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7月6日，浦項(xiàng)控股位于全羅南道的光陽廠內(nèi)新建的新能源汽車用無取向電工鋼一期工程建設(shè)的生產(chǎn)線正在緊張建設(shè)，預(yù)計(jì)今年10月完工投產(chǎn)。一期工程投產(chǎn)后，將增加15萬噸/年新能源汽車用無取向電工鋼——Hyper NO產(chǎn)能。

2024年10月，浦項(xiàng)控股光陽廠新能源汽車電工鋼項(xiàng)目二期工程將建成投產(chǎn)，二期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬噸，屆時(shí)浦項(xiàng)控股光陽廠新建的30萬噸新能源汽車用無取向電工鋼——Hyper NO產(chǎn)能將全面建成投用。

加上現(xiàn)有生產(chǎn)Hyper NO無取向電工鋼的產(chǎn)線，到2024年，浦項(xiàng)控股Hyper NO無取向電工鋼的產(chǎn)能將達(dá)到40萬噸/年，能夠滿足500萬輛電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的用鋼需求。

Hyper NO是浦項(xiàng)控股的無取向電工鋼品牌，一種高效無取向電工鋼，產(chǎn)品各向磁性能均勻，具有高磁通密度和鐵芯損耗低的特點(diǎn)，其鐵芯心損耗為3.5w/kg。低鐵損電工鋼可以提升電機(jī)速度，延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。Hyper NO是其優(yōu)異性能使其成為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)和大型發(fā)電機(jī)等電機(jī)的核心材料。

由于電動(dòng)汽車市場驅(qū)動(dòng)，2022年4月，浦項(xiàng)控股決定投資1萬億韓元（7.662億美元）在其韓國最大的鋼鐵廠光陽廠建設(shè)Hyper NO生產(chǎn)線。浦項(xiàng)控股的生產(chǎn)工藝和技術(shù)可以生產(chǎn)厚度為0.15mm的Hyper NO無取向電工鋼。Hyper NO比普通電工鋼的能量損失減少約30%。

在擴(kuò)大生產(chǎn)電動(dòng)汽車用無取向電工鋼Hyper NO的同時(shí)，浦項(xiàng)控股將繼續(xù)擴(kuò)大GIGA級別超高強(qiáng)度汽車板產(chǎn)能。該級別產(chǎn)品重量輕，強(qiáng)度高，是電動(dòng)汽車需要輕質(zhì)材料之一。自2021年9月以來，浦項(xiàng)制鐵已具備生產(chǎn)100萬噸GIGA鋼的能力。2023年5月，浦項(xiàng)在蘇州的鋼材加工中心——POSCO-CSPC完成了改造，能夠滿足加工GIGA超高強(qiáng)度汽車板要求。

浦項(xiàng)控股還計(jì)劃在其正在建設(shè)的汽車板熱鍍鋅生產(chǎn)線擴(kuò)大GIGA超高強(qiáng)度汽車板生產(chǎn)生產(chǎn)能力，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃為90萬噸。依靠高性能電動(dòng)汽車用無取電工鋼和GIGA超高強(qiáng)度汽車板，浦項(xiàng)控股將加快綠色轉(zhuǎn)型，成為一家環(huán)保型材料供應(yīng)商。

原標(biāo)題：POSCO30萬噸新能源汽車用無取向電工鋼項(xiàng)目一期工程將于今年10月投產(chǎn)