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在加速綠色發(fā)展,推進(jìn)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展新階段。國家也鼓勵(lì)車企大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),讓油電同價(jià)逐漸實(shí)現(xiàn)。江淮1卡愷達(dá)積極響應(yīng)號(hào)召,通過技術(shù)創(chuàng)新和上下游產(chǎn)業(yè)鏈打通,打造“油電同價(jià)”的全新一代新能源小卡;并開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng),為更多卡友送去高價(jià)值用車方案,助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和鄉(xiāng)村振興。

一年內(nèi)“油電同價(jià)” 越跑越省的純電小卡

江淮1卡愷達(dá)作為短途物流的先鋒與佼佼者,針對(duì)短途物流打造了愷達(dá)X5、X6、X7等一系列優(yōu)勢產(chǎn)品。對(duì)于日行駛里程較為固定的鄉(xiāng)鎮(zhèn)短途物流用戶來說,小卡購車門檻低、用車更靈活,是最優(yōu)質(zhì)的選擇,而在運(yùn)費(fèi)有限和高油價(jià)面前,如何降低用車成本也至關(guān)重要。集聚自身優(yōu)勢資源,江淮1卡愷達(dá)升級(jí)打造性價(jià)比更高的全一代新能源小卡愷達(dá)42度純電小卡,更靈活、更經(jīng)濟(jì),為短途物流而來,提供“油電同價(jià)”的更高價(jià)值用車體驗(yàn)。

如何做到“油電同價(jià)”,江淮1卡愷達(dá)做出了詳細(xì)解讀。目前愷達(dá)42度純電小卡正在開展“純電下鄉(xiāng),助力振興”千人試駕活動(dòng),補(bǔ)貼購車落地價(jià)在11萬元左右。而同級(jí)別2850軸距的柴油小卡,購車落地價(jià)在9萬元左右。首次購車成本中,愷達(dá)42度純電小卡高出2萬元左右。

而運(yùn)營成本方面則是新能源小卡的優(yōu)勢,以第一年為例,愷達(dá)純電小卡百公里耗電量僅為20度,對(duì)于使用快充的平臺(tái)客戶來說,電費(fèi)單價(jià)是1元/度,對(duì)于使用慢充的商貿(mào)客戶,電費(fèi)單價(jià)0.5元/度,百公里運(yùn)營成本分別為20/10元。而同級(jí)別柴油小卡百公里油耗在10L左右,按現(xiàn)在的油價(jià),百公里運(yùn)營成本為70元。以平臺(tái)客戶一年六萬公里行駛里程來算,愷達(dá)42度純電小卡一年運(yùn)營成本比柴油小卡低3萬元;即使是一年行駛里程只有3萬公里,愷達(dá)依然能省出1.8萬元。跑的越多、省的越多,一年內(nèi),愷達(dá)42度純電小卡即可實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。

短途物流新星 高價(jià)值綠色小卡

新能源商用車作為卡友創(chuàng)業(yè)致富的工具,購車和用車成本是最重要的指標(biāo),江淮1卡愷達(dá)42度純電小卡一年內(nèi)“油電同價(jià)”,在新能源商用車領(lǐng)域是超前又超額的。除此之外,續(xù)航里程、承載性、安全性及舒適性也是卡友非常關(guān)心的指標(biāo)。

基于江淮1卡在新能源商用車的多年積累,愷達(dá)針對(duì)短途物流、最后一公里配送場景,打造了愷達(dá)新能源小卡系列車型。在承載性方面,愷達(dá)42度純電小卡采用全新一代非油改電專用智能底盤,搭載高強(qiáng)鋼輕量化大梁,貨廂容積11.33立方,車架開檔1米,后輪距1360mm,匹配195R15大輪胎,承載強(qiáng)運(yùn)輸穩(wěn)。續(xù)航方面,搭載寧德時(shí)代第三代單包?密度電池,輕量化降重設(shè)計(jì),抗衰減能?強(qiáng),內(nèi)嵌一體化設(shè)計(jì),自帶底盤裝甲,并且擁有8年40萬公里超長質(zhì)保,安全省心;配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)+ECO雙節(jié)能模式,有效延長續(xù)航里程,加上寧德時(shí)代42度電池包,整車綜合續(xù)航里程可達(dá)200公里。

隨著技術(shù)的不斷突破,配套設(shè)施的加速完善,江淮1卡愷達(dá)新能源小卡成為了綠色短途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選。后續(xù),江淮1卡繼續(xù)推進(jìn)“油電同價(jià)”,打造更多高品質(zhì)的愷達(dá)新能源小卡,豐富卡友的購車選擇,攜手卡友致富,推進(jìn)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

原標(biāo)題：短途物流新星——江淮1卡愷達(dá)新能源小卡“油電同價(jià)”超省錢