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7月份多家新造車公司銷量出爐，取得進步的品牌占據(jù)了絕大多數(shù)。

其中，理想持續(xù)領跑，蔚來創(chuàng)歷史紀錄，小鵬重回萬輛。但也有個別品牌表現(xiàn)差強人意，哪吒和賽力斯均出現(xiàn)了較大幅度同比下滑。

理想汽車7月共交付新車34,134輛，同比增長227.5%，連續(xù)兩個月交付量突破三萬輛。理想汽車2023年新車已累計交付173,251輛，同比增長144.6%。

理想7月完成了第40萬輛車的用戶交付，成為國內首家取得這一成績的新勢力車企，

2023年6月22日，北京商場里的理想汽車展臺。

理想汽車找準了細分市場并坐實了定位，銷量的上限或許是產(chǎn)能影響。

排名第二的蔚來汽車7月份交付新車20,462臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。隨著全新ES6上市，7月交付超10,000臺，成為蔚來首款單月交付破萬輛的車型。

小鵬汽車7月銷量11008輛，同比持平，環(huán)比增長27.7%。今年7月開啟交付后，小鵬G6當月累計交付超3900輛。這可以說是小鵬今年唯一的重磅車型了。作為G9“翻車”后推出的車型，G6受到了小鵬汽車CEO何小鵬的絕對重視，他甚至親自下生產(chǎn)線為它擰螺絲，可見其對這款車的期待程度。

G6熱銷帶動小鵬進店客流量激增，提升消費者對小鵬旗下其他車型及其搭載的先進智能化技術的關注。

另一方面，近期大眾集團入股小鵬，并與之聯(lián)合開發(fā)新車一事，或將使小鵬的技術標簽進一步強化。雖然這在終端市場上未必能夠立刻體現(xiàn)，但無疑會讓本就喜歡該品牌的用戶增加黏性。

作為去年的黑馬，零跑汽車今年表現(xiàn)也不俗，已經(jīng)連續(xù)3個月交付量破萬。7月交付達1.43萬輛，其中C系列車型交付超1.2萬輛，占比達到85%。

值得注意的是，在公布銷量的同時，零跑也宣布對旗下C系列部分車型進行降價，最高降2萬元。而在今年3月的2023款新車發(fā)布會上，零跑已經(jīng)對部分車型進行過降價。雖然零跑汽車崇尚 “技術平權”，但不斷地以價換量的做法是真的成本下降實現(xiàn)的主動讓利，還是內卷競爭格局下的被動割肉，還有待觀察。

2023年7月15日，第20屆長春國際汽車博覽會，極氪汽車 ZEEKR 001。

極氪汽車7月交付量達到了12039輛，創(chuàng)下了歷史新高，同比增長了139.7%，環(huán)比增長了13.4%，累計交付超過了13萬輛。目前，極氪汽車有三款車型，包括獵裝轎跑極氪001、純電MPV極氪009、SUV車型極氪X。三款車型各有特色，以較高的原創(chuàng)度和頗具個性的外形獲得了不少擁躉。據(jù)悉其第四款新車（內部代號為CS1E）也在下半年亮相，消息稱新車基于PMA2+平臺打造，競爭對手將為特斯拉Model 3、蔚來ET5這類中型轎車。

值得注意的是，吉利全新中高端新能源系列“吉利銀河”，成為新能源新增長極。首款在售產(chǎn)品吉利銀河L7在7月銷售10058輛，這僅僅是上市的第二個月。

萬輛俱樂部中還有哪吒汽車，7月份哪吒汽車共實現(xiàn)交付10039輛，但同比下降28.4%，環(huán)比下降17.2%，今年1-7月，哪吒汽車累計交付72456輛，同比下降6.1%。這是萬輛俱樂部中唯一下跌的品牌。不過，8月份哪吒將推出純電5座SUV哪吒AYA，或將對銷量有所提振。

曾經(jīng)月銷破萬的AITO問界沒有單獨披露7月交付量，但母公司賽力斯集團發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，7月新能源汽車銷量為6934輛，同比下滑47.83%，其中賽力斯汽車銷量為4240輛，同比下滑45.69%。由此可判斷出AITO問界的銷量情況并不理想。

2023年7月15日，第20屆長春國際汽車博覽會，問界 AITO M5。

在主流新勢力和創(chuàng)二代陣營中，嵐圖的表現(xiàn)較差，7月銷量僅為0.34萬輛。雖然同比上漲90%，環(huán)比上漲13%，但基數(shù)過于單薄，長此以往成為主流品牌的可能性較小。

值得一提的是，傳統(tǒng)車企別克品牌7月純電產(chǎn)品交付8692輛；上汽大眾ID.3車型7月訂單量也超過1萬輛。似乎合資品牌逐漸找到了電動時代的節(jié)奏，蓄勢待發(fā)。

從眼下的局面來看，理想、蔚來外，其他電動車品牌也都徘徊在萬輛銷售規(guī)模，角逐依然激烈。

原標題：7月新能源汽車新勢力銷量搶先出爐，交付量破萬的品牌越來越多