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上周我們說A股正在進行第三次探底，未來反彈值得期待，本周A股就開始反彈，尤其是創(chuàng)業(yè)板指數(shù)，在新能源板塊帶動下，出現(xiàn)強勁反彈，低迷已久的新能源板塊也終于反彈了。隨著第三個底部確立，下半年行情值得期待。

創(chuàng)業(yè)板指數(shù)強勁反彈

上證指數(shù)本周繼續(xù)在3200點之上盤整，周K線收出小陽線，但漲幅小于深市，周五報收3273.33點，本周上漲1.3%。雖然反彈力度不大，但是，上證指數(shù)悄然補掉了5月24日出現(xiàn)的3246.24-3237.7點的跳空缺口。今年5月回調以來，上證指數(shù)還剩下一個向下的跳空缺口，就是5月10日出現(xiàn)的3356.12-3349.72點這個缺口。


深市本周走勢較強，深證成指日K線7連陽，周五報收11306.53點，本周漲幅為4.75%，創(chuàng)出今年以來最大周漲幅。創(chuàng)業(yè)板表現(xiàn)最強，周五報收2270.06點，本周漲幅高達5.93%，同樣創(chuàng)出今年最大周漲幅。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)上周創(chuàng)出3年新低后本周強勁反彈，已經上漲超百點，初步顯示探底成功的走勢。

第三個底部已經出現(xiàn)

從2022年4月創(chuàng)出第一個底部至今，一年多時間里進行3次探底，這種情況在歷史上也不多。本周強勁反彈后，有可能已經出現(xiàn)第三個底部，如果未來走勢能夠證實這個底部，那么，未來走勢是值得樂觀的。

首先，這次探底時間長、次數(shù)多，任何探底都有個限度，不可能一直持續(xù)，因此，第四次探底可能性很小，如果出現(xiàn)第四次探底，大盤就可能下一個臺階，但這種可能性很小。

其次，A股目前估值處于歷史底部，根據(jù)交易所的數(shù)據(jù)，上海股市平均市盈率不到13倍，深圳股市平均市盈率24倍，即使市盈率相對高一點的創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板，目前也是歷史上較低的市盈率。這種情況下，大盤要向下突破下一個臺階可能性很小，最差的情況也就是底部繼續(xù)盤整，沒有大幅下跌的空間。

第三，從全球市場看，今年至今發(fā)達國家股市大部分表現(xiàn)較好，出現(xiàn)一定程度的上漲。雖然A股和其他股市并不同步，但是，在周邊市場環(huán)境較好的背景下，A股大幅下跌可能性也很小。

所以，綜合來看，今年上半年A股表現(xiàn)不盡如人意，但下半年行情值得期待。

新能源板塊引領創(chuàng)業(yè)板反彈

本周創(chuàng)業(yè)板指數(shù)之所以表現(xiàn)最好，主要是因為新能源板塊終于迎來反彈。尤其是周四，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)大漲3.44%，當天中證主題指數(shù)中，新能源指數(shù)大漲5.41%，儲能產業(yè)、光伏產業(yè)、新能源車等板塊漲幅都在5%左右，均位于板塊漲幅前列。

經過2天強勁反彈，本周板塊指數(shù)中，新能源板塊位于漲幅前列，也推動創(chuàng)業(yè)板指數(shù)本周強勁反彈，事實上，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)與新能源板塊走勢非常密切，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)一年三次探底實際上也是新能源板塊三次探底，中證新能源指數(shù)上周的低點就是和去年4月底的位置基本一致，這個指數(shù)從2021年10月最高點跌至上周最低點，跌幅已經高達49%，顯然很難繼續(xù)大幅下跌了。

盡管這個板塊大家現(xiàn)在看法分歧，但是，無論是新能源車還是光伏等，市場還有很大潛力，長期看還是具有較高投資價值。從海外市場看，特斯拉從今年1月最低價上漲以來，漲幅已經高達150%。那么，A股市場新能源板塊反彈也很正常，這種反彈可能還會繼續(xù)。

原標題：新能源板塊終于反彈了