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歷史上，顛覆性技術(shù)和大規(guī)模礦產(chǎn)新發(fā)現(xiàn)，都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)地理和產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生改變。

如今，被稱為“白色石油”的鋰礦傳出大消息，世界最大鋰礦橫空出世。全球鋰的價(jià)格、供應(yīng)安全、地緣政治形勢(shì)，甚至電動(dòng)汽車格局都會(huì)因此發(fā)生變化。

8月30日，《科學(xué)進(jìn)展》（Science Advances）期刊上發(fā)布的論文指出，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州和俄勒岡州邊界附近的一座死火山內(nèi)，發(fā)現(xiàn)蘊(yùn)藏了數(shù)千噸鋰礦，該鋰礦或?qū)⒊蔀槿蜃畲箐嚨V。

目前被業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球最大單體鋰礦位于玻利維亞，儲(chǔ)量約為2300萬(wàn)噸。

科研專家在論文中表示，該鋰礦位于麥克德米特（McDermitt）火山口的鋰礦床，鋰儲(chǔ)量高達(dá)2000至4000萬(wàn)噸，且埋藏深度較淺、儲(chǔ)量較大?？蒲腥藛T預(yù)估這一鋰礦的蘊(yùn)藏量，超過(guò)了玻利維亞2300萬(wàn)噸的鹽灘，并成為全球最大鋰礦。

鑒于在電動(dòng)汽車技術(shù)、國(guó)防電子等領(lǐng)域發(fā)揮的作用，包括鋰、鈷在內(nèi)的稀土元素和礦物具有“戰(zhàn)略重要性”。這一發(fā)現(xiàn)可能會(huì)重塑全球的鋰供應(yīng)格局。

01
火山蘊(yùn)藏價(jià)值1.48萬(wàn)億美元的貴金屬

麥克德米特火山口是美國(guó)俄勒岡州東南部和內(nèi)華達(dá)州北部麥克德米特以西的一個(gè)大型橢圓形火山口。南北長(zhǎng)約 45 公里，東西寬約 35 公里。

火山口中埋藏著大量礦藏，此前其實(shí)已經(jīng)在這里開(kāi)采過(guò)汞和鈾。

在火山附近一些地區(qū)，也有發(fā)現(xiàn)過(guò)鋰礦。尤其是位于內(nèi)華達(dá)州南部Thacker Pass的地區(qū)，發(fā)現(xiàn)了品位極高的鋰(約1%)，是全球已知粘土巖鋰資源品位的兩倍多。

這次在麥克德米特火山口發(fā)現(xiàn)鋰礦的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大了。初步探測(cè)，含有多達(dá)4000萬(wàn)噸貴金屬的黏土，幾乎是在玻利維亞鹽灘發(fā)現(xiàn)的黏土的兩倍。

Lithium Americas全球勘探副總裁Tom Benson告訴每日郵報(bào)，他從2012年開(kāi)始研究麥克德米特火山口，然后很快意識(shí)到鋰才是該地區(qū)占比最大的礦產(chǎn)資源，從俄勒岡州的北端一直到內(nèi)華達(dá)州的南端都有分布。在談到Thacker Pass項(xiàng)目時(shí)，他親口證實(shí)，該礦床的含鋰沉積物就在地球表面，這使其成為“有史以來(lái)對(duì)環(huán)境影響最小的采礦項(xiàng)目之一”。

麥克德米特火山口據(jù)信形成于大約1900萬(wàn)年前，最后一次噴發(fā)是在1600萬(wàn)年前。地質(zhì)學(xué)家認(rèn)為，火山爆發(fā)將地下的礦物質(zhì)推向地表，留下了富含鋰的泥晶石黏土。

火山噴發(fā)還形成了斷層和裂縫，為鋰上升到火山口表面提供了途徑。

最后一次噴發(fā)后，火山口內(nèi)形成了一個(gè)湖，研究小組對(duì)沉積物進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)湖中鋰的濃度很高。

