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隨著6月收官，不少企業(yè)陸續(xù)交出2023年上半年的業(yè)績，新能源車企也曬出了“成績單”。

比亞迪發(fā)布的產銷快報顯示，6月實現(xiàn)25.3萬輛的月銷量，首次站上25萬大關。同時，埃安6月以4.5萬輛的月銷量緊跟比亞迪之后，理想月銷量也首次突破3萬輛。機構人士認為，車市進入下半年消費旺季，疊加政策發(fā)力，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。

比亞迪加速全球化布局

根據(jù)產銷快報，比亞迪6月共銷售新車25.3萬輛，其中乘用車銷售25.17萬輛，王朝與海洋系列銷售新車24.05萬輛，同比增長79.8%，騰勢汽車6月銷售新車1.11萬輛，乘用車出口1.05萬輛。從累計銷量來看，比亞迪乘用車1-6月累計銷量124.82萬輛，品牌新能源汽車總計累計銷量超460萬輛。

比亞迪董事長王傳福曾表示，比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。按照目前數(shù)據(jù)，比亞迪上半年已完成全年目標的四成。近期，在比亞迪2022年股東大會上，王傳福還表示，未來3-5年新能源汽車行業(yè)將發(fā)生大變革，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。

從海外市場來看，比亞迪今年1-5月的海外銷量分別實現(xiàn)1.04萬輛、1.5萬輛、1.33萬輛、1.48萬輛和1.02萬輛。累計來看，比亞迪上半年海外銷量合計已達7.43萬輛，已超過其2022年全年的海外銷量5.36萬輛。摩根大通表示，比亞迪將在插電混動汽車領域繼續(xù)占據(jù)主導地位，東南亞和歐洲市場的增長有助于出口繼續(xù)上行。同時，將比亞迪2023年銷量預測從此前的260萬輛上調至280萬輛，約10%的歐洲市場將由特斯拉、比亞迪和其他亞洲整車廠商占據(jù)。

華西證券認為，比亞迪加速出海拓展全球化布局，公司自2021年5月開啟新能源出口，2022年加速開拓歐洲、亞太、美洲等多個地區(qū)，2022年乘用車出口達5.6萬輛。公司加速布局海外市場，考慮到公司產品優(yōu)勢明顯，他們認為公司出口新能源有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，2023年公司出口有望突破30萬輛。

“理蔚小”差距拉開

廣汽埃安6月實現(xiàn)銷量4.5萬輛，同比增長86.7%，較上月環(huán)比微幅增長0.02%。值得一提的是，廣汽埃安今年二季度月銷量均超4萬，上半年累計銷量為20.93萬輛，其也已經完成2023年度銷售目標超四成。

據(jù)了解，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑第二款車型HyperGT于7月3日上市，由此進入“埃安+昊鉑”雙品牌運營。此前，昊鉑GT預售價為21.99萬-33.99萬元，價格區(qū)間與特斯拉Model3、比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7等一眾實力強勁的電動B級車重疊。

同時，理想的銷量增長也較為明顯，其6月交付達到3.26萬輛，首次突破月度3萬大關，同比增長150.1%。事實上，理想2023年上半年的交付量達到13.91萬輛，已經超過2022年全年交付量。其中，理想第二季度交付量為8.65萬輛，同比增長201.6%。

在披露6月銷售數(shù)據(jù)的同時，理想汽車CEO李想表示，“第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。此外，理想汽車旗下首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA將于第四季度發(fā)布。”

提到理想，就不得不提蔚來和小鵬。蔚來銷量在經歷了前兩個月的低迷后，重新站上萬輛關口。蔚來6月共交付新車1.07萬臺，環(huán)比增長74.0%。其中高端智能電動SUV交付6383臺，高端智能電動轎車交付4324臺。2023年1-6月，蔚來共交付新車5.46萬臺，共累計交付34.41萬臺。

從小鵬的表現(xiàn)來看，其6月共交付新車8620臺，環(huán)比增長15%，連續(xù)5個月實現(xiàn)正增長，其中P7車型總交付環(huán)比增長17%。小鵬汽車二季度累計交付新車23205臺，環(huán)比增長27%。截至2023年6月30日，小鵬汽車累計交付突破30萬臺。在披露銷售數(shù)據(jù)的同時，小鵬表示，公司計劃發(fā)布“AI代駕”模式，預計在今年四季度向所有Max版用戶推送。

市場有望持續(xù)改善

與此同時，二線新勢力表現(xiàn)略有差異，哪吒汽車6月的交付量為1.21萬輛，同比下降7.79%，環(huán)比下降6.88%。零跑汽車6月共交付新車1.32萬輛，同比增長17.3%，環(huán)比增長9.5%。嵐圖6月銷量3007輛，同比增長150.17%，環(huán)比增長0.13%。

交銀國際認為，二線新勢力銷量穩(wěn)健，再度凸顯今年消費追求高性價比車型。6月新能源汽車銷量符合我們對下半年行業(yè)的判斷，即至暗時刻已過，汽車板塊下半年好于上半年，下半年銷量開始按月持續(xù)改善。預計新車型交付和需求改善將支持7月銷量繼續(xù)改善。

近期，新能源汽車促消費政策和促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展政策頻出。6月30日，工業(yè)和信息化部等五部門近日印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實施意見》提出，汽車行業(yè)重點突破基于數(shù)字化試驗場的整車及關鍵零部件可靠性檢測與評價技術，持續(xù)提升新能源汽車軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動力電池健康狀態(tài)評價、使用壽命評價、安全性及故障預警、低溫適應性等可靠性和耐久性測試評價能力，促進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車整車可靠性水平提升。

在2023中國汽車流通行業(yè)大會上，針對下半年市場前瞻，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，汽車產業(yè)正在緩慢恢復的過程中，對于下半年仍保持信心，中汽協(xié)在今年年初預測全年汽車市場將實現(xiàn)3%的增長目標，目前協(xié)會仍未調整這一預測，相信今年可以實現(xiàn)這一目標。

東莞證券認為，當前推動恢復和擴大消費是促進經濟回升向好的關鍵所在，汽車產業(yè)復蘇有助于支撐經濟穩(wěn)增長。車市進入下半年消費旺季，疊加政策發(fā)力，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。產業(yè)鏈方面，下游需求回暖不明顯，供需雙方博弈狀態(tài)持續(xù)。

原標題：新能源汽車6月產銷數(shù)據(jù)出爐 比亞迪月銷25萬 理想首破3萬