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7月24日消息，據(jù)報(bào)道，“寧德時(shí)代與福特汽車(chē)的電池合作項(xiàng)目突遭美國(guó)調(diào)查”。對(duì)此，寧德時(shí)代董秘處工作人員回應(yīng)媒體稱(chēng)，有關(guān)注到該消息，跟它(福特汽車(chē))的項(xiàng)目在正常推進(jìn)。

福特發(fā)言人TRReid上周表示，該公司正在審查這件事，但拒絕直接對(duì)此消息發(fā)表評(píng)論。

報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)7月21日表示，他們正在調(diào)查福特汽車(chē)公司與中國(guó)電池公司寧德時(shí)代的合作關(guān)系，史密斯和加拉格爾要求就福特與此次合作在8月10日之前作出答復(fù)。

2022年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了4300億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：

如果任何電動(dòng)汽車(chē)電池組件是由“外國(guó)相關(guān)實(shí)體”制造或組裝的，該法案將在未來(lái)禁止電動(dòng)汽車(chē)獲得稅收抵免，因此福特不得不出資35億美元請(qǐng)寧德時(shí)代到美國(guó)生產(chǎn)電池。

眾議院信中提到：“我們擔(dān)心這筆交易可能只是讓中國(guó)電池技術(shù)、原材料和員工部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的外包，同時(shí)通過(guò)許可收取稅收抵免并使資金流回寧德時(shí)代”

“事實(shí)上，盡管擬議項(xiàng)目的高管是美國(guó)的福特員工，但該項(xiàng)目似乎將依賴(lài)來(lái)自寧德時(shí)代的員工來(lái)維持長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。”

據(jù)悉，今年2月，寧德時(shí)代與福特宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將一同在美國(guó)密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，旨在生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代將就電池專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行許可。

對(duì)于寧德時(shí)代赴美建廠，也有業(yè)內(nèi)人士表示“中國(guó)企業(yè)如果不在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，不在美國(guó)組裝，其產(chǎn)品幾乎就賣(mài)不到美國(guó)去。

對(duì)寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，此次傳聞的合作方式更趨于技術(shù)授權(quán)，這也意味著寧德時(shí)代的資金成本將大幅減少，同時(shí)由于與福特“綁定”，其盈利能力更加確定。 

原標(biāo)題：寧德時(shí)代與福特在美建廠遭調(diào)查：擔(dān)心中國(guó)廠商抵稅并“掙錢(qián)”