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近年來，寧德時代加速拓展海外市場，保持了全球市場份額的持續(xù)領(lǐng)先。根據(jù)韓國市場調(diào)查機構(gòu) SNE Search 公布的最新數(shù)據(jù)，今年 1-7 月寧德時代汽車電池裝機量為132.9GWh，同比大幅增長54.3%，跑贏大盤，全球市場份額達36.6%，較去年同期增加了1.2個百分點，仍是全球唯一一家市場份額超30%的電池供應(yīng)商。

斷崖式領(lǐng)先的背后，是寧德時代在歐洲和北美的市場份額迅速增長。為何寧德時代能在海外持續(xù)“攻城略地”？致勝關(guān)鍵都有哪些？


此前，動力電池市場呈現(xiàn)中日韓企業(yè)“三國殺”格局。但今年以來，中國企業(yè)的市場份額不斷提升。

排名第二的不再是韓國廠商LG 能源，中國企業(yè)比亞迪已經(jīng)迎頭趕上，今年1到7月，比亞迪全球電池裝機量58.1GWh，較去年同期的 29.9GWh 增長 94.1%，市場份額增長到16%，高于去年同期的12.3%。

寧德時代和比亞迪市場份額的提升，意味著在這場動力電池“三國殺”中，中國企業(yè)已經(jīng)取得了暫時領(lǐng)先。SNE報告指出：“2023年，寧德時代持續(xù)強勁的增長正在威脅到LG Energy Solution（在海外市場）的頭把交椅。”

東吳證券研報認(rèn)為，目前寧德時代在美國市場份額超10%，在歐洲市場份額達30%-40%。已有頭部大客戶尋求與寧德時代在美建廠，公司在美國市占率預(yù)計將達到15%-20%，同時，在歐洲市場寧德時代德國、匈牙利工廠本土化產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計市占率保持30%-40%。長期來看，若寧德時代進一步突破美國市場，預(yù)計其在動力電池領(lǐng)域有望做到全球40%的份額。

而中國企業(yè)的領(lǐng)先不僅體現(xiàn)在市場份額上，也體現(xiàn)在業(yè)績上。2023年上半年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入1892.46億元，同比增長67.5%，實現(xiàn)凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。寧德時代表示，業(yè)績的提升主要得益于市場規(guī)模的增長，全球新能源車市場持續(xù)增長，帶動動力電池行業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?。

據(jù)國金證券統(tǒng)計，2023年上半年，寧德時代銷售凈利率達11.3%，實現(xiàn)進一步增長，領(lǐng)先于億緯鋰能、鵬輝能源、國軒高科、欣旺達等同行，領(lǐng)跑整個動力電池產(chǎn)業(yè)。和海外廠商相比，2022年寧德時代的凈利率達到10.18%，LG新能源只有3.04%，寧德時代一年的凈利潤是其7倍有余。

整體來看，目前在動力電池領(lǐng)域，中國企業(yè)相比海外企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了市場份額和盈利能力的領(lǐng)先。
財經(jīng)作家謝宗博接受記者采訪時表示：“此前中國電池企業(yè)主要占據(jù)中國本土市場，海外擴張落后于LG新能源、三星等日韓企業(yè)。近期中國動力電池企業(yè)紛紛出海，等于是在國際市場迎頭趕上，有望在全球市場上繼續(xù)保持領(lǐng)頭地位。”

從國內(nèi)市場來看，寧德時代是當(dāng)之無愧的“老大”。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年8月寧德時代拿下國內(nèi)電池47.2%市場份額，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。而在海外市場，為何寧德時代也能迅速“攻城略地”呢？

拿下歐洲市場至關(guān)重要。謝宗博表示，歐洲是汽車工業(yè)的重要基地，聚集了寶馬、奔馳、大眾等知名汽車集團。近幾年歐盟推出了一系列鼓勵發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策，這些全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)都正紛紛向新能源方向轉(zhuǎn)型升級，這極大地帶動了市場對動力電池的整體需求。

2018年，寧德時代在歐洲汽車中心德國的圖林根州建設(shè)了第一座歐洲工廠，那時韓國企業(yè)主導(dǎo)了歐洲的動力電池市場。不過由于寧德時代押注成本和安全性具有優(yōu)勢的方殼電池等原因，逐漸得到了歐洲市場的青睞，而韓國企業(yè)此前以軟包電池為主，一度深陷安全問題的挑戰(zhàn)。

歸根結(jié)底，寧德時代在歐洲的市場份額提升得益于技術(shù)的領(lǐng)先，目前公司手握高鎳三元、磷酸鐵鋰、鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、無稀有金屬電池等技術(shù)路線，而日韓企業(yè)往往技術(shù)路線較為單一，綜合競爭力稍落下風(fēng)。

“在電動汽車時代，對供應(yīng)鏈的把控能力和大規(guī)模量產(chǎn)能力是動力電池企業(yè)競爭制勝的關(guān)鍵。”謝宗博說。

從產(chǎn)能擴張上看，中國企業(yè)也保持優(yōu)勢。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會不完全統(tǒng)計，截至今年9月初，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、海辰儲能、楚能新能源、贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、廈門時代、盛虹集團、天津力神、德賽電池、昆宇電池等70家以上企業(yè)動力及儲能電池項目擴產(chǎn)，涉及產(chǎn)能規(guī)劃超1600GWh，總投資金額超7000億元。

“要成為全球領(lǐng)先的動力電池廠商，就必須緊緊跟隨汽車消費和生產(chǎn)的需求，在全球進行布局，貼身爭取全球各地企業(yè)汽車的訂單。相信中國動力電池廠商的海外布局將成為常態(tài)，不僅僅是在歐洲，北美、東南亞都會成為出海的主要陣地。” 謝宗博說。

原標(biāo)題：寧德時代“霸榜”海外市場！