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2016年10月20日，當(dāng)吉利汽車在德國(guó)柏林正式發(fā)布自己的高端品牌領(lǐng)克時(shí)，問(wèn)了這樣一個(gè)問(wèn)題。

七年過(guò)去，答案不言而喻，領(lǐng)克即將成為中國(guó)第一個(gè)達(dá)成百萬(wàn)銷量的高端汽車品牌。

而且，領(lǐng)克一出道就鋒芒畢露，用性能抓住了年輕人的想象力。賽場(chǎng)內(nèi)的領(lǐng)克有著很多人不知道的耀眼，領(lǐng)克03已連續(xù)三年奪得了WTCR的車隊(duì)總冠軍，迄今為止從未有任何中國(guó)車能達(dá)到這樣的高度。

“這是一場(chǎng)年輕的勝利。”2023年9月8日，站在北京水立方的舞臺(tái)上，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰如此感慨。

其一，領(lǐng)克在新能源時(shí)代還需要破圈，讓更多的家庭用戶加入。

“隨著車型的擴(kuò)大，它面向吸引的人群就會(huì)變得更加成熟”，按他的話說(shuō)，這些人“雖然不再年輕但少年感仍在”。

因此，領(lǐng)克08這款車型不只悅己還悅家，它在品牌一貫堅(jiān)持的性能和安全的基礎(chǔ)上提升了家庭用戶的體驗(yàn)。最明顯的一個(gè)改變是，在領(lǐng)克08上，大屏沒(méi)有再向駕駛員傾斜，起碼在這臺(tái)車上，領(lǐng)克不再?gòu)?qiáng)調(diào)一切以駕駛者為中心。林杰強(qiáng)調(diào)領(lǐng)克做出這樣的改變其中有一點(diǎn)是因?yàn)椴煌跉W洲人的用車習(xí)慣，中國(guó)人用車通常都是兩代同車，甚至是三代同車。

當(dāng)下中國(guó)人需要的是用大眾車的價(jià)格享受到豪華車的品質(zhì)和操控。所以領(lǐng)克08更有百萬(wàn)豪車級(jí)哈曼卡頓23揚(yáng)聲器豪華音響、量產(chǎn)最大的92英寸無(wú)界AR-HUD兩大科技配置。

其二，智能是新能源時(shí)代下一階段的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。

領(lǐng)克08的艙內(nèi)體驗(yàn)得到了智的飛升，它首次搭載了Flyme link手車互聯(lián)生態(tài)。一重驚喜是從媒體的體驗(yàn)反饋來(lái)看，搭配魅族手機(jī)的這套交互系統(tǒng)“好用到飛起”。同時(shí)，林杰表示領(lǐng)克強(qiáng)調(diào)開(kāi)放，車機(jī)系統(tǒng)雖然是和魅族合作但是會(huì)兼容各個(gè)品牌手機(jī)。

不僅是為了家人，也是為了扛起生活大梁的社會(huì)人，領(lǐng)克08致力于做到“最完美”的車機(jī)體驗(yàn)。在林杰看來(lái)，新能源時(shí)代，電動(dòng)車的使用場(chǎng)景已經(jīng)發(fā)生了改變。當(dāng)代人在都市奔波打拼后有時(shí)也渴望獨(dú)立不被打擾。當(dāng)你累了，你可能不想馬上回家，而是花些時(shí)間在車?yán)镒粫?huì)兒，這時(shí)候艙內(nèi)體驗(yàn)就必須做到最好。

其三，純電并非新能源時(shí)代的惟一解，最符合消費(fèi)者使用場(chǎng)景的產(chǎn)品，才是消費(fèi)者的最優(yōu)解。

領(lǐng)克08是品牌首款搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車型，對(duì)于新一代EM-P技術(shù)的研發(fā)投入，不僅費(fèi)錢(qián)還費(fèi)時(shí)。因?yàn)樗饤壛嗽却蛟觳寤斓乃悸?，基于電感駕控而誕生。好處不僅是續(xù)航更長(zhǎng)，相比普通增程車，它擁有更強(qiáng)的加速性能和虧電表現(xiàn)；相比單檔混動(dòng)產(chǎn)品，有著更平順、節(jié)能的駕控。“同樣的市區(qū)，同一工況下，搭載新一代EM-P的領(lǐng)克08的虧電油耗也比市面上賣的最好的混動(dòng)車表現(xiàn)更好”。林杰強(qiáng)調(diào)。據(jù)悉，領(lǐng)克08是新一代EM-P技術(shù)的第一款產(chǎn)品。接下來(lái)，領(lǐng)克06 EM-P也將于十月上市，未來(lái)還會(huì)有更多產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

其實(shí)，領(lǐng)克也有“七年之癢”。

在沒(méi)有新車型的近兩年中，被同門(mén)弟弟極氪搶去了不少風(fēng)頭，而轉(zhuǎn)型和進(jìn)軍歐洲又讓領(lǐng)克投資巨大。今年上半年，領(lǐng)克由去年同期的盈利2億元變成虧損6.6億元。

所以，雖然市場(chǎng)從來(lái)不缺三十萬(wàn)元上下的大五座車，但是領(lǐng)克非常需要08。

林杰表示，“（08）形成一定的規(guī)模后，肯定會(huì)（為領(lǐng)克）帶來(lái)比較好的盈利表現(xiàn)”。領(lǐng)克08此次上市共推出了五個(gè)版本，據(jù)林杰介紹，選擇08高配版本的占比比例很高。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，訂單里的70%選擇的都是高配的245車型，其中245超長(zhǎng)續(xù)航的比例在35.56%，四驅(qū)的占34.07%。

今年年初，吉利集團(tuán)明確了旗下各品牌的定價(jià)機(jī)制，實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。吉利品牌主打10萬(wàn)-20萬(wàn)元的市場(chǎng)，領(lǐng)克負(fù)責(zé)20萬(wàn)-30萬(wàn)元的市場(chǎng)，極氪面對(duì)的是30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。同時(shí)，領(lǐng)克的另一大使命就是擔(dān)起集團(tuán)高端插電混動(dòng)產(chǎn)品系列線的大梁，從目前插混還在飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)空間來(lái)看，這是領(lǐng)克向第二個(gè)百萬(wàn)輛發(fā)起沖擊的好機(jī)會(huì)。

“我們已經(jīng)確定了領(lǐng)克的品牌定位以及品牌應(yīng)該做什么事，我覺(jué)得就是堅(jiān)定地去做。不要受環(huán)境的影響改變你自己確定的方向，我們有一句話是認(rèn)真一個(gè)方向、凝聚一股力量，去完成一個(gè)使命。”林杰說(shuō)。

原標(biāo)題：林杰：領(lǐng)克08是我們對(duì)于新能源時(shí)代的思考