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據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車日前對(duì)外表示, 經(jīng)過數(shù)十年的集中開發(fā)工作,通用汽車的燃料電池研發(fā)部門 hydrotech準(zhǔn)備部署其氫燃料電池技術(shù)的第一批商業(yè)化應(yīng)用,通用汽車 Hydrotec和 GM Defense執(zhí)行董事 Charlie Freese，F(xiàn)reese表示, 通用汽車正在與美國能源部合作開展氫燃料電池中型皮卡的試點(diǎn)計(jì)劃，但具體細(xì)節(jié)暫不便透露。

“這就是我們計(jì)劃前進(jìn)的地方。他指出了 Hydroted的 Power Cube,這是一種模塊化的通用燃料電池系統(tǒng)”,適用于車輛或固定電源應(yīng)用。Power Cube由當(dāng)前的第二代燃料電池的300多個(gè)部件組成,更加緊湊且易于包裝,還集成了電源和熱管理系統(tǒng)。

Freese表示，通用的第二代燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)明顯減少了催化劑所需的貴金屬鉑載量。Gen0設(shè)計(jì)使用了大約80克鉑金, Gen1將量減少到30克左右，而Gen2技術(shù)將量減少到20克水平。

第三方合作伙伴eese提到了之前宣布的幾個(gè)合作項(xiàng)目,擬采用通用燃料電池技術(shù)。其中包括2021年8月,通用汽車確認(rèn)將向納威司達(dá)供應(yīng) hydroted Power Cubes,用于其生產(chǎn)的氫燃料電池汽車(FCE)國際RHTM區(qū)域運(yùn)輸級(jí)牽引卡車，兩個(gè) Hydrotec Power Cube為卡車發(fā)電。2021年年中,通用汽車宣布與利勃海爾宇航公司合作開發(fā)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)等。

Freese表示, 通用汽車和Hydrotec正在采取措施將一公斤氫氣的成本降低到一加侖柴油（即3.7升柴油，價(jià)格約28元）的價(jià)格，并努力提供水電解制氫的電解槽運(yùn)行效率。

據(jù)悉，通用汽車在2022年曾經(jīng)和世界電解槽領(lǐng)先企業(yè)Nel簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，目標(biāo)是開發(fā)更具競爭力的氫氣。

通用汽車全球電氣化副總裁丹尼科透露看好燃料電池皮卡。新能源皮卡將會(huì)以氫燃料電池為主，因?yàn)椋鼫p小了動(dòng)力電池的重量。

Freese表示, 通用汽車正在與美國能源部合作開展氫燃料電池中型皮卡的試點(diǎn)計(jì)劃，但具體細(xì)節(jié)暫不便透露。 大型車輛和重型有效載荷-這是用燃料電池取代石油燃料車輛效果非常好的地方 。 

原標(biāo)題：通用汽車: 準(zhǔn)備將氫燃料電池技術(shù)商業(yè)化部署, 與DOE開展氫燃料電池中型皮卡示范