據(jù)相關(guān)報道,荷蘭瓦登海汽車滾裝船火災(zāi)持續(xù)發(fā)酵,截至當(dāng)?shù)貢r間28日晚,船上火勢仍未被撲滅,貨船所載新能源汽車數(shù)量則被證實(shí)將近500輛,遠(yuǎn)超荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)最初報告的25輛。
據(jù)負(fù)責(zé)救援行動的荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)通報,出事貨船為“弗里曼特爾公路”號(Fremantle Highway),當(dāng)?shù)貢r間25日深夜發(fā)現(xiàn)火情,截至28日火勢雖有所減弱,但仍在熊熊燃燒。
據(jù)悉,“弗里曼特爾公路”號由日本船運(yùn)企業(yè)K Line(川崎汽船)租用并負(fù)責(zé)裝船,自德國出發(fā),目的地為新加坡,船員均來自印度。荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)表示,火災(zāi)造成一人死亡,數(shù)人受傷,其余10多名船員被安全疏散。
川崎汽船的發(fā)言人表示,船上共有3,783輛汽車,包括498輛新能源汽車。這位發(fā)言人拒絕透露有關(guān)汽車品牌的任何信息,包括其中是否包括來自日本制造商的汽車。
不過,此前,寶馬和奔馳都表示,該船上有各自品牌的汽車。兩家車企的發(fā)言人透露,車上有上百輛寶馬和Mini的汽車,還有大約300輛奔馳品牌的汽車。
關(guān)于起火原因,不少分析猜測或與船上新能源汽車電池起火有關(guān)。同時,荷蘭廣播公司RTL
發(fā)布了一段救援人員的通話錄音稱:“起火是有一輛新能源汽車的電池引發(fā)”。
但荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)強(qiáng)調(diào)“迄今火災(zāi)原因不明”。荷蘭安全委員會(Dutch Safety Board)稱,巴拿馬海事局已經(jīng)展開調(diào)查,荷蘭正在協(xié)助調(diào)查。
貨船運(yùn)送新能源汽車起火事件近年來并不少見。去年2月16日,就發(fā)生過一起大型貨輪起火事故,貨輪上同樣運(yùn)載有新能源汽車。
據(jù)了解,大型貨輪“Felicity Ace”于2月10日從德國出發(fā),原定于2月23日抵達(dá)美國戴維斯維爾,但6天后,在大西洋海域起火,而貨輪上載有3965輛大眾集團(tuán)的車輛。
根據(jù)相關(guān)報道,該起火災(zāi)事故燒了一周才熄滅。至于事故原因,該貨船船長懷疑是新能源汽車鋰電池造成的。因此,新能源汽車運(yùn)輸?shù)陌踩檻]被放大加深。
據(jù)了解,與燃油車相比,新能源汽車起火后的滅火難度更高。原因在于鋰電池燃燒后內(nèi)部溫度可能高達(dá)800度以上,遠(yuǎn)高于汽油的400度。同時,即便在明火撲滅的情況下,電池內(nèi)部的反應(yīng)可能并未終止,這導(dǎo)致了復(fù)燃的可能性。
就此而言,“弗里曼特爾公路”號貨船的火災(zāi)可能還需要一些時間才能完全熄滅。
原標(biāo)題:近500輛寶馬和奔馳新能源汽車著火