據(jù)了解，此次美國(guó)發(fā)現(xiàn)的鋰礦為鋰黏土礦，品位在1.83wt%Li至1.87wt%Li之間。

截至2022年，電池級(jí)碳酸鋰的平均價(jià)格為每噸3.7萬(wàn)美元，如果按照這個(gè)平均價(jià)格估算，這意味著火山可能蘊(yùn)藏著價(jià)值1.48萬(wàn)億美元的貴金屬。
目前，全世界的鋰資源主要以硬巖鋰礦床和高海拔蒸發(fā)鋰鹽灘為主。麥克德米特火山口代表了第三類鋰資源，即火山沉積巖，它是與硅質(zhì)火山活動(dòng)中心相關(guān)的沉積物。

魯汶工程大學(xué)的地質(zhì)學(xué)家阿努克·博斯特表示，從價(jià)格、供應(yīng)安全和地緣政治的角度來(lái)看，麥克德米特火山的鋰礦可能會(huì)改變?nèi)蜾嚨膭?dòng)態(tài)。

02

減輕美國(guó)的鋰進(jìn)口依賴

鋰是電池的重要組成部分，從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能電池板，都需要用到這一關(guān)鍵材料。

在汽車電動(dòng)化的大背景下，鋰是動(dòng)力電池的核心生產(chǎn)元素，每輛電動(dòng)車約需要8-9kg鋰。

對(duì)于電動(dòng)車替代燃油車的新世界，誰(shuí)掌握了鋰資源供應(yīng)鏈，誰(shuí)就將控制動(dòng)力電池的未來(lái)。

中國(guó)幾十年來(lái)一直主導(dǎo)著鋰市場(chǎng)，開(kāi)采的金屬有90%是在中國(guó)提煉的。

不過(guò)最近幾年，美國(guó)一直想推動(dòng)確保關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的安全，包括通過(guò)由歐盟、英國(guó)、日本、澳大利亞、韓國(guó)等組成的“礦產(chǎn)安全伙伴關(guān)系”。

另一方面，拜登政府推出氣候和清潔能源法案，要求到 2030 年，美國(guó)電動(dòng)汽車占所有汽車銷量的 50% 左右。這加劇了美國(guó)對(duì)鋰資源的搶購(gòu)和開(kāi)采熱潮。

美國(guó)每年進(jìn)口數(shù)以億計(jì)的鋰離子電池，而且數(shù)量還在不斷增加。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，中國(guó)是去年美國(guó)進(jìn)口電池最多的國(guó)家，貿(mào)易總額達(dá)93億美元。韓國(guó)和日本也是熱門來(lái)源國(guó)，2022年分別進(jìn)口了價(jià)值13 億美元和10億美元的電池。

自2020年以來(lái)，美國(guó)鋰離子電池的進(jìn)口總值增長(zhǎng)了近兩倍，2022年達(dá)到139億美元。

目前市面上四分之三的鋰資源都來(lái)自澳洲的偉晶巖礦床和智利的高海拔鹽礦，美國(guó)政府一直期盼某天可以減少對(duì)鋰進(jìn)口的依賴。

如今，麥克德米特火山口的新發(fā)現(xiàn)有可能影響全球鋰供應(yīng)布局，降低美國(guó)對(duì)外來(lái)鋰礦的依賴，打開(kāi)美國(guó)鋰離子電池車的大門。新發(fā)現(xiàn)大量鋰礦，或許會(huì)加速美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，改進(jìn)儲(chǔ)存技術(shù)使其在未來(lái)的價(jià)格更便宜。

來(lái)自美國(guó)斯坦福大學(xué)的科學(xué)家表示，美國(guó)西部超級(jí)火山噴發(fā)后遺留下的火山口湖泊，可能沉積有超乎想象的鋰礦資源。

不過(guò)從發(fā)現(xiàn)到開(kāi)采，還需要一些時(shí)間。美洲鋰公司的地質(zhì)學(xué)家托馬斯·本森預(yù)計(jì)，麥克德米特火山口的采礦工作將于 2026 年開(kāi)始。

