美國政府雖然采取了多重激勵措施鼓勵開發(fā)海上風電并培育本土產業(yè)鏈,但實施效果不及預期,仍面臨著重重挑戰(zhàn)。
近日,美國能源部發(fā)布最新風能行業(yè)發(fā)展數據,海上風電作為美國風能產業(yè)的“新興力量”在過去一年獲得重點關注。然而,美國海上風電產業(yè)在商業(yè)化才剛起步,就遭遇供應鏈成本上漲、高通脹壓力、高融資成本的困境。業(yè)界普遍認為,美國政府雖然采取了多重激勵措施鼓勵開發(fā)海上風電并培育本土產業(yè)鏈,但實施效果不及預期,仍面臨著重重挑戰(zhàn)。
政策刺激大量資金涌入
美國能源部發(fā)布的《2023年海上風電市場報告》顯示,2022年,美國海上風電本土產業(yè)鏈投資規(guī)模達27億美元,涵蓋范圍包括港口建設、專業(yè)船舶、電網傳輸等各環(huán)節(jié)。其中,港口建設和船舶領域獲得的投資規(guī)模最引人矚目,總計有10億美元左右。截至目前,美國已有8艘海上風電相關船舶,同時還有28艘在建或在規(guī)劃船舶。
資本的快速涌入離不開政策刺激,2022年8月,美國政府簽署通過了《通脹削減法案》,其中提及將對包括風機、葉片、機艙、塔架等在內的本土風電制造企業(yè)提供激勵措施。今年3月,美國政府進一步提出,到2030年,美國將完成3000萬千瓦海上風電裝機目標;到2035年,預計將完成至少1500萬千瓦浮式海上風電裝機目標。
近半年來,海上風電已成為美國能源轉型的主要“抓手”之一。美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆公開表示:“作為全國最便宜的能源之一,目前風能產生的電力足以為4300多萬戶家庭供電,能夠為風能產業(yè)勞動力創(chuàng)造高薪工作。”
但現實卻是另一幅景象。雖然2022年美國全境待開發(fā)以及在運營的海上風電項目裝機規(guī)模同比增長15%,達到5268.7萬千瓦,然而,截至今年6月,美國已投運的海上風電項目裝機量僅有4.2萬千瓦,其余均為規(guī)劃或在建狀態(tài)。
風電成本不降反升
美國能源政策的頒布雖一時振奮市場,但美國能源部數據同時也顯示,美國海上風電產業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn),若不能盡快解決,實現海上風電裝機目標將堪憂。
報告數據顯示,供應鏈瓶頸、高通脹問題以及高利率直接導致2022年美國海上風電項目成本上漲了11%至30%,給在建或規(guī)劃中海上風電項目的交付帶來風險。其中,2022年,美國海上風電平準化度電成本已經從每兆瓦時84美元至89美元,上浮了6%左右。與此同時,2018年至2022年期間,全球海上風電建成項目的平均成本約為3550美元/千瓦,但美國海上風電項目資本支出遠高于此,超過4000美元/千瓦,較部分亞洲國家甚至高出30%以上。在海上風電降本不力的背景下,報告預測認為,到2030年美國平均海上風電平準化度電成本仍維持在每兆瓦時60美元以上。
不僅如此,報告同時指出,目前,美國海上風電項目已經出現了零部件供應瓶頸。由于美國本土制造業(yè)發(fā)展并為跟上市場需求,變壓器等零部件存在交付延遲的風險,或將拖慢海上風電項目建設進度。
報告警告稱,美國的通脹水平高企和融資成本上漲明顯侵蝕了項目利潤率,這一現狀不利于正處于談判期間的海上風電開發(fā)項目,尤其會對2025年至2028年海上風電裝機造成拖累。
項目開發(fā)商不滿情緒高漲
供應鏈瓶頸以及成本高漲的問題已經直接引發(fā)了美海上風電開發(fā)商的不滿,部分開發(fā)商甚至表示將取消已有的海上風電項目承購協(xié)議。
彭博社報道稱,今年9月,在美國擁有海上風電項目的歐洲能源開發(fā)商沃旭表示,如果美國政府無法為公司提供更多支持,公司將不得不退出美國海上風電項目。據外媒報道,在沃旭近期公布的業(yè)績數據中,由于供應鏈問題、利率飆升,以及缺乏新的稅收抵免政策,該公司在美國的資產減值可能高達160億丹麥克朗,約合23.6億美元。
無獨有偶,手握美國東海岸海上風電項目的能源開發(fā)商“南岸風能”公司也曾公開對美國海上風電項目盈利水平表示質疑,稱在海上風電項目招投標之初簽訂的長期購電協(xié)議已無法讓其獲利,海上風電項目已“不具備經濟性”。
除了項目開發(fā)遭遇阻力,美國本土海上風電產業(yè)鏈發(fā)展同樣不及預期。美國能源公司Dominion Energy近期表示,由于成本快速上漲,美國首艘本土生產的海上風電安裝船成本已經達到了6.25億美元,該船還很可能將延遲交付。
彭博社指出,雖然美國政府已經提出了龐大的海上風電裝機目標,但實際上仍遠遠落后于中國和歐盟國家,美國實施的諸多激勵措施承諾也很難實現?!度A爾街日報》評論稱,在風電開發(fā)商走出經營困境之前,美國海上風電目標可能難以實現。
原標題:美國海上風電“出師不利”