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伴隨冷空氣南下，能源問題再度成為國(guó)際熱門辯題，而巴拿馬運(yùn)河上的“大堵船”，也將熱度再度提升。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，受到干旱影響的巴拿馬運(yùn)河上的百余艘貨船進(jìn)行的最新一次拍賣中，來自日本的一家能源企業(yè)為一艘液化石油氣運(yùn)輸船付出了397.5萬美元的“插隊(duì)費(fèi)”，約合人民幣3000萬元。

巴拿馬運(yùn)河管理局對(duì)此表示，在拍賣中出價(jià)最高的通常是液化石油氣或液化天然氣運(yùn)輸船。

美國(guó)運(yùn)往亞洲的油氣運(yùn)輸成本飆升，會(huì)否給已疲軟的市場(chǎng)帶來一絲沖擊還需考量。

變價(jià)尚未確定，但在國(guó)內(nèi)，圍繞天然氣降碳的一場(chǎng)試驗(yàn)已經(jīng)獲得圓滿的成功。

11月13日，從國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)組織開展的國(guó)內(nèi)首次摻氫天然氣管道泄放噴射火試驗(yàn)與封閉空間泄漏燃爆試驗(yàn)日前成功實(shí)施。

填補(bǔ)了我國(guó)長(zhǎng)輸天然氣管道摻氫泄放燃爆驗(yàn)證試驗(yàn)的空白，為實(shí)現(xiàn)天然氣長(zhǎng)輸管道摻氫輸送技術(shù)自主可控奠定了重要基礎(chǔ)。

利用在役天然氣管道進(jìn)行摻氫輸送，一直是國(guó)內(nèi)外較為關(guān)注的熱點(diǎn)技術(shù)，但受到條件限制，怎么摻，摻多少，始終在示范階段，尚未大范圍推廣開來。

突破記錄

這一試驗(yàn)打破了此前中國(guó)石油在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)最高摻氫比例24%的新記錄。

國(guó)內(nèi)關(guān)于天然氣摻氫的試驗(yàn)一直在開展中，今年年初，國(guó)內(nèi)首個(gè)面向真實(shí)居民用戶摻氫天然氣入戶應(yīng)用示范成功開展。

由國(guó)電投開展的天然氣摻氫入戶應(yīng)用示范中，將“綠氫”混入天然氣，通過管道輸送至該小區(qū)20戶居民家中。

4月16日，中石油宣布在寧夏寧德的天然氣管道（長(zhǎng)397公里）上實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離輸氫技術(shù)的突破，氫氣比例逐步達(dá)到24%，整體運(yùn)行平穩(wěn)。這一突破為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。

天然氣摻氫是通過將一定比例的氫氣注入到天然氣中，形成的一種混合氣體（HCNG），通過天然氣管道將摻氫的天然氣輸送至終端用戶，隨后直接利用、或者將氫氣提純后分別單獨(dú)使用。

天然氣摻氫有著“凈、效、消、保”的優(yōu)點(diǎn)。

首先，可實(shí)現(xiàn)高效低成本輸送大量氫氣；其次，作為輸氫管道，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)?？稍偕茉聪{；還可降低天然氣利用過程的碳排放強(qiáng)度；最后，天然氣摻氫是燃?xì)赓Y源的有效補(bǔ)充，能夠保障燃?xì)夤?yīng)安全。

據(jù)悉，本次試驗(yàn)是我國(guó)最大尺度的管道摻氫天然氣燃爆工業(yè)驗(yàn)證試驗(yàn)。

試驗(yàn)選用X65鋼級(jí)、323.9毫米管徑管道，放空立管高度為5米，試驗(yàn)壓力高達(dá)12兆帕，最大摻氫比例為30%，模擬的封閉空間結(jié)構(gòu)參照輸氣管道閥室建設(shè)。

