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充電樁在鄉(xiāng)村推廣，供電能力很重要。

“安裝家用充電樁必須要以電網(wǎng)作為基礎(chǔ)，戶均配變?nèi)萘孔銐虼蟛拍芙舆M來。”壽光孫集供電所工作人員王棟業(yè)說。

2020年，國網(wǎng)壽光市供電公司對三元朱村電網(wǎng)進行了全面改造，累計改造7.8公里線路，新增3臺配電變壓器，戶均配變?nèi)萘窟_到7.1千伏安，這樣的戶均配變?nèi)萘繛槌潆姌兜陌惭b提供了條件。也就是說，村民需要接入家用充電樁時，不需要考慮增容的問題，只需要一個報裝手續(xù)。

今年4月，諸城市舜王街道莊家屯村村民萬良帥買了輛新能源汽車，剛辦完購車手續(xù)，就接到了國網(wǎng)諸城市供電公司服務(wù)人員的電話。“我在國網(wǎng)app上提交了報裝申請后，第二天供電公司的工作人員就上門給安裝了電表。”萬良帥說。

安裝家用充電樁簡單便捷，那么建設(shè)一座公共充電站需要什么條件呢？

“首先需要具備充足的電力，其次要選到合適的場地，還要解決后續(xù)運營維護的問題。”特來電新能源股份有限公司濰坊地區(qū)負責(zé)人許明瑩介紹，“舉個例子，如果公共充電站靠著配電臺區(qū)，就省了安裝變電器的錢，否則要單獨投資做配電，獨立安裝10千伏變電站取電，建站成本將會翻倍甚至更高。”

此外，鄉(xiāng)村充電樁建設(shè)還需要充電樁運營企業(yè)具備一定的“搭網(wǎng)思維”，城鄉(xiāng)聯(lián)動，精準布局，盡量保證每個充電樁都能物盡其用，最大程度降本增效，提高企業(yè)效益。

國網(wǎng)濰坊供電公司的工作人員張強認為因地制宜很重要。“在一些經(jīng)濟比較發(fā)達，規(guī)模較大，或者是建有鄉(xiāng)村旅游景點、外來流動人員較多的鄉(xiāng)村，需要盡快規(guī)劃建設(shè)公共充電樁；而在一些相對比較封閉、偏遠，或者老百姓對公共充電樁需求不大的鄉(xiāng)村，最好還是先滿足個人充電樁建設(shè)需求。”

山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺數(shù)據(jù)表明，截至今年5月底，山東省全口徑在運公共、專用充電站7073座、充電樁6.7萬臺。山東已經(jīng)實現(xiàn)了充電站“縣縣全覆蓋”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站覆蓋率為46.06%（不包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)高速公路充電樁）。

目前，在山東部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充電樁已經(jīng)用上“綠電”。在臨沭縣朱村的紅色景區(qū)停車場中，記者見到了一座能提供6臺電動汽車充電樁和1臺100千瓦時儲能站的“光儲充”一體式充電站。

“這個光伏車棚為自發(fā)自用，平均每月發(fā)電量約1.2萬千瓦時，發(fā)電首先供電動汽車充電樁和景區(qū)使用，剩余電量上網(wǎng)。”該充電站運維人員介紹。

這樣一座“光儲充”充電站可以在電網(wǎng)電價谷時段和光伏發(fā)電峰時段進行儲能，在電動汽車充電高峰期及夜間充電時使用，不但提高了臺區(qū)光伏消納能力，還可以降低分布式光伏對大電網(wǎng)的沖擊。

據(jù)統(tǒng)計，該站今年3月投運以來，朱村景區(qū)新能源汽車自駕游同比提高了1.5倍以上，朱村新能源車新增20余臺。

原標題：鄉(xiāng)村充電樁的“搭網(wǎng)思維”