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7月10日，上海，上汽大眾的新能源汽車工廠電池車間迎來(lái)了里程碑式的一刻，即第15萬(wàn)臺(tái)電池包成功下線，表明企業(yè)電動(dòng)化布局轉(zhuǎn)型進(jìn)程正持續(xù)獲得重要突破。
該電池車間是上汽大眾和大眾集團(tuán)首個(gè)采用JIS（Just In Sequence）生產(chǎn)模式的電池車間，將電池裝配過(guò)程首次與總裝車間緊密結(jié)合，能夠直接向總裝車間輸送電池包。車間擁有的138臺(tái)機(jī)器人和殼體生產(chǎn)線的88%自動(dòng)化率，讓其基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化全自動(dòng)生產(chǎn)。

位于上海安亭的新能源汽車工廠，也稱為“新E廠”，是上汽大眾電動(dòng)車生產(chǎn)的關(guān)鍵場(chǎng)所。工廠目前主要生產(chǎn)ID.3、ID.4 X、ID.6 X和奧迪Q5 e-tron等車型。2015年起，上汽大眾就開始在這里進(jìn)行新能源汽車工廠的布局規(guī)劃，旨在將安亭生產(chǎn)基地發(fā)展成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化總部園區(qū)，集“管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地”于一體。

從2015年起，上汽大眾就開始籌謀布局，計(jì)劃將安亭生產(chǎn)基地打造成集“管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地”為一體的具有全球領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化總部園區(qū)，新能源汽車工廠的建設(shè)勢(shì)在必行。

受制于安亭基地土地稀缺，在確保燃油車生產(chǎn)節(jié)奏的同時(shí)，加速新能源產(chǎn)能布局，2018年上汽大眾借用原安吉物流的用地，開建MEB新能源汽車工廠。2020年 ，累計(jì)投資170億的MEB新能源汽車工廠正式投產(chǎn)，開啟了上汽大眾電動(dòng)化和智能化的新篇章。而作為MEB工廠項(xiàng)目的一部分，2022年上汽大眾將汽車一廠的部分用地歸還安吉物流，作為此前MEB工廠的用地置換，MEB新能源汽車工廠也正式成為上汽大眾的“新一廠”。

原標(biāo)題：上汽大眾：第15萬(wàn)臺(tái)電池包下線