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近日，連接濟南、青島的第三條黃金通道濟青中線濟南至濰坊段建成通車，標(biāo)志著濟青中線全線貫通。從空中俯瞰，濟青中線濟濰段是一條名副其實的“光伏高速”，匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費站等周邊空間資源都得到了充分利用。

同時，濟濰段突破邊坡光伏、智能微電網(wǎng)等技術(shù)，研發(fā)新型能源管控平臺，打造了全國首個光伏邊坡一體化實驗路段、首個零碳標(biāo)準路段，實現(xiàn)了整條高速公路在運營階段的“凈零”排放。胡山零碳智慧隧道就是這條高速路的重點工程之一。

通過與綠化深度融合，本項目充分利用隧道中分空間設(shè)置光伏發(fā)電，并在隧道路塹邊坡試點安裝光伏板，胡山隧道光伏總裝機容量約為1.67兆瓦，每年發(fā)電量約為180萬度，遠超每年140萬度的用電量，為了實現(xiàn)清潔能源的最大消納，本項目在結(jié)合光伏發(fā)電情況和隧道負荷用電情況，配套分布式儲能系統(tǒng)，打造“光儲+”零碳智慧隧道應(yīng)用。

本項目中，領(lǐng)充為之提供了2臺107kW/215kWh的分布式儲能系統(tǒng)，分布式儲能直接接入隧道配電系統(tǒng)與光伏系統(tǒng)并聯(lián)。在白天光伏發(fā)電高峰時，可將光伏系統(tǒng)所發(fā)多余電能通過儲能存儲，在夜間隧道用電時，儲能將白天光伏多發(fā)余電釋放，為照明、車輛導(dǎo)引、通信等負荷供電，實現(xiàn)光儲的協(xié)同運行，光伏就地消納，儲能能量搬移，滿足站內(nèi)負荷的穩(wěn)定用電需求，從而達到高速零碳運行。而且分布式儲能系統(tǒng)通過4G直接接入高速集團零碳高速云控平臺，可通過平臺實現(xiàn)對分布式儲能系統(tǒng)的智能化監(jiān)控與遠程運維，為高速隧道運行提高安全保障。

據(jù)評估，濟青中線濟濰段運營期內(nèi)年均碳排放量約3.1萬噸，年均碳減排量約6.1萬噸，每年均可實現(xiàn)零碳運營。作為全國首條零碳智慧高速，濟青中線濟濰段建成通車，標(biāo)志著山東高速公路綠色低碳轉(zhuǎn)型的新飛躍。

智慧高速是交通強國探索的前沿重點領(lǐng)域，領(lǐng)充期待以自己的技術(shù)實力協(xié)助各地智慧高速的建設(shè)和運營，讓智慧高速服務(wù)公眾的美好出行。

原標(biāo)題：領(lǐng)充分布式儲能“駛上”零碳高速！