。
由此可見(jiàn)，在傳統(tǒng)汽車向新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，這座中國(guó)汽車之城遭遇了不小的挫折。
但經(jīng)過(guò)三年的奮力直追，重慶的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已逆風(fēng)翻盤?，F(xiàn)在，賽力斯和長(zhǎng)安阿維塔都已經(jīng)成為新能源汽車品牌中不可忽視的力量。
這巨大的變化離不開(kāi)重慶政府的全力支持，不僅政策傾斜幅度大，還在平臺(tái)、研發(fā)、人才等各環(huán)節(jié)投入真金白銀。
比如，重慶兩江新區(qū)管委會(huì)不僅為賽力斯提供研發(fā)資源支持，還將為其投資建設(shè)2700畝的汽車產(chǎn)業(yè)園廠房、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，幫助賽力斯產(chǎn)能爬坡。
另外，重慶還引入多個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目，打造新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的“主心骨”。目前，比亞迪刀片電池、贛鋒新型鋰電池、吉利科技和孚能科技聯(lián)合投資的動(dòng)力電池等項(xiàng)目均已落戶重慶。
圖：重慶弗迪鋰電池有限公司
相較于其他城市，大家對(duì)于上升9位數(shù)的長(zhǎng)沙可能了解較少。實(shí)際上，長(zhǎng)沙是“2022年新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)十大城市”榜單之首。
據(jù)悉，長(zhǎng)沙先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破千億，形成“前驅(qū)體——正負(fù)極材料、電解液、隔膜——匣缽——電芯、電池包封裝與制造——分布式儲(chǔ)能——廢舊電池回收再利用”閉合鏈條。聚集150家先進(jìn)儲(chǔ)能材料相關(guān)企業(yè)，比如弗迪電池、杉杉能源科技、中科石墨等，數(shù)量居全國(guó)第二。
目前，中國(guó)(長(zhǎng)沙)鋰電谷初具雛形，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獲批國(guó)家新型工業(yè)化(電池材料)產(chǎn)業(yè)示范基地。規(guī)劃到2024年底，泡沫鎳、鈷酸鋰、三元正極材料、三元前驅(qū)體等材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值達(dá)到1200億元。
另外，在動(dòng)力電池回收方面，長(zhǎng)沙也雄心勃勃。預(yù)計(jì)在2024年，長(zhǎng)沙將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池回收規(guī)模全球第一。
圖：中科石墨
除以上幾個(gè)城市外，還有一個(gè)值得關(guān)注的新上榜城市——江門。
上個(gè)世紀(jì)，江門曾經(jīng)是全國(guó)電池生產(chǎn)重鎮(zhèn)，在1994年，江門電池廠的干電池產(chǎn)量高居全國(guó)第二，因此江門素有“電池王國(guó)”美譽(yù)。
但是，進(jìn)入新世紀(jì)，傳統(tǒng)鎳鋅電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，發(fā)展空間逐漸縮小。尋找一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成了江門企業(yè)的新目標(biāo)。
依托原有的電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在新時(shí)代，江門也成為了廣東省新能源電池核心原材料主要生產(chǎn)基地，基本形成覆蓋“新能源電池原材料、電芯制造及PACK成組、電池生產(chǎn)裝備及電池回收利用”的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域發(fā)展格局。
與此同時(shí)，引進(jìn)中創(chuàng)新航、科達(dá)利、天賜、精測(cè)電子、海目星等上下游龍頭企業(yè)，合計(jì)投資額超150億元，打造千億級(jí)新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。
圖：中創(chuàng)新航江門基地一期產(chǎn)品下線
03
二三線城市變“強(qiáng)”的路上，需理性
細(xì)數(shù)這6座引人注目的新能源城市，雖然不盡相同，但可以說(shuō)，它們?cè)谝欢ǔ潭壬洗砹酥袊?guó)數(shù)量眾多、籍籍無(wú)名的普通城市。有一些沒(méi)有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還有一些沒(méi)有突出的資源稟賦或高等級(jí)的行政資源的“加持”。
城市群和都市圈時(shí)代，城市功能分工新格局日漸形成，中等城市很難變“大”，但完全可以變“強(qiáng)”，但這需要靠城市能否敏銳把握時(shí)代機(jī)遇，找準(zhǔn)定位和優(yōu)勢(shì)，突破重圍。
在新能源賽道白熱化的當(dāng)下，鋰電行業(yè)或許能改變城市命運(yùn)，但也不可否認(rèn)它正面臨“左手產(chǎn)能過(guò)剩，右手同質(zhì)化問(wèn)題突出”的現(xiàn)象。
中國(guó)工程院院士歐陽(yáng)明高預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過(guò)3000吉瓦，但是全球鋰電池市場(chǎng)需求卻僅為1200吉瓦，產(chǎn)能過(guò)剩明顯。
在這種情況下，如果各城市效仿已“出線”的新能源城市，一哄而上，效果勢(shì)必反之。他山之石，雖然可以攻玉，但務(wù)必要冷靜一下。
站在新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口崛起的中等城市，深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)，找到自己的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)態(tài)性補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，才能贏得可持續(xù)發(fā)展。
原標(biāo)題：萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)標(biāo)配，新能源正在拯救二三線城市
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