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8月31日，中國科學院、中國工程院公布了2023年院士增選有效候選人，中國科學院583人、中國工程院655人。其中全球動力電池龍頭寧德時代首席科學家吳凱、新能源車巨頭比亞迪首席科學家廉玉波確認為為機械與運載工程學部院士候選人。

8月31日，中國科學院、中國工程院公布了2023年院士增選有效候選人，中國科學院583人、中國工程院655人。其中全球動力電池龍頭寧德時代首席科學家吳凱、新能源車巨頭比亞迪首席科學家廉玉波確認為為機械與運載工程學部院士候選人。

公開資料顯示，吳凱1968年11月出生，中國國籍，無境外永久居留權，上海交通大學博士。1992年至1998年，任武漢理工大學講師。1998年至2002年，任東莞新科磁電廠研發(fā)經(jīng)理。2002年至2004年，任東莞新能源電子研發(fā)經(jīng)理。2004年至2012年任東莞新能源研發(fā)總監(jiān)。

據(jù)介紹，吳凱博士堅持以國家重大戰(zhàn)略需求為導向，帶領技術團隊不斷創(chuàng)新突破。成功量產(chǎn)了我國首款三元鋰電池，實現(xiàn)了三元鋰電池的國產(chǎn)化替代。研發(fā)并量產(chǎn)高安全、高能量密度、長壽命的鋰離子動力電池，實現(xiàn)了對日韓企業(yè)的技術反超。

同時創(chuàng)新性地提出了CTP高效成組技術，實現(xiàn)了“電芯-電池包”一體化集成，有效節(jié)省了非關鍵零部件的使用，推動電池包體積利用率實現(xiàn)跨越式提升。研發(fā)的第三代TCP技術的“麒麟電池”系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現(xiàn)5分鐘熱啟動及10分鐘快充，達到整車1000公里續(xù)航等。

廉玉波出生于1964年，1986年7月畢業(yè)于南京航空航天大學。曾在中國汽車研究中心工作，歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設計公司常務副總經(jīng)理。

2004年2月，廉玉波加盟比亞迪，先后擔任比亞迪汽車銷售公司高級副總裁；比亞迪股份有限公司副總裁、汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理；深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司董事；首席執(zhí)行官及比亞迪慈善基金會理事；比亞迪集團執(zhí)行副總裁、南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。

值得注意的是，今年6月寧德時代發(fā)布公告稱，為更加專注于公司新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)工作，致力于新能源領域的開拓創(chuàng)新和技術引領，吳凱辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、副總經(jīng)理職務。辭任后，吳凱仍繼續(xù)擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。

7月比亞迪發(fā)布公告稱，為更加專注公司新能源汽車技術研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔任公司首席科學家職務，辭去副總裁職務，繼續(xù)擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務。

原標題：比亞迪、寧德時代首席科學家入選中國工程院院士候選名單