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7月25日晚間，孚能科技發(fā)布公告稱，收到公司控股股東香港孚能及其一致行動(dòng)人贛州孚創(chuàng)出具的《股東減持計(jì)劃告知函》。此次減持可能導(dǎo)致公司實(shí)控人變更。

盡管孚能科技并未披露5%股權(quán)的受讓方，但僅轉(zhuǎn)讓5%的股權(quán)就可能導(dǎo)致實(shí)控權(quán)發(fā)生變更，意味著接盤方將是孚能科技的現(xiàn)有重要股東。



從目前孚能科技的股東結(jié)構(gòu)來(lái)看，接盤方或?yàn)閺V州市國(guó)資委。

目前孚能科技控股股東為香港孚能，持股19.9360%；第二大股東是國(guó)新風(fēng)險(xiǎn)投資管理（深圳）有限公司—深圳安晏投資合作企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱安晏投資），占股13.29%。第三、第四、第五大股東背后的實(shí)控人均為廣州市國(guó)資委，合計(jì)占股11.5%。



再獲5%股權(quán)就能成為第一大股東的只有安晏投資或廣州市國(guó)資委，而安晏投資在6月初宣布減持孚能科技不超過(guò)1.2%的股權(quán)。由此來(lái)看，孚能科技實(shí)控人變更的指向性就比較明顯了。

廣州國(guó)資進(jìn)入孚能科技是在去年年末。根據(jù)孚能科技的公告，上市公司定向增發(fā)事項(xiàng)實(shí)施完畢，確定發(fā)行價(jià)格為23.70元/股，發(fā)行數(shù)量為1.4億股，定增總金額為33.18億元，實(shí)際募集資金凈額為32.56億元。發(fā)行對(duì)象是廣州國(guó)資委下屬的三家企業(yè)，也讓廣州國(guó)資委一舉成為孚能科技實(shí)際上的第三大股東。

手握強(qiáng)勁資金實(shí)力的廣州國(guó)企入局，對(duì)于孚能科技而言絕對(duì)是一大利好，如今若再進(jìn)一步成為實(shí)際控制人，對(duì)于廣州市和孚能科技而言都是有著極大益處的。

孚能科技是國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池的龍頭，去年在軟包電池細(xì)分領(lǐng)域，孚能科技市占率達(dá)到約22%?？雌饋?lái)成績(jī)不錯(cuò)，但在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)，孚能科技的發(fā)展只算得上是及格。



今年上半年，孚能科技動(dòng)力電池裝車量為1.87GWh，位居國(guó)內(nèi)第9名，市占率為1.23%，與去年同期相比下滑11%，但今年上半年動(dòng)力電池行業(yè)的整體裝車量是上漲了38%的。孚能科技跑輸大盤。

并且自2020年上市以來(lái)，孚能科技連年虧損，且虧損額度在不斷擴(kuò)大。2020年-2022年，孚能科技分別虧損3.3億元、9.5億元、9.27億元，三年內(nèi)累計(jì)虧超22億元。今年第一季度，孚能科技業(yè)績(jī)并未有所好轉(zhuǎn)，單季度已經(jīng)虧損達(dá)3.5億元。

對(duì)于孚能科技而言，有了廣州市國(guó)資委這個(gè)強(qiáng)大背景，進(jìn)一步深入廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也成為可能。從工信部新車公告的電池配套來(lái)看，自2020年之后，孚能科技的主要配套客戶就是廣汽和奔馳。

在2022廣州國(guó)際車展期間，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南曾保守估計(jì)，“2023年埃安的銷售目標(biāo)是保50萬(wàn)輛挑戰(zhàn)60萬(wàn)輛，2025年?duì)幦∵_(dá)到100萬(wàn)輛（含出口），2030年達(dá)到150萬(wàn)輛。”

若以單車帶電量50KWh計(jì)算，廣汽埃安2023年、2025年和2030年對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求量為25GWh、50GWh和75GWh。如此大的需求規(guī)模，廣汽埃安也亟需在制造大本營(yíng)的廣州尋求規(guī)模相當(dāng)?shù)膭?dòng)力電池產(chǎn)能就近配套。

于此同時(shí)，廣州其他車企，如小鵬汽車、廣汽豐田等新能源汽車產(chǎn)能陸續(xù)建成投產(chǎn)，廣州新能源汽車的年制造能力突破100萬(wàn)輛。

在廣州國(guó)資委進(jìn)入孚能科技后，孚能科技今年1月29日就與廣州廣州經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂《年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰和三元?jiǎng)恿﹄姵?。而孚能科技此前是專注于三元電池的，如今在廣州國(guó)資委牽頭下建設(shè)的電池工廠，產(chǎn)品卻覆蓋到了磷酸鐵鋰電池，大概率是已經(jīng)有了來(lái)自下游整車客戶的明確需求。

目前，廣州市在新能源汽車整車和儲(chǔ)能上都在發(fā)力，電池就是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，廣州國(guó)資委將孚能科技這個(gè)頗有技術(shù)實(shí)力的動(dòng)力電池企業(yè)收入麾下也是在進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

原標(biāo)題：又一電池巨頭將易主