7月21日,國家發(fā)展改革委就業(yè)司副司長常鐵威介紹,當(dāng)前,我國汽車消費復(fù)蘇態(tài)勢穩(wěn)中向好,新能源汽車消費和出口規(guī)模表現(xiàn)亮眼,但汽車消費仍有進(jìn)一步挖潛提質(zhì)的空間。我們針對大量調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的突出問題,這次努力提出一些更加務(wù)實管用的舉措。
一是優(yōu)化限購管理的政策。今年以來,我們積極協(xié)調(diào)有關(guān)限購地區(qū),結(jié)合實際,鼓勵因地制宜增加年度購車指標(biāo)投放,實施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)的差異化政策,盡早下達(dá)全年購車指標(biāo),加快投放的進(jìn)度,更好滿足居民的汽車購買出行需求。
二是推動車輛的合理更新。車輛合理報廢換新蘊藏著巨大需求,例如乘用車從國三標(biāo)準(zhǔn)向國四標(biāo)準(zhǔn)切換在全國推廣已經(jīng)十年,相關(guān)車輛都已經(jīng)進(jìn)入集中報廢期,目前很多地方也都用真金白銀鼓勵車輛報廢換新。同時,二手車的交易市場潛力大,但居民的顧慮也不少、市場信息透明度有待提升,我們會同有關(guān)部門,要合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率,抽檢結(jié)果依法向社會公開,以此進(jìn)一步增強消費者二手車的交易信心。文件還部署了對取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的進(jìn)一步督促落實,著力打破“玻璃門”“隱形門檻”等現(xiàn)象。
三是降低新能源汽車的使用成本,優(yōu)化使用環(huán)境。例如,為解決居民廣泛存在的“安樁”難問題,《汽車措施》提出推動提供充電樁單獨裝表立戶服務(wù),并通過免收需量(容量)電費降低運營商經(jīng)營成本。另外,當(dāng)前農(nóng)村充換電設(shè)施增加引發(fā)了對局部配電網(wǎng)能力的擔(dān)憂,我們提出進(jìn)一步合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級的投入力度,加快配電網(wǎng)增容提質(zhì)的要求,避免集中充電造成的局部電壓波動。
四是對公共領(lǐng)域車輛電動化提出了更高要求?!镀嚧胧防锩婷鞔_提出,支持適宜地區(qū)公共領(lǐng)域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車,推動新能源汽車采購占比逐年能有所提高。考慮到換電模式需要較強規(guī)模效應(yīng),確有一定特殊優(yōu)勢,我們要求公共領(lǐng)域可以先行先試,積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式的試點,但也要持續(xù)推動換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,增強兼容性、通用性。
原標(biāo)題:國家發(fā)改委:降低新能源汽車的使用成本,優(yōu)化使用環(huán)境