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8月28日，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。據(jù)悉，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資600億元，規(guī)劃產(chǎn)能150GWh，提供就業(yè)崗位20000余個(gè)。

這一新聞迅速引發(fā)了廣泛關(guān)注，但對(duì)于這家成立僅僅兩年的企業(yè)，為何如此迅速地投資600億巨額資金，值得深入了解。

01、宜昌富豪進(jìn)軍鋰電新能源

楚能新能源（宜昌）的創(chuàng)始人代德明來自“三峽門戶”、“川鄂咽喉”之稱湖北宜昌，是湖北省著名的商業(yè)大咖。1964年生人，畢業(yè)于澳大利亞國(guó)立大學(xué)（堪培拉），工商管理碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。他曾在22歲時(shí)擔(dān)任國(guó)企經(jīng)理，但在29歲時(shí)毅然辭職，決定踏上創(chuàng)業(yè)之路。

30歲那年，他在老家宜昌成立了一家家用電器公司，并成功拿到了格力、美的等知名空調(diào)品牌的湖北地區(qū)代理權(quán)，逐漸成為了這些品牌在湖北地區(qū)的主要合作伙伴。36歲那年，在武漢創(chuàng)立了湖北恒信德龍實(shí)業(yè)有限公司。38歲那年，開始涉足汽車銷售領(lǐng)域，并在宜昌開設(shè)了第一家廣州本田4S品牌店。41歲時(shí)，為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，進(jìn)入了武漢市場(chǎng)。此后，他陸續(xù)代理了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海大眾、一汽大眾、上海通用、一汽奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬、雷克薩斯、路虎等中高端品牌，并建立了多個(gè)4S汽車品牌店。47歲時(shí)，開始了走出湖北，布局全國(guó)。在九年的時(shí)間里，在全國(guó)60多個(gè)城市擁有了300多家汽車品牌店。48歲，成立了恒信汽車集團(tuán)。同年，恒信汽車集團(tuán)也開始在“中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)榜”上嶄露頭角，位列全國(guó)第12名……

今天，他的企業(yè)恒信汽車集團(tuán)年?duì)I收已高達(dá)802.14億元，位列“2022年中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”第108位，是湖北省的第三大企業(yè)，而他個(gè)人也多次登上福布斯富豪榜等各類富豪榜單。

然而，代德明并沒有滿足于此。2021年8月，他成立了楚能公司，將目光投向了新能源鋰電池領(lǐng)域。2022年8月28日，投資600億元的楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子類電池以及PACK模組等系列產(chǎn)品。

楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是代德明邁出的重要一步，占地4500畝，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子類電池以及PACK模組等系列產(chǎn)品。項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到了令人矚目的150GWh，最終目標(biāo)是建立一個(gè)綜合的新能源鋰電池生產(chǎn)基地，涵蓋電池和模組制造、能源管理系統(tǒng)研發(fā)、制造和銷售。

02、0.5元/wh的儲(chǔ)能“自殺”式競(jìng)爭(zhēng)

8月4日，代德明曾公開表示他們將以不超過0.5元/Wh的價(jià)格銷售儲(chǔ)能鋰電池，這一價(jià)格被行業(yè)內(nèi)視為自殺價(jià)格。這個(gè)舉動(dòng)引發(fā)了廣泛的討論和猜測(cè)，有人認(rèn)為儲(chǔ)能電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些廠商寧愿虧本也要搶占市場(chǎng)份額，因此降價(jià)是楚能的策略，他們?cè)噲D消化庫(kù)存、維持開工率，說白了就是“虧本賺吆喝”。

但其實(shí)這也是大多數(shù)部分新興儲(chǔ)能玩家的普遍心態(tài)，寧愿虧本也要拿單。一名業(yè)內(nèi)人士透露，儲(chǔ)能電芯供不應(yīng)求的情況下尤為突出，以至于一度出現(xiàn)了“一芯難求”的情況。但隨著產(chǎn)能逐漸釋放，庫(kù)存壓力開始倒逼各大廠商加快出貨。盡管各家儲(chǔ)能電芯公司都在宣稱擁有充裕的訂單，但實(shí)際情況卻如何，也只有他們自己心知肚明了。

在儲(chǔ)能行業(yè)下游中，最大的需求通常來自于電力行業(yè)的“五大六小”電力巨頭的招標(biāo)項(xiàng)目。公開可查詢的信息中，只有極少數(shù)與楚能中標(biāo)相關(guān)的記錄，僅有的一起中標(biāo)消息最終還出現(xiàn)了廢標(biāo)的情況。

據(jù)悉，代德明成立楚能新能源公司，其實(shí)也是跨界之舉，此前從未直接接觸過鋰電領(lǐng)域。因此，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，楚能進(jìn)軍鋰電池行業(yè)后，管理層被很多離職員工詬病，“盲目跨界不熟悉的制造業(yè)（動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池）領(lǐng)域”。

代德明自己或許都沒想到吧，跨界儲(chǔ)能之舉是看到了儲(chǔ)能未來的廣闊市場(chǎng)，但沒成想剛剛跨界，儲(chǔ)能的產(chǎn)能就釋放了，大家就開始卷了起來，競(jìng)爭(zhēng)開始變得異常激烈，與過往的供不應(yīng)求形成了鮮明對(duì)比。

據(jù)悉，楚能公司在湖北地區(qū)已經(jīng)展開了大規(guī)模的布局，涵蓋了三個(gè)關(guān)鍵基地。除了已經(jīng)提及的楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目之外，該公司還在孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投資興建了另一個(gè)楚能新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。此外，他們?cè)谖錆h還擁有生產(chǎn)基地和研究院，總投資額已經(jīng)超過千億元。不過，這僅僅是計(jì)劃的一部分，最終的實(shí)際投資將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)來做出調(diào)整。

近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代和比亞迪這兩家公司占據(jù)了電池裝機(jī)量的近70%市場(chǎng)份額，而排名前十的企業(yè)則占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)份額的96%。這使得其他電池企業(yè)所剩的市場(chǎng)份額變得非常有限。楚能新能源目前在市場(chǎng)上的份額相對(duì)較小，尚未躋身行業(yè)的頭部企業(yè)之列。無(wú)論是在2022年的全國(guó)動(dòng)力電池前15名榜單上，還是在2022年的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Top 10榜單上，都找不到楚能的名字。

有報(bào)道顯示，楚能新能源已經(jīng)與國(guó)家能源集團(tuán)、金風(fēng)科技、京能國(guó)際、中電建江西水電、湖北港口集團(tuán)等多家公司簽署了合作協(xié)議，合同金額接近10億元。然而，從官方網(wǎng)站上可以查到的儲(chǔ)能電池訂單數(shù)量?jī)H有4GWh。這也許意味著楚能新能源正處于快速擴(kuò)張的過程中，尚未充分展現(xiàn)出其與這些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)合作的潛力。

有人說，楚能的取名很有意思，因?yàn)槠渲C音就是“儲(chǔ)能”，話雖這么講，但按照當(dāng)前這個(gè)形勢(shì)，儲(chǔ)能能否成就楚能，還真不好說。

原標(biāo)題：出手就是600億元的儲(chǔ)能新貴，究竟成色幾何？