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“中國綠色能源技術已實現(xiàn)了群體性重大突破，處于世界領先水平。”今年9月，中國工程院院士、國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會主任周濟公開表示。中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況也曾引發(fā)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克感嘆：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領域正處于世界領先地位。”

以上并非謬贊。據(jù)國家能源局及咨詢機構SNE Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國生產(chǎn)的光伏組件、風力發(fā)電機占全球市場份額的70%，新能源汽車動力電池裝車量占世界的60%。在新能源領域，我國擔當?shù)闷?ldquo;領先”之稱。

而這一超級產(chǎn)業(yè)鏈的崛起與壯大，無疑與中國資本市場的助力密不可分。上海證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，一級市場股權投資機構的發(fā)掘與陪跑、二級市場融資的持續(xù)接力，將一批優(yōu)質(zhì)新能源企業(yè)從幼苗灌溉成為如今的參天大樹。

不過，在過去數(shù)年的高速發(fā)展后，新能源行業(yè)開始進入調(diào)整期，光伏及動力電池的產(chǎn)能過剩問題，讓從業(yè)者與投資者都在思考新的出路。對此，受訪的創(chuàng)投機構表示，依然看好中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好未來。產(chǎn)業(yè)進入2.0發(fā)展階段，結(jié)構化產(chǎn)能過剩將成為產(chǎn)業(yè)常態(tài)；規(guī)模效應需求下，迭代技術、精益制造，最大化實現(xiàn)降本增效成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，投資機遇也在進一步往上游延伸。

“開道超車”的歷史性機遇

綠色能源不僅是一個市場，更是這一輪世界工業(yè)革命的核心產(chǎn)業(yè)之一。在這一輪世界工業(yè)革命中，我國已形成了智能制造和綠色能源創(chuàng)新發(fā)展的先行優(yōu)勢，這意味著我國迎來了“創(chuàng)新驅(qū)動、開道超車、跨越發(fā)展”的重大機會

20多年前，中國光伏產(chǎn)業(yè)剛剛起步。阿特斯董事長瞿曉鏵從加拿大回國創(chuàng)業(yè)，成為國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)的“骨灰級玩家”。2009年，新能源汽車還是“十城千輛”的試點狀態(tài)，許多人并不認為它有未來。

然而，經(jīng)過一二十年的發(fā)展，我國新能源產(chǎn)業(yè)不僅已取得前述世界領先的市占率，而且在A股市場，也已成為規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。

統(tǒng)計上市公司2023年半年報發(fā)現(xiàn)，電力設備行業(yè)（以新能源產(chǎn)業(yè)為主要增長極）上半年的營業(yè)收入、歸母凈利潤、投資活動現(xiàn)金流出額均為所有申萬行業(yè)中第一名。

以新能源汽車行業(yè)為例，從“863計劃”電動汽車重大科技專項啟動算起，我國新能源汽車已經(jīng)走過了20多年的發(fā)展歷程。2013年、2014年是產(chǎn)業(yè)開始井噴的轉(zhuǎn)折點，之后，在各方合力的推動下，企業(yè)加速電動化布局，比亞迪、一汽、東風、北汽、上汽、廣汽等頭部車企紛紛公布了新能源汽車戰(zhàn)略時間表。

尤為重要的是，最近幾年，隨著技術成熟、全球綠色經(jīng)濟崛起等因素，我國新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈進軍國際先進行列。目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球第一，保有量達1310萬輛，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國。

而在新能源汽車的核心零部件動力電池領域，今年上半年，全球裝車量前十大動力電池企業(yè)中有6家是中國企業(yè)，它們合計市占率達62.6%，較去年提升了5.9個百分點。

極具戰(zhàn)略意義的是，綠色能源不僅是一個市場，更是這一輪世界工業(yè)革命的核心產(chǎn)業(yè)之一。周濟院士分析，在這一輪世界工業(yè)革命中，綠色能源是與智能制造并駕齊驅(qū)的兩大核心技術。我國已形成了智能制造和綠色能源創(chuàng)新發(fā)展的先行優(yōu)勢，這意味著我國在這一輪工業(yè)革命中，迎來了“創(chuàng)新驅(qū)動、開道超車、跨越發(fā)展”的重大機會。

原標題：繁花與沃土：新能源產(chǎn)業(yè)崛起背后的創(chuàng)投力量