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8月28日，報道了匈牙利當?shù)孛襟w關(guān)于寧德時代位于匈牙利的電池工廠因涉及取水問題、將受到歐盟委員會調(diào)查一事（突發(fā)！寧德時代工廠遭調(diào)查?。?br />
8月30日寧德時代方面官方回應(yīng)表示，公司匈牙利項目通過了匈牙利政府的環(huán)評許可，項目順利推進中。有關(guān)公司被歐盟委員會調(diào)查的傳聞不屬實。

當?shù)貢r間9月1日，匈牙利外交和貿(mào)易部長彼得·西雅爾托（Péter Szijjártó）與寧德時代董事長曾毓群會面。值得注意的是，此次雙方會面的時間十分微妙和關(guān)鍵。

在會后，彼得·西雅爾托在社交網(wǎng)站發(fā)帖表示，考慮到最嚴格的環(huán)境保護，寧德時代位于匈牙利德布勒森市電池工廠的籌備工作進展順利。

此外，彼得·西雅爾托還在帖子中寫道，電動汽車行業(yè)將決定全球經(jīng)濟的下一個十年。根據(jù)寧德時代董事長曾毓群向其介紹，寧德時代在動力電池方面取得了飛躍性的進展。

寧德時代與匈牙利

去年8月，寧德時代宣布將投資不超過73.4億歐元在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成后將成為歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠，這也是寧德時代在德國工廠后的第二座海外工廠。

因此，在業(yè)內(nèi)人士看來，匈牙利外貿(mào)部長與寧德時代董事長曾毓群此時的會面，顯示出了匈牙利政府方面對于寧德時代電池工廠項目的高度重視。

在6月于四川宜賓舉辦的世界動力電池大會中，彼得·西雅爾托在主旨演講中介紹，匈牙利正在逐漸發(fā)展成為歐洲電池領(lǐng)域的領(lǐng)頭者。“匈牙利動力電池產(chǎn)量全球排名現(xiàn)居第四，未來將上升為全球第二，僅次于中國。”

目前，汽車制造業(yè)占到匈牙利制造業(yè)產(chǎn)出的三分之一和出口總值的五分之一。數(shù)據(jù)顯示，匈牙利全國共有740多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，世界上最大的20家汽車制造商之中的14家均在匈牙利設(shè)有整車或零部件生產(chǎn)基地，包括奔馳、奧迪、寶馬、PSA等。另外，世界上最大的100家汽車零部件廠家中，一半以上在匈牙利建設(shè)有工廠。

另外，針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)，匈牙利政府近幾年接連出臺了多項具有競爭力的支持政策。在其提出的歐盟基金支持、匈牙利政府補貼、稅收減免、研發(fā)補貼、培訓補貼和就業(yè)補貼六個方面里，資金補貼最高可達到投資額度的60%。

截至目前，匈牙利國內(nèi)有38個動力電池生產(chǎn)項目，獲得了總計142億歐元的投資，中國是韓國之后的第二大投資國。

另一方面，可以看到，寧德時代的匈牙利電池項目推進已晚于計劃。根據(jù)寧德時代去年的公告，寧德時代德布勒森的電池工廠項目總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月(最終以實際建設(shè)情況為準)，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)，項目規(guī)劃用地面積約221萬平方米。

但截至目前，寧德時代官方尚未明確宣布廠房破土動工的消息。此前，項目也一度傳出受到當?shù)丨h(huán)保組織抗議，以及寧德時代匈牙利公司向當?shù)卣暾埧s減實際建筑用地面積近13%以降低環(huán)境影響的情況。

因此，在業(yè)內(nèi)人士看來，匈牙利政府方面此次在雙方會面中的積極表態(tài)，意味著這個匈牙利史上金額最大的動力電池投資項目或許會得到更高效地推進。

原標題：寧德時代工廠遭調(diào)查后續(xù)！匈牙利外貿(mào)部長會見曾毓群！