7月26日，龍蟠科技氫能事業(yè)部負責人陳曉星表示，氫能產(chǎn)業(yè)的突破，目前已經(jīng)在上游制氫板塊開始啟動?，F(xiàn)在燃料電池車應用最大的問題是氫氣價格太貴，核心原因是上游綠氫制備產(chǎn)量不夠高，這個領域的突破現(xiàn)在已經(jīng)開始；受此帶動，電解槽行業(yè)這兩年發(fā)展速度非?？?，已變成氫能領域中最熱的細分賽道。
從環(huán)保角度來說，氫氣可以劃分為灰氫、藍氫、綠氫三種，其中灰氫和藍氫的制備過程均會產(chǎn)生溫室氣體，綠氫則是利用可再生能源發(fā)電后轉(zhuǎn)化為電能，將電能通過電解水制氫設備轉(zhuǎn)化成氫能，過程中沒有碳排放，是真正的清潔能源。電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的核心設備。公開資料顯示，在主流的堿水制氫電解槽領域，中國市場占據(jù)了全球40%的份額。
“國內(nèi)的電解槽企業(yè)據(jù)我所知在三年前只有大約10家，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到300家，制氫端的火熱接下來會帶動整個綠氫價格的快速下降，從而會帶來燃料電池產(chǎn)業(yè)更快速的發(fā)展。”陳曉星說。
龍蟠科技是一家汽車精細化學品企業(yè)。2017年，龍蟠科技登陸上海證券交易所，成為A股主板上市公司。目前，龍蟠科技已完成從傳統(tǒng)汽車化學品企業(yè)向新能源方向的轉(zhuǎn)型，已成為國內(nèi)市場份額位居前列的磷酸鐵鋰電池正極材料供應商，并進軍氫能等領域，市場覆蓋全球20個國家和地區(qū)。
陳曉星表示，龍蟠科技在氫能領域現(xiàn)在有三個業(yè)務方向，一是旗下的天藍智能裝備這家公司負責電解槽制造，目前工廠已經(jīng)建好，首臺套1000標方設備將在9月下線；二是做IV型儲氫瓶，這個板塊技術(shù)難度很高，今年6月，龍蟠氫能源已成為全國第一家成功研發(fā)出可在氫能無人機上使用的IV型儲氫瓶樣品的企業(yè)；三是燃料電池催化劑，目前已實現(xiàn)批量、穩(wěn)定的持續(xù)出貨，未來也希望與更多膜電極、電堆企業(yè)配套供應催化劑產(chǎn)品。
到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。
陳曉星認為，對于發(fā)達國家來說，對于全球氣候變暖這一趨勢的恐懼和能源自主的國家戰(zhàn)略要求（尤其是歐洲），是他們發(fā)展氫能兩個核心的立足點。中國發(fā)展氫能的深層次動力實際上也比較類似，我們國家發(fā)展氫能的兩大前提，第一就是碳中和的需要，第二也是為了服務國家層面能源自主目標的需要。
“從這個角度來看，氫能的未來前景是非常光明的，現(xiàn)在氫能產(chǎn)業(yè)正處于類似十年前純電動汽車推廣的那個起步階段，還要經(jīng)歷一些曲折，但是長遠來講，氫能肯定是非常有潛力的，到2050年，氫能是所有低碳能源中，綜合成本最低的一種，所以氫能一定會成為未來能源產(chǎn)業(yè)很重要的組成部分。”陳曉星說。
值得注意的是，氫能雖然潛力巨大，但相關(guān)企業(yè)現(xiàn)階段在資本市場的熱度明顯不及動力電池等其他賽道，作為氫能下游應用端，燃料電池領域的獨角獸企業(yè)數(shù)量很少。
“跟市場本身的制約有關(guān)系，現(xiàn)在每年燃料電池汽車銷量還沒有破萬，真正年銷量超過一萬輛、市場足夠大的時候，會有資本更加看好。同時，這跟現(xiàn)在純粹的氫能領域的上市公司比較少有關(guān)系，現(xiàn)在所有上市公司中真正純粹氫能產(chǎn)業(yè)的上市公司也就億華通一家，如果捷氫科技等第二梯隊的企業(yè)能成功上市，資本可以看到更好的退出途徑，就會更愿意投資這個產(chǎn)業(yè)。”陳曉星說。
原標題：龍蟠科技陳曉星：上游制氫端已率先引領氫能產(chǎn)業(yè)突破
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