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10月10日，我國工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》（以下簡稱《綱要》），其中關于電動垂直起降航空器（eVTOL）（通俗稱為“飛行汽車”）以及對相關動力電池技術的規(guī)劃引人注目。

《綱要》提出，到2025年，目標使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應用，電動通航飛機投入商業(yè)應用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證。到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。

特別地，在對動力電池技術的要求上，《綱要》提出要突破高能量密度鋰電池、高比功率氫燃料電池、高效率電推進系統(tǒng)等關鍵技術。滿足電動航空器使用需求和適航要求的400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，500Wh/kg級產(chǎn)品小規(guī)模驗證。

10月12日，澎湃新聞記者了解到，目前國內的電池頭部廠商中寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等在航空電池上均早有布局。

此外值得一提的是，一家名為麻省固能新能源科技有限公司（SES）的新型鋰金屬負極電池，也正在使用國內eVTOL主機廠峰飛航空的產(chǎn)品進行測試，而SES在上海的部分電池產(chǎn)線也計劃專門用于eVTOL電池的生產(chǎn)。

原標題：四部門發(fā)文：飛行汽車加快到來 上天的鋰電池能量密度有新要求