03
短期對(duì)市場(chǎng)影響不大，長(zhǎng)期降低電動(dòng)車價(jià)格

全球把發(fā)展電動(dòng)汽車作為交通領(lǐng)域脫碳的主要方向，未來(lái)應(yīng)用在消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車上的鋰離子電池需求量可能大增，鋰的需求在未來(lái)將爆炸性成長(zhǎng)，供需是否平衡會(huì)成為大問(wèn)題。

國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，到2040年，全球需要約100萬(wàn)噸鋰才能滿足需求，比2022年的全球總產(chǎn)量增加了八倍。

全球的鋰資源主要集中在南美和澳洲的“三湖七礦”之中。鹽湖開(kāi)采更為容易，成本低廉，目前在產(chǎn)的三大鹽湖：Atacama、Hombre Muerto和Olaroz，還有兩個(gè)在開(kāi)發(fā)鹽湖Caui和Vida，均位于南美洲智利、阿根廷和玻利維亞的三國(guó)交接處，被稱為“鋰三角”。

從全球已探明的資源量來(lái)看，鋰資源并不短缺。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）2022年報(bào)告數(shù)據(jù)，目前全球探明鋰儲(chǔ)量約為8900萬(wàn)噸，主要集中在玻利維亞、阿根廷、智利、美國(guó)、澳大利亞和中國(guó)。

玻利維亞擁有世界上最豐富的鹽湖鋰資源，儲(chǔ)量估計(jì)有2300萬(wàn)噸，占全球總儲(chǔ)量的近四分之一。但由于技術(shù)、環(huán)境等多重因素，該國(guó)的鹽湖鋰資源一直沒(méi)有得到有效的開(kāi)發(fā)和利用。

有市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，這次麥克德米特火山口附近的鋰礦床發(fā)現(xiàn)，有望站上全球鋰資源新風(fēng)口。但短期內(nèi)不會(huì)對(duì)全球鋰資源供應(yīng)造成較大影響。

青海某萬(wàn)噸級(jí)鹽湖提鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，根據(jù)報(bào)告來(lái)看，麥克德米特火山新發(fā)現(xiàn)的這座鋰礦品位還是不錯(cuò)的，但短期內(nèi)不會(huì)對(duì)全球鋰資源供應(yīng)帶來(lái)影響。因?yàn)殇嚨V開(kāi)發(fā)需要一定時(shí)間周期。

該人士還認(rèn)為，從公開(kāi)信息來(lái)看，該礦床為鋰黏土礦，雖然品質(zhì)、品位較為出色，但在開(kāi)發(fā)階段，但其開(kāi)發(fā)成本并不便宜，并且是否適合大規(guī)模開(kāi)發(fā)還需進(jìn)一步論證。

據(jù)了解，目前與麥克德米特火山口鋰礦床品位相當(dāng)?shù)膰?guó)內(nèi)鋰黏土礦生產(chǎn)出的碳酸鋰成本保守估計(jì)在8萬(wàn)元以上。“礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)還要看市場(chǎng)行情，如果碳酸鋰價(jià)格降至15萬(wàn)元，加上前期開(kāi)發(fā)投入，即便資源稟賦再好，礦企也不會(huì)有太大動(dòng)力。”有熟悉鋰礦開(kāi)發(fā)人士稱。

不過(guò)，由于開(kāi)采成本問(wèn)題，鋰資源目前還比較稀缺，對(duì)很多汽車制造商來(lái)說(shuō)，鋰仍是重要的戰(zhàn)略資源，包括寶馬、豐田、特斯拉等車企巨頭紛紛布局上游鋰礦資源。

一旦鋰礦提煉技術(shù)不斷提升，鋰礦不斷被發(fā)現(xiàn)和開(kāi)采，電動(dòng)汽車將越來(lái)越便宜，這是大趨勢(shì)。

原標(biāo)題：世界最大鋰礦被發(fā)現(xiàn)，價(jià)值超萬(wàn)億美元，鋰市場(chǎng)大變天？