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利用公交場站邊角空間、臨街場地，開辟擁有大功率充電樁的“超充港灣”，可以快速給新能源汽車充電……這樣的超級充電站年底前計劃建設(shè)100座。探訪已建成站點發(fā)現(xiàn)，在240千瓦大功率充電樁供電下，大多數(shù)車二三十分鐘充滿電。

9月7日下午，木樨園公交場站旁的隆瑞三優(yōu)超級充電站內(nèi)，4個充電車位全部停放著新能源汽車，其中兩輛是出租車。一輛車充滿電離開，很快就有車輛駛?cè)?。這里也是公交集團依托公交場站建設(shè)的首批“超充港灣”之一，已經(jīng)開始運營。

北京公交集團下屬隆瑞三優(yōu)公司科技信息部負責(zé)人安振佳介紹，目前家用充電樁常見的是7千瓦功率，而超級充電站的充電樁是240千瓦的大功率超充設(shè)備，輸出功率是家用充電樁的30余倍。如果車輛輸電能力可以滿足，最快可在3至6分鐘內(nèi)補充續(xù)航200多公里。

超級充電能有多快，也要看車輛“接收”能力。目前大多數(shù)私家車充滿電需要二三十分鐘，耗光電的出租車一小時內(nèi)也能完成充電。“由于每輛車生產(chǎn)年份、配置不同，接收供電能力不同，充滿電的時長也有所不同。”安振佳說，隨著新能源汽車技術(shù)不斷升級，超級充電站的能量會得到更大釋放，充電速度會越來越快。

超級充電設(shè)備操作方便。掃描充電樁黑色屏幕上的二維碼，即可進入手機操作頁面，當(dāng)前時段電價、服務(wù)費等信息呈現(xiàn)，同時充電樁屏幕上實時顯示充電量、充電費用、充電電流、剩余時間等信息，一目了然。如果需要，用戶可以手動停止充電。

為了讓車主充電操作更便捷，超級充電樁設(shè)備皆配備液冷槍線，加持智能動態(tài)響應(yīng)充電負荷需求、柔性電網(wǎng)調(diào)控需求等技術(shù)，并引入光伏綠電。“車主不必擔(dān)心大功率充電設(shè)備會對電池造成負擔(dān)。柔性智能調(diào)控技術(shù)會根據(jù)車輛輸電能力調(diào)節(jié)供電。”安振佳介紹。

充電不需交停車費，超級充電站運營初期還有優(yōu)惠活動。工作人員介紹，充電服務(wù)費定價1.5元/度，目前充電站打3.4折，優(yōu)惠后費用為0.51元/度。

“超充港灣”還開辟了車主服務(wù)中心，可供司機休憩。服務(wù)中心不僅有空調(diào)、座椅，還有微波爐、充電寶等服務(wù)設(shè)施。無論是充電樁還是服務(wù)中心，都是24小時提供服務(wù)。“由于夜間電價便宜，不少司機會趁著夜里來。”現(xiàn)場工作人員介紹，這處超級充電站目前日均服務(wù)90車次。

2023年以來，北京公交集團結(jié)合主題教育，充分利用公交場站空間資源，為市民解決急難愁盼。繼開辟多個便民菜車后，又利用公交場站邊角空間，為市民提供新能源車輛充電服務(wù)，解決市民充電難的問題，木樨園超級充電站就是利用一塊公交場站用地打造而來。

隆瑞三優(yōu)公司相關(guān)負責(zé)人介紹，目前已有木樨園、臨河里、香泉環(huán)島、弘善家園等7座超級充電站建成運營，9月底前投運站點數(shù)量將達到15座，涉及草橋、芍藥居、方莊等區(qū)域。除了公交場站空間，超級充電站也將利用臨街場地進行建設(shè)。按照計劃，年底前本市將建設(shè)100座超級充電站，至2026年，在北京打造形成500座的超級充電網(wǎng)絡(luò)。

原標題：年底前建成百座“超充港灣”便利新能源車快速充電 公交超級充電站向社會車輛開放