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寧德時(shí)代官方消息稱，8月16日寧德時(shí)代將首次線下舉行新品發(fā)布會(huì)。從公司近期信息及海報(bào)關(guān)鍵詞“快“來看，或?qū)l(fā)布快充電池。

7月份，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱對(duì)外透露，寧德時(shí)代新產(chǎn)品充電10分鐘可行駛400公里，僅比加油稍慢點(diǎn)，有望在2023年推出。未來不久，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)充電5到7分鐘即可行駛400公里的超快充電池，徹底解決充電焦慮問題。

據(jù)了解，石墨負(fù)極若直接用于快充電池存在如擴(kuò)散系數(shù)較低、析鯉效應(yīng)等問題需對(duì)負(fù)極改性。改性方式包括二次造粒、碳包覆、摻硅，其中碳包覆的多孔通道可以為鯉離子提供更多傳輸路徑，從而提升電池倍率性，摻硅可以降低理析出效應(yīng)提升安全性能。隨著寧德時(shí)代麒麟電池4C快充技術(shù)的推廣應(yīng)用，800V高壓新能源車將迎來在中國市場的元年。
今年4月份的上海車展上，理想汽車宣布其首款純電車型將成為全球首款搭載寧德時(shí)代4C麒麟電池的車型。兩條消息似乎不謀而合，意在表明寧德時(shí)代確實(shí)已有技術(shù)可達(dá)到不到10分鐘即可充電400余公里的即將投入量產(chǎn)的產(chǎn)品。

理想透露，理想汽車將會(huì)提供800V超充的解決方案，基于第三代功率半導(dǎo)體的高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統(tǒng)以及4C超充網(wǎng)絡(luò)。雖然目前理想純電車型還未上市，但是我們能夠大概看到理想與寧德時(shí)代此次合作基本思路，即800V高壓超充。

所謂800V高壓系統(tǒng)，通常指整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V的系統(tǒng)，統(tǒng)稱800V系統(tǒng)。800V高壓系統(tǒng)以低成本和高效率獲得眾多集團(tuán)和品牌青睞，海外現(xiàn)代-起亞、大眾、奔馳、寶馬，國內(nèi)比亞迪、 吉利、廣汽、小鵬等均有布局800V高壓平臺(tái)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在高壓電氣架構(gòu)平臺(tái)下，續(xù)航里程增加、充電速度大幅度提升，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更易于實(shí)現(xiàn)高功率及大扭矩的輸出，工況運(yùn)行效率也更高。目前就消費(fèi)者需求來看，800V電壓是最符合要求的選擇。

據(jù)悉，目前800V高壓平臺(tái)為純電汽車主推快充技術(shù)方向，據(jù)悉了除理想外，包括小鵬G9、廣汽埃安V、北汽極狐阿爾法S等多款新車型均會(huì)搭載該平臺(tái)。

原標(biāo)題：掀起800V革命！寧德時(shí)代又要“放大招”