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在新能源汽車高速發(fā)展的時代下，不管是奔馳、寶馬、奧迪一線豪華品牌，還是長城、長安、吉利等自主品牌，“安全”在品牌的戰(zhàn)略比重變得越來越高。而以“安全”著稱的沃爾沃，更是如此。

前不久，沃爾沃汽車正式發(fā)布“世界樹智能安全體系”，同時全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90同步開啟中國首秀。近日，封面新聞在成都沃爾沃智能安全體驗營中，全方位感受到了沃爾沃對于安全的獨特見解。

具體看，世界樹智能安全體系是沃爾沃汽車基于原生純電平臺的智能安全體系的代稱。它將交通出行安全從傳統(tǒng)的主被動安全，融合電動化和智能化的時代趨勢，進一步擴展為車內、車身、車外和人本四個不同的安全空間，構成一個新時代全面的安全。

其中，車身安全空間方面沃爾沃樹立行業(yè)新標準，真正做到安全零焦慮。從發(fā)明三點式安全帶，到首創(chuàng)籠式車身，沃爾沃汽車在燃油車時代將汽車的被動安全做到了極致。而在電氣化新時代，電池安全成為了當代用戶最關心的問題之一。沃爾沃汽車針對電池系統(tǒng)獨具匠心的新安全標準設計，樹立行業(yè)新標準。

那在電池安全方面，沃爾沃有什么“殺手锏”呢？它就是BMS電池管理系統(tǒng)。

事實上，沃爾沃汽車是傳統(tǒng)豪華品牌中唯一全棧自研BMS的品牌，能夠實現更快速的迭代更新。BMS能夠根據駕駛員使用習慣，機器學習個性化駕駛方案，實現性能與能耗的平衡。

BMS和智能電磁保險絲雙重保障電池安全。其中，BMS能夠主動監(jiān)測電池情況，常規(guī)情況下控制繼電器實現快速安全下電；智能電磁保險絲在大電流情況下，3毫秒內即可觸發(fā)快速斷電，響應速度比行業(yè)傳統(tǒng)保險絲快3～10倍。

同時，所有感應器之間都采用硬線連接，不采用業(yè)內不成熟的感應無線連接。硬線連接能夠抗電磁干擾，避免信號丟失造成熱失控風險。電池模組下方采用液冷循環(huán)，不論酷暑或極寒條件都能保證電池處于最佳工作狀態(tài)。

加上沃爾沃汽車采用硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結構保護，為電池系統(tǒng)給予更高強度。即使遭到60KM/h時速碰撞，也能做到電池0變形。

此外，基于原生態(tài)打造，采用業(yè)界先進的中央電子電氣架構的沃爾沃EX90，此次也一同亮相西南。諸多創(chuàng)新安全功能的沃爾沃EX90樹立了沃爾沃汽車純電時代的安全新標桿，也彰顯了沃爾沃汽車朝著“零碰撞”愿景不斷邁進的決心。

原標題：電池安全是新能源車的軟肋，這家車企的解決方案讓業(yè)界為之一振