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8月2日下午，關(guān)于小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙離職的消息傳出，并陸續(xù)在汽車圈內(nèi)發(fā)酵。

新勢(shì)力品牌果然不按常理出牌，沒(méi)有發(fā)布官方聲明，而是作為當(dāng)事人的雙方——吳新宙和何小鵬（小鵬汽車董事長(zhǎng)）當(dāng)天晚上同步在社交平臺(tái)發(fā)聲，確認(rèn)了離職的消息。

而且，何小鵬透露，吳新宙會(huì)成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬汽車深度合作。這個(gè)消息似乎證實(shí)了吳新宙將加盟“英偉達(dá)出任全球副總裁”的消息。

“含金量”頗高的回應(yīng)長(zhǎng)文

吳新宙主要是回顧了加盟小鵬汽車五年在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的研發(fā)成果。而何小鵬則是撰寫了一份“含金量”頗高的長(zhǎng)文。

首先，何小鵬解釋了吳新宙離職的原因：家庭和多方面的原因。然后，就強(qiáng)調(diào)吳新宙的離職，不會(huì)對(duì)小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)帶來(lái)太大影響。原因是，吳新宙在去年下半年就提出了離職，在后面的10個(gè)多月里，他們一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代。

其次，提前確定由李力耘博士接手小鵬汽車AD（自動(dòng)駕駛）團(tuán)隊(duì)。李力耘一直就負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)核心產(chǎn)品XNGP，表明接替者不是“空降”，并對(duì)業(yè)務(wù)很熟悉，專業(yè)性極強(qiáng) 。“因?yàn)橐呀?jīng)準(zhǔn)備了近一年，因此我無(wú)比相信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)的過(guò)渡會(huì)是絲滑流暢的”，何小鵬表示。

然后，何小鵬表示，仍將親自帶領(lǐng)小鵬汽車的自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，算是送上一顆“定心丸”。小鵬汽車今年內(nèi)在50個(gè)城市普及XGNP的目標(biāo)沒(méi)有變，并且將全力支持戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團(tuán)。

最后，透露小鵬汽車下一步的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)規(guī)劃。何小鵬表示，小鵬汽車會(huì)做出更面向AI的組織變化，將會(huì)重構(gòu)小鵬汽車的智能團(tuán)隊(duì)，“將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA，還有多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì)，并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。”

何小鵬這篇長(zhǎng)文不僅是為感謝吳新宙在小鵬汽車五年的工作，更是為了“安撫”內(nèi)部、投資者、用戶和各方人士。

吳新宙，小鵬智能駕駛業(yè)務(wù)的“靈魂人物”

“吳新宙算是小鵬汽車NGP業(yè)務(wù)架構(gòu)的牽頭者”，一位業(yè)內(nèi)人士表示?？梢哉f(shuō)，小鵬汽車“智能化”強(qiáng)標(biāo)簽的由來(lái)，能坐穩(wěn)中國(guó)新能源品牌智能駕駛第一梯隊(duì)，吳新宙功不可沒(méi)。

吳新宙是在2019年宣布加入小鵬汽車。吳新宙也表示，五年前，越過(guò)重洋來(lái)到小鵬，“在一個(gè)對(duì)的時(shí)間來(lái)到了一個(gè)對(duì)的平臺(tái)，加入了一個(gè)風(fēng)起云涌、激動(dòng)人心的賽道。”彼時(shí)，在中國(guó)智能化賽道，尚未有表現(xiàn)亮眼的新能源品牌出現(xiàn)。小鵬汽車剛對(duì)行泊一體智能駕駛技術(shù)展開(kāi)自研，蔚來(lái)、理想的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)也處于起步階段。

吳新宙到來(lái)后，對(duì)小鵬汽車自動(dòng)駕駛架構(gòu)重新進(jìn)行了梳理，搭建新的智駕團(tuán)隊(duì)，助力小鵬汽車完成了高速NGP和城市NGP落地。



圖片來(lái)源：小鵬汽車

2019年下半年上市的小鵬P7，率先宣布搭載高速智能駕駛輔助功能；2020年小鵬汽車“1024科技日”，小鵬汽車展示了沒(méi)搭載激光雷達(dá)方案的高速NGP工程版本；隨后，VPA記憶泊車功能上車；2021年開(kāi)啟廣州到北京的小鵬P7高速NGP實(shí)測(cè)。小鵬P7在高速NGP展現(xiàn)的亮眼成績(jī)，是吳新宙帶領(lǐng)的智駕團(tuán)隊(duì)成果的展現(xiàn)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在吳新宙的帶領(lǐng)下，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域被貼上“技術(shù)派”標(biāo)簽，并且確立了高階輔助駕駛的領(lǐng)先地位。

小鵬汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)，又轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助推銷量上漲。小鵬P7月銷量一度接近萬(wàn)輛，也是首個(gè)達(dá)成10萬(wàn)輛量產(chǎn)的純電新勢(shì)力車型。

最新上市的小鵬G6搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，不僅增強(qiáng)了高速NGP和VPA記憶泊車功能，還增加了城市NGP功能，率先實(shí)現(xiàn)城市路況下全程智能輔助駕駛。而且在沒(méi)有高精地圖的情況下，新車還能在城市道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車等功能。

何小鵬曾放言，“我相信G6將會(huì)成為20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的新能源SUV市場(chǎng)，最受矚目的熱銷爆款之一。”銷量似乎印證了何小鵬的預(yù)測(cè)，小鵬G6助力小鵬汽車7月銷量重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

從小鵬P7到如今的小鵬G6，是小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)不斷進(jìn)化（從實(shí)現(xiàn)高速NGP落地到城市NGP落地）的代表，也是吳新宙自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)能力的展現(xiàn)。

“NGP是小鵬汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，吳新宙作為靈魂人物，離職感覺(jué)影響很大”，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。事情到底將向何處發(fā)展，還是需要時(shí)間驗(yàn)證。

借用吳新宙的祝福，“相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前，直到無(wú)人駕駛的到來(lái)。”

原標(biāo)題：吳新宙和小鵬，體面的“分手”