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在資本市場中，通過參投股權(quán)來換取訂單空間的情形并不罕見。贛鋒鋰業(yè)前期在為旗下贛鋒鋰電引入整車廠資本之后，又以10億元認(rèn)購新能源商用車商瑞馳電動的股權(quán)。

9月25日晚間，贛鋒鋰業(yè)披露公告顯示，公司與賽力斯全資子公司東風(fēng)小康及其全資子公司瑞馳電動簽署《關(guān)于重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司之投資協(xié)議》，贛鋒鋰業(yè)或贛鋒鋰業(yè)指定的第三方擬以10億元認(rèn)購瑞馳電動新增的1億元注冊資本。

本次增資完成后，贛鋒鋰業(yè)或贛鋒鋰業(yè)指定的第三方將合計持有瑞馳電動33.33%股權(quán)，東風(fēng)小康將持有瑞馳電動66.67%股權(quán)。據(jù)悉，瑞馳電動具有商用電動車生產(chǎn)資質(zhì)，聚焦于電動商用車業(yè)務(wù)。

從財務(wù)數(shù)據(jù)上來看，瑞馳電動盡管業(yè)績難言亮眼，但相比新勢力品牌動輒虧損數(shù)十億而言已屬不易。公告顯示，瑞馳電動在2022年實現(xiàn)營收27.6億元，實現(xiàn)凈利潤1.3億元；2023年1-7月，瑞馳電動實現(xiàn)營收11.6億元，實現(xiàn)凈利潤0.25億元。

賽力斯未將瑞馳電動的產(chǎn)銷情況單獨披露，但據(jù)電車資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年瑞馳電動上險量為29100輛，居國內(nèi)新能源商用車行業(yè)第二。

乘聯(lián)會&科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的相關(guān)報告顯示，2023年1-8月，新能源汽車單車平均電量為47.4kWh。若以單車平均電量乘以2022年瑞馳電動的上險量，那么對應(yīng)的則是約1.4GWh的動力電池需求。

賽力斯前期公告顯示，瑞馳電動擬以增資擴(kuò)股或股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式引進(jìn)投資人，并籌劃擇機(jī)上市。與此同時，贛鋒鋰業(yè)前期亦披露，擬分拆控股子公司贛鋒鋰電于深交所上市。雙方的股權(quán)合作，或為贛鋒鋰電帶來更多的訂單空間。

值得注意的是，這不是贛鋒鋰業(yè)第一次為贛鋒鋰電“拓路”。2021年贛鋒鋰電的對外融資中，就暗藏小米、東風(fēng)、長安等資本，而在2022年，贛鋒鋰業(yè)或相關(guān)資本相繼參投嵐圖汽車、廣汽埃安。

產(chǎn)能規(guī)劃方面，贛鋒鋰業(yè)在調(diào)研公告中披露，公司今年在各地完成建設(shè)的鋰電池年產(chǎn)能有望超過20GWh，但實際產(chǎn)量需根據(jù)實際訂單和爬坡情況估算。未來贛鋒鋰電產(chǎn)能規(guī)劃很大，能否順利落地，主要還是取決于市場需求。 

原標(biāo)題：為鋰電業(yè)務(wù)拓路？贛鋒鋰業(yè)擬10億元入股瑞馳電動！