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自2021年五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》以來，全國多個城市群積極“入局”，謀求帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展。作為我國西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增長極的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，亦快馬揚鞭搶占高地?；谥贫ê玫恼咧С峙c方針指引，成渝兩地大力推進(jìn)氫能應(yīng)用，加速氫能企業(yè)布局，構(gòu)建、完善并加強產(chǎn)業(yè)鏈，在不同的階段中共同前進(jìn)。

向全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉盾S進(jìn)

在成都第二屆國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上，加拿大國家工程院院士、廣州大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授葉思宇指出：“氫行業(yè)的快速發(fā)展依賴于跨行業(yè)、跨區(qū)域的合作、整合和創(chuàng)新，氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈多層級工程化驗證尤其需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈密切配合。”城市群完整進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉?，在各自突出的領(lǐng)域形成自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色已成為國家發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一招。

頂層設(shè)計先行，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指向。在成都市產(chǎn)業(yè)建圈強鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議上，成都提出要聚焦綠色氫能等“新賽道”，著力在“新賽道”打造競爭新優(yōu)勢。重慶在《重慶市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》中，將“氫氣和儲能”作為面向未來的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)之一。雙方相繼出臺《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》《重慶市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021-2023年）》等利好政策，為成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充分的政策支持。

目前成渝兩地已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集了氫氣制、儲、運、加、用上下游多家企業(yè)及科研院所。其中，成都圍繞氫能高端裝備研發(fā)制造和氫能供應(yīng)兩大主線，針對燃料電池基礎(chǔ)材料及關(guān)鍵零部件、電解水制氫裝備等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，聚集東方氫能等知名企業(yè)，覆蓋制氫、儲運、加注、燃料電池、整車整機、檢測等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。重慶則依托副產(chǎn)氫資源豐富、制氫成本低等優(yōu)勢，吸引中科液氫、德燃動力、中船重工等眾多企業(yè)落地。

城市間的互相協(xié)同，正在形成城市群的合力。在3月召開的首屆成渝氫能產(chǎn)業(yè)大會上，重慶九龍坡區(qū)與成都新都區(qū)就氫能產(chǎn)業(yè)深入對話，提出將抓住機遇、明確任務(wù)、加快布局，推動“新龍”成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿示范區(qū)域。九龍坡區(qū)聚力打造“氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能會展宣傳基地”三位一體的“西部氫谷”，新都區(qū)以“厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園”為依托，加快布局制氫加氫裝備、氫能儲運、壓縮機、空壓泵等氫能裝備領(lǐng)域，建設(shè)氫能創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造的“三創(chuàng)平臺”，為成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供持久新動能。

兩地政、產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密合作，企業(yè)創(chuàng)新步入快車道。制氫方面，東方電氣氫能科技有限公司副總經(jīng)理謝光有透露，東方氫能正在進(jìn)行批量化工藝開發(fā)和制造技術(shù)研究，為下一步放量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備；針對燃料電池運維成本高難題，加快發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定性和使用壽命延長研究。儲氫方面，厚普清潔能源（集團(tuán)）股份有限公司副總裁劉興表示：“厚普股份深度研發(fā)氫能裝備核心部件。加氫站核心部件，如壓縮機、加注設(shè)備、控制系統(tǒng)等，都已國產(chǎn)化。”核心零部件方面，重慶凱瑞動力科技有限公司打破國外技術(shù)壟斷，自主研發(fā)的氫氣循環(huán)泵、氫氣壓力調(diào)節(jié)器廣泛運用于北汽福田等諸多廠商。

商業(yè)導(dǎo)入期下的“抱團(tuán)”發(fā)展

當(dāng)前，氫能尚處于商業(yè)導(dǎo)入期，制氫、儲運、加氫、用氫等產(chǎn)業(yè)鏈尚未完全成熟，但各重點城市群在氫能商業(yè)化之路的探索早有眉目，成渝地區(qū)更是以構(gòu)建“氫走廊”打開切口。

2021年重慶市經(jīng)濟(jì)信息委印發(fā)《加快推動成渝氫走廊建設(shè)方案》（2021-2023年），啟動了成渝氫走廊商用車干線運行示范。2021年11月，總體規(guī)劃了兩條城際線路和一條直達(dá)干線的“成渝氫走廊”正式貫通，這為兩地氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。2022年累計運行車次5000余次，累計里程超130萬公里，承運貨物10萬余方、2萬余噸，取得了較好成效。

根據(jù)“成渝氫走廊”的建設(shè)規(guī)劃，將以成都、重慶為核心打造技術(shù)研發(fā)中心和示范應(yīng)用中心，并圍繞“雙中心”及重要節(jié)點城市，構(gòu)建以綠氫為主的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建以中遠(yuǎn)途、中重型商用車為引領(lǐng)的示范應(yīng)用場景，輻射帶動氫能在發(fā)電、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

事實上也正是如此，“成渝氫走廊”加速兩地資源整合。協(xié)同創(chuàng)新方面，成渝氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)東方電氣集團(tuán)與中國汽車工程研究院股份有限公司、成都城投能源投資管理集團(tuán)有限公司共同構(gòu)建成渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，與四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、重慶機電股份有限公司等十五家企業(yè)組建“成渝氫走廊”技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟?；パa合作方面，成都中物盛通運輸有限公司與成都億華通動力科技有限公司展開合作，前者運營的百余輛氫燃料電池物流車悉數(shù)搭載來自后者的氫燃料電池發(fā)動機。

以成都、重慶為核心，“成渝氫走廊”起串聯(lián)節(jié)點城市，形成一條氫能創(chuàng)新、應(yīng)用、供應(yīng)的走廊，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展輸送強勁動能。在這條走廊之上，內(nèi)江作為“成都－內(nèi)江－重慶”氫能發(fā)展主軸重要節(jié)點城市，著力發(fā)展工業(yè)副產(chǎn)氫和頁巖氣高效脫碳制氫、燃料電池及關(guān)鍵零部件、氫能源汽車整車（改裝車）等產(chǎn)業(yè)，已成功打造西部首條氫燃料電池重卡示范線，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

原標(biāo)題：擴容成渝“朋友圈”，共赴氫未來