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7月25日，現(xiàn)場停放著20輛由趕趟出行運營、安裝新研氫能燃料電池系統(tǒng)的氫能巴士，項目啟動后將應用于企業(yè)和市民在北京經(jīng)開區(qū)等區(qū)域的早晚通勤場景。

該項目入選“2022-2023年度北京市燃料電池汽車示范應用項目”，由蘇州金龍牽頭，其首批示范應用項目落地經(jīng)開區(qū)，由趕趟出行訂購20輛氫能巴士進行運營，由新研氫能提供燃料電池系統(tǒng)。在現(xiàn)場可以看到，這批即將投用的氫能巴士，長12米，可乘載50人，搭載新研氫能的115kW氫燃料電池系統(tǒng)，一次加氫可續(xù)航400公里。

與傳統(tǒng)巴士相比，氫燃料電池巴士沒有碳污染排放物，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗等有著重要意義。“作為一家提供新能源定制共享巴士服務的企業(yè)，趕趟出行此次與蘇州金龍、新研氫能的合作，將為經(jīng)開區(qū)企業(yè)的上班族帶來更安全環(huán)保的通勤方式。”趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達說。新研氫能CTO齊志剛表示：“致力于氫燃料電池自主研發(fā)，我們將保障交付更多車輛，助力打造京津冀氫能燃料電池推廣應用的‘亦莊模板’。”

隨著本次項目啟動，已有企業(yè)通過定制開通氫能巴士面向員工的通勤班車，接下來，趕趟出行還計劃開通經(jīng)開區(qū)和房山之間的氫能巴士通勤車輛，讓市民通過該企業(yè)小程序等方式進行查詢和試乘，進一步緩解北京多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)開區(qū)之間的通勤問題。

對經(jīng)開區(qū)來說，此次項目落地將開啟通勤示范“氫”時代。2021年，北京獲批氫燃料電池汽車示范城市，在全市探索施行整車示范推廣模式。而經(jīng)開區(qū)是京津冀燃料電池示范城市群成員單位之一，主要承擔技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈建設、車輛推廣與示范應用、政策制度環(huán)境建設等任務。2023年以來，經(jīng)開區(qū)啟動多項氫能政策申報，其中對2022年燃料電池汽車示范應用進行獎勵，經(jīng)開區(qū)也將持續(xù)發(fā)揮政策優(yōu)勢助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣一批燃料電池汽車示范應用，引進一批高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)項目落地。 

原標題：首個氫能示范項目啟動20輛巴士投用通勤 經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)循環(huán)”提速