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儲能安全國標正式實施,“浸默”電池安全系統(tǒng)領跑行業(yè)規(guī)范
日期:2023-07-07   [復制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
安全問題一直是電化學儲能發(fā)展的“攔路虎”,如何有效解決安全隱患,使電站運行風險可預測、可監(jiān)控、可化解,是整個儲能產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。

(圖說:儲能新國標已于7月1日開始執(zhí)行)

產(chǎn)品安全“準繩”日漸明晰

由市場監(jiān)管總局(標準委)批準的國標文件——《電化學儲能電站安全規(guī)程》已于2023年7月1日起實施。該標準規(guī)定了電化學儲能電站儲能電池、電池管理、儲能變流、數(shù)據(jù)監(jiān)控、消防、供暖通風與空調(diào)、預制艙等各類系統(tǒng)與設備的安全技術(shù)要求、也對電站后期運維、檢修、應急處置等后勤保障方面提出安全要求。儲能安全“摸著石頭過河”的發(fā)展階段已成為過去時。 

該如何解讀新國標的具體內(nèi)容,我們與楚能新能源執(zhí)行副總裁卜相楠進行了深入交流。他認為,《規(guī)程》的制定與實施明晰了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全門檻,對產(chǎn)品功能方面的要求可歸納為以下三點:

一要通過設置多探測傳感器實現(xiàn)安全隱患事前預警?!兑?guī)程》要求“電化學儲能電站應設置火災自動報警系統(tǒng)”“電池室/艙內(nèi)應設置可燃氣體探測器、溫感及煙感探測器等火災探測器,每個電池模塊可單獨配置探測器”。

二要實現(xiàn)電站自主消防體系升級?!兑?guī)程》要求“滅火介質(zhì)應具有良好的絕緣性和降溫性能,自動滅火系統(tǒng)應滿足撲滅火災和持續(xù)抑制復燃的要求”。

三要明確模塊化、網(wǎng)格化精準消防理念?!兑?guī)程》要求“電池艙應設置自動滅火系統(tǒng),鋰電池艙自動滅火系統(tǒng)的最小保護單元宜為電池模塊,每個電池模塊可單獨配置滅火介質(zhì)噴頭或探火管”。

(圖說:“浸默”電池安全統(tǒng)實驗現(xiàn)場)

整體上看,上述三方面內(nèi)容主要是圍繞電站存在安全隱患這一前提展開。卜相楠介紹,從電池本征安全角度看,鋰電池沒有絕對安全,只有相對安全,從風險防控角度探索安全應對措施實操性更強,也更有保障。

物理“浸默”踐行國標安全

對于企業(yè)該如何適配《規(guī)程》相關要求,卜相楠表示,得益于產(chǎn)品研發(fā)初期與鋰電技術(shù)專家與消防專家的廣泛交流,楚能新能源在鋰電產(chǎn)品研發(fā)階段就確定了“高安全、長壽命、高比能”的設計思路,不僅在電池結(jié)構(gòu)方面合理優(yōu)化設計,提升產(chǎn)品穩(wěn)定性,還首創(chuàng)“浸默”電池安全系統(tǒng),通過物理浸沒的方式有效阻止、延緩熱失控。在踐行國標的道路上,楚能新能源已走在了最前列。

(圖說:“浸默”電池安全統(tǒng)實驗現(xiàn)場)

“浸默”電池安全系統(tǒng)包含液冷Pack箱、液冷系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、匯流柜等核心組件,緊急情況下可實現(xiàn)3秒內(nèi)消防報警、10秒內(nèi)啟動滅火抑燃動作、70秒完成液態(tài)抑制劑電池包浸沒,有效幫助電芯實現(xiàn)快速降溫、空氣隔離,阻止電池內(nèi)部熱蔓延、熱失控,降低Pack箱失控風險,提升儲能系統(tǒng)安全性。

與全氟己酮、七氟丙烷等傳統(tǒng)消防介質(zhì)不同,“浸默”電池安全系統(tǒng)采用了可有效抑制磷酸鐵鋰電池內(nèi)部反應的液態(tài)抑制劑YEC-1,物理浸沒后電池內(nèi)部熱反應效率同比其它消防介質(zhì)實現(xiàn)大幅降低,有效遏止電池單元復燃情況發(fā)生。

卜相楠介紹,圍繞“浸默”電池安全系統(tǒng),楚能新能源已完成超70項專利布局。以技術(shù)迭代為驅(qū)動,楚能新能源致力于持續(xù)探索安全高效、經(jīng)濟耐用的儲能安全解決方案。

設計創(chuàng)新打贏“安全經(jīng)濟”持久戰(zhàn)

對于“經(jīng)濟耐用”,卜相楠認為平衡安全性與經(jīng)濟性是“浸默”電池安全系統(tǒng)必須解決的問題。過高的附加生產(chǎn)成本會極大抵消規(guī)模制造帶來的經(jīng)濟優(yōu)勢,如果附加成本高到無人敢用,再好的解決方案也只能束之高閣。

對此,楚能新能源通過設計優(yōu)化,儲能柜、儲能集裝箱內(nèi)的每一個Pack包都是獨立搭載“浸默”電池安全系統(tǒng)的最小單元,各電池Pack包之間“并聯(lián)”運行,發(fā)生險情后以Pack為單位按需替換,相比整機維修,“模塊化”設計的綜合運維成本顯然更低。

這種從結(jié)構(gòu)、性能與經(jīng)濟性角度出發(fā),不斷完善優(yōu)化兼顧安全與運維成本解決方案的設計理念已經(jīng)成為楚能新能源產(chǎn)品開發(fā)的準繩之一。產(chǎn)品安全不是數(shù)字系統(tǒng)與傳感單元的簡單“堆砌”,更不是盲目地將“堆料”的附加成本轉(zhuǎn)嫁給客戶,唯有站在客戶視角,從長期經(jīng)營的角度探索產(chǎn)品安全性設計與優(yōu)化,用規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)化創(chuàng)新優(yōu)勢、安全優(yōu)勢,打攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)、效益戰(zhàn),儲能安全方能落到實處。

原標題: 儲能安全國標正式實施,“浸默”電池安全系統(tǒng)領跑行業(yè)規(guī)范
 
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來源:楚能新能源
 
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