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10月19日消息，據(jù)The Register、日本經(jīng)濟(jì)新聞等媒體當(dāng)?shù)貢r間周二報道，由東京大學(xué)、千葉大學(xué)、普利司通、三井不動產(chǎn)等 9 家公司組成聯(lián)合研究小組，于本月初在日本千葉縣柏市的“柏之葉智慧新城”開始公共道路電動汽車無線充電設(shè)施的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目在交通信號燈前面等“關(guān)鍵位置”將輸電線圈嵌入路面，因?yàn)檫@些位置的車輛大多會緩慢行駛，以方便充電。該設(shè)施預(yù)計(jì)可在 10 秒鐘內(nèi)為一輛普通電動汽車補(bǔ)充約 1 公里的續(xù)航。

為避免浪費(fèi)能源，輸電線圈并非始終處于通電狀態(tài)，而是安裝了感應(yīng)系統(tǒng)：車輛靠近時才會工作，待機(jī)狀態(tài)下可保持最低功率。

據(jù)東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究科官網(wǎng)介紹，該項(xiàng)目有三個要點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)可用于各種車輛的在途供電系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的在途供電系統(tǒng)、開發(fā)既能安全使用、又能傳輸電力且具備高耐久性的路面線圈。

這項(xiàng)測試預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2025 年 3 月，測試內(nèi)容包括設(shè)備的安全性、耐久性等方面。若測試結(jié)果成功且符合預(yù)期，當(dāng)?shù)啬繕?biāo)是計(jì)劃 2030 年左右運(yùn)營配備路面無線充電系統(tǒng)的自動駕駛巴士。

IT之家此前報道，國內(nèi)外已陸續(xù)出現(xiàn)各種類似的研究、實(shí)驗(yàn)。例如中國一汽研發(fā)總院創(chuàng)新基地在 7 月 18 日發(fā)布了一種基于“5G + 自動駕駛”的高功率動態(tài)無線充電道路系統(tǒng)，這條無線充電道路長 120 米，新能源電動汽車在上面行駛過后可以補(bǔ)充 1.3 公里續(xù)航的電能。

Stellantis 也在今年上半年展示了動態(tài)無線電力傳輸技術(shù)的能力，當(dāng)電動汽車在專用車道上行駛時，會對其進(jìn)行無線充電。

原標(biāo)題：10秒補(bǔ)充1公里續(xù)航！日本開展公共道路電動汽車無線充電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)