“試驗(yàn)通過獲取全尺度噴射火熱輻射強(qiáng)度、封閉空間燃爆壓力、火焰溫度及長(zhǎng)度等參數(shù)，揭示摻氫天然氣火焰?zhèn)鞑ヅc燃爆機(jī)理，確定管道輸送最佳摻氫比例，為建立摻氫天然氣管道安全標(biāo)準(zhǔn)體系提供數(shù)據(jù)支撐。”國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)研究總院新能源儲(chǔ)運(yùn)研究中心高級(jí)工程師彭世垚說。

根據(jù)數(shù)據(jù)，按摻氫比（體積比）10%~20%測(cè)算，預(yù)計(jì)2030年有2.7×106~6.3×106t氫氣摻入天然氣管網(wǎng)；按照“制儲(chǔ)輸用”全生命周期成本（30元/kg）計(jì)算，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將達(dá)800~1,800億元/年。

此次摻氫天然氣燃爆試驗(yàn)將氫氣比例提高到30%，為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模氫儲(chǔ)能，有效解決大規(guī)?？稍偕茉聪{提供了現(xiàn)實(shí)可能。

摻氫前景

天然氣管網(wǎng)摻氫輸送技術(shù)理念在1972年便已提出。隨著各國(guó)發(fā)展氫能戰(zhàn)略的確立、可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量的快速增長(zhǎng)，天然氣供應(yīng)吃緊，各國(guó)接連開展了圍繞天然氣摻氫的可行性研究、天然氣管道摻氫輸送示范工程建設(shè)。

作為世界上最大的制氫國(guó)，我國(guó)幅員遼闊，在“能源金三角”的風(fēng)光消納借助氫儲(chǔ)能能在最大范圍內(nèi)減少損耗，然而氫氣運(yùn)輸卻成為“西氣東輸”的一大攔路虎。

目前，大規(guī)模儲(chǔ)氫受到成本、基礎(chǔ)設(shè)施的挾制，并且進(jìn)行氫能運(yùn)輸需要合適的管道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，亟需解決的棄風(fēng)棄光以及基建成本迫切需要一個(gè)接口。

天然氣與氫氣在運(yùn)、輸、用的相似特點(diǎn)，可以為其尋找到大量的融合機(jī)會(huì)，利用現(xiàn)有天然氣管道進(jìn)行天然氣摻氫的運(yùn)輸可節(jié)省龐大的基建成本，同時(shí)達(dá)到降碳的目標(biāo)。

我國(guó)在天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)方面起步較晚，缺乏全面的技術(shù)體系和成熟的工程實(shí)踐，尚在初步示范與試驗(yàn)階段，截止目前有遼寧朝陽(yáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目、山西晉城天然氣摻氫示范項(xiàng)目、河北張家口天然氣摻氫入戶項(xiàng)目等。

其中，遼寧朝陽(yáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)首個(gè)綠氫摻入天然氣示范項(xiàng)目，于2019年底正式投入運(yùn)營(yíng)，利用可再生能源電解堿液產(chǎn)生10Nm?/h的綠氫，設(shè)計(jì)摻氫比為3%-20%，實(shí)際運(yùn)行以10%的摻氫比例做為燃料使用。

從2022年開始，國(guó)內(nèi)天然氣摻氫項(xiàng)目的熱點(diǎn)發(fā)生了兩個(gè)重點(diǎn)變化：從運(yùn)輸環(huán)節(jié)向應(yīng)用環(huán)節(jié)發(fā)展，從民用領(lǐng)域向工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。

商業(yè)化的進(jìn)程加快了。

在長(zhǎng)期以來，由于天然氣摻氫的經(jīng)濟(jì)性未能得到大規(guī)模的驗(yàn)證，技術(shù)上也有所欠缺，因此在天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)上也始終是眾口不一。

就在今年，由國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究總院主編的《天然氣長(zhǎng)輸管道摻氫輸送適應(yīng)性評(píng)價(jià)技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）正式啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)天然氣長(zhǎng)輸管道摻氫輸送領(lǐng)域第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)即將出爐。

標(biāo)準(zhǔn)的出爐為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，結(jié)合技術(shù)手段的推動(dòng)，最終促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

原標(biāo)題：摻氫，再破記錄！