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根據(jù)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)2022年叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1047967臺(tái)，是電動(dòng)叉車(chē)所占比重最高的一年，達(dá)到64.39%。隨著我國(guó)環(huán)保排放政策的不斷趨嚴(yán)、工廠對(duì)工作環(huán)境要求的提升，新能源叉車(chē)占比預(yù)計(jì)將持續(xù)提升，我國(guó)叉車(chē)新能源化滲透率有望向達(dá)到甚至超越歐洲。在此背景下，業(yè)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)始積極布局燃料電池叉車(chē)領(lǐng)域。

然而，由于氫燃料電池叉車(chē)在我國(guó)尚處于起步階段，產(chǎn)品成熟度、加氫設(shè)施以及采購(gòu)成本等問(wèn)題制約了其市場(chǎng)推廣。此外，叉車(chē)受限于體積，需在有限的空間部署燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫瓶、控制系統(tǒng)等組成部分，因此叉車(chē)在集成方面的技術(shù)難度高于汽車(chē)。

隨著政策對(duì)新能源叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)，行業(yè)推出燃料電池叉車(chē)產(chǎn)品的速度也在加快，新產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，但真正立足終端客戶(hù)價(jià)值需求，破解燃料電池叉車(chē)運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)的卻少之又少，直至風(fēng)氫揚(yáng)科技燃料電池叉車(chē)系統(tǒng)解決方案的發(fā)布，全面破解燃料電池叉車(chē)應(yīng)用“噪、熱、污、效、用”等痛點(diǎn)，正式宣告了行業(yè)已進(jìn)入新的發(fā)展階段，即通過(guò)提供一站式整體解決方案為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值的新階段。

風(fēng)氫揚(yáng)科技燃料電池叉車(chē)系統(tǒng)解決方案，是如何全面破解應(yīng)用痛點(diǎn)的呢？

叉車(chē)普遍為集中使用的方式，在一個(gè)相對(duì)狹小的區(qū)域內(nèi)或倉(cāng)庫(kù)中經(jīng)常出現(xiàn)幾輛或幾十輛叉車(chē)同時(shí)工作的情況，容易造成該區(qū)域噪音問(wèn)題比較突出，進(jìn)而影響工作人員身心健康和作業(yè)安全。風(fēng)氫揚(yáng)科技在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)燃料電池叉車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)用增壓器，增壓器工作區(qū)填補(bǔ)低功率常壓系統(tǒng)需求空白。同時(shí)，系統(tǒng)采用低壓空氣供給方案，提高效率的同時(shí)，大幅降低NVH，使系統(tǒng)運(yùn)行噪音≤75dB，可有效改善司機(jī)駕乘體驗(yàn)及對(duì)環(huán)境噪音的影響。

燃料電池叉車(chē)整車(chē)空間小、系統(tǒng)零部件多，系統(tǒng)在叉車(chē)框架內(nèi)布置困難，存在散熱量大、駕駛區(qū)熱輻射大、電子器件熱害大等問(wèn)題。風(fēng)氫揚(yáng)燃料電池叉車(chē)系統(tǒng)采用CFD仿真手段，開(kāi)發(fā)貫通式燃料電池叉車(chē)散熱方案，控制叉車(chē)周?chē)鷼饬鞣较?，?yōu)化燃料電池系統(tǒng)溫度布局，降低進(jìn)氣區(qū)、控制器表面、近車(chē)熱場(chǎng)溫度，使進(jìn)氣系統(tǒng)輻射溫度下降20℃、FCU等關(guān)鍵控制器表面溫度下降14℃、艙內(nèi)平均溫度下降10℃、近車(chē)熱場(chǎng)范圍縮小80%。同時(shí)，熱風(fēng)流向受控，吹向地面及車(chē)尾部，可以有效改善燃電系統(tǒng)散熱器吹出熱風(fēng)對(duì)外界的影響。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)污染物排放較多，加之生產(chǎn)活動(dòng)中車(chē)輛數(shù)量多、集中使用、平均工作強(qiáng)度大且工作場(chǎng)地相對(duì)封閉，容易造成環(huán)境污染。以3噸級(jí)叉車(chē)為例，不同工況下，平均單車(chē)每小時(shí)柴油消耗量可達(dá)2.7～4.5升，年工作時(shí)長(zhǎng)2400～3200小時(shí)。按平均油耗3.6升/小時(shí)、年平均工作時(shí)長(zhǎng)2800小時(shí)進(jìn)行粗略計(jì)算，單臺(tái)叉車(chē)每年僅二氧化碳排放量就高達(dá)近30噸。搭載風(fēng)氫揚(yáng)系統(tǒng)的燃料電池叉車(chē)，全程零碳排放，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，徹底改善了內(nèi)燃機(jī)令人厭惡的廢氣排放以及所導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間內(nèi)空氣條件惡化等現(xiàn)象，既有利于工作人員身心健康，也不存在純電叉車(chē)因報(bào)廢鋰電池的處置而造成的環(huán)境問(wèn)題。

叉車(chē)動(dòng)力需求波動(dòng)大，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，加減載頻率高，怠速與峰值頻繁切換，對(duì)叉車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)能效管理帶來(lái)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。風(fēng)氫揚(yáng)科技結(jié)合叉車(chē)使用工況，通過(guò)工況仿真及道路試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)適合叉車(chē)的能量型動(dòng)力系統(tǒng)及控制策略。通過(guò)平衡燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)工作條件，滿(mǎn)足叉車(chē)頻繁變載及啟停工況需求，并提升系統(tǒng)工作工作效率，整車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間超過(guò)6小時(shí)，從而為終端運(yùn)營(yíng)客戶(hù)節(jié)省了寶貴的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。

由于叉車(chē)多用于生產(chǎn)制造企業(yè)的車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)或廠區(qū)內(nèi)部物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，工作半徑有限，且一般無(wú)法上路，需要在廠區(qū)內(nèi)解決加氫問(wèn)題才能保障其正常運(yùn)營(yíng)。為解決用戶(hù)加氫難的問(wèn)題，風(fēng)氫揚(yáng)科技配套35MPa撬裝式加氫站，具備安全性高、便捷性高、安全性高和加氫速度快等優(yōu)勢(shì)，可有效解決氫燃料電池叉車(chē)批量加氫使用問(wèn)題，單次加氫僅需時(shí)間3min，日加氫能力可達(dá)100kg，減少車(chē)輛補(bǔ)能時(shí)間，確保燃料電池叉車(chē)高效工作。

國(guó)內(nèi)燃料電池叉車(chē)市場(chǎng)目前屬于起步階段，存在采購(gòu)成本高、推廣成本高等難題，盡管有一些批量的商業(yè)應(yīng)用，但市場(chǎng)化訂單仍然偏少，如何解決幫助用戶(hù)解決批量訂單初始采購(gòu)資金數(shù)額大、占用現(xiàn)金流的問(wèn)題，便成為了一道難題。風(fēng)氫揚(yáng)科技基于對(duì)用戶(hù)價(jià)值需求的洞察，不斷創(chuàng)新金融產(chǎn)品方案，為用戶(hù)提供多元化的金融解決方案：租賃使用、融資購(gòu)買(mǎi)等多種形式靈活選擇，幫助客戶(hù)解決資金難題。此外，當(dāng)用戶(hù)在同一園區(qū)或廠區(qū)內(nèi)集中采購(gòu)或使用10臺(tái)以上燃料電池叉車(chē)時(shí)，風(fēng)氫揚(yáng)科技還免費(fèi)提供1臺(tái)撬裝式加氫機(jī)。

為保障客戶(hù)運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)，風(fēng)氫揚(yáng)建立了面向氫燃料電池車(chē)輛運(yùn)維的售后服務(wù)體系，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)，并額外提供兩項(xiàng)特色服務(wù)：為訂單超過(guò)10臺(tái)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)駐點(diǎn)服務(wù)；駐點(diǎn)處按照車(chē)輛數(shù)量，儲(chǔ)備相應(yīng)的易損易耗件及關(guān)鍵BOP件，以滿(mǎn)足市場(chǎng)保養(yǎng)及應(yīng)急需求。

綜上，由杰產(chǎn)品、皆配套、捷服務(wù)、節(jié)金融組成的風(fēng)氫揚(yáng)燃料電池叉車(chē)方案，形成合力，成功破解叉車(chē)運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。

或許，一項(xiàng)產(chǎn)品或一個(gè)方案的創(chuàng)新，并不能立即改變行業(yè)大勢(shì)，但對(duì)于行業(yè)內(nèi)的個(gè)體，尤其是終端用戶(hù)而言，風(fēng)氫揚(yáng)科技燃料電池叉車(chē)系統(tǒng)解決方案正實(shí)實(shí)在在的解決著其痛點(diǎn)。而一個(gè)個(gè)個(gè)體的改變，終將引發(fā)整個(gè)行業(yè)生態(tài)的變革。

這場(chǎng)變革，正自風(fēng)氫揚(yáng)科技而始！ 

原標(biāo)題：破解叉車(chē)“噪、熱、污、效、用”痛點(diǎn) 風(fēng)氫揚(yáng)有何秘訣？