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11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代宣布雙方簽署諒解備忘錄。比較重磅的是，除約定LFP電池供貨事宜外，此次寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)還將有更多技術(shù)層面的獨(dú)家合作，同時(shí)考慮成立一家合資企業(yè)。

據(jù)介紹，該備忘錄約定：

寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

為進(jìn)一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中宏偉的電動(dòng)化目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

實(shí)際上，早在今年年初， Stellantis集團(tuán)就作出了在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車的計(jì)劃，而歐洲市場(chǎng)上目前主流的動(dòng)力電池是鎳鈷錳三元鋰電池。公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)當(dāng)時(shí)表示：“我們需要并將使用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樗诔杀痉矫娓懈?jìng)爭(zhēng)力，可以為中產(chǎn)階層生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車輛。”

根據(jù)此前Stellantis集團(tuán)的電氣化規(guī)劃，集團(tuán)將憑借技術(shù)專長(zhǎng)和制造協(xié)同效應(yīng)將降低電池成本，將動(dòng)力電池的成本從2020年到2024年降低40%以上，到2030年再降低20%以上。

據(jù)介紹，Stellantis集團(tuán)是全球第四大汽車集團(tuán)，2021年由雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）以50:50的股比合并而來(lái)。

作為汽車制造商及出行方案提供者，集團(tuán)旗下品牌包括：阿巴斯、阿爾法 · 羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep®、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、Ram、沃克斯豪爾、Free2move和Leasys。

目前，Stellantis集團(tuán)并未透露何時(shí)會(huì)在歐洲推出搭載磷酸鐵鋰電池的車輛。不過根據(jù)集團(tuán)此前公布的電池規(guī)劃，計(jì)劃在2024年開始使用無(wú)鎳鈷的電池。

值得注意的是，根據(jù)該備忘錄中“在歐洲當(dāng)?shù)毓?yīng)電池”的表述，未來(lái)寧德時(shí)代德國(guó)斯圖爾根電池工廠或有能力首先實(shí)現(xiàn)歐洲本土供貨。德國(guó)工廠已于去年12月實(shí)現(xiàn)電芯生產(chǎn)，該工廠產(chǎn)能為14GWh。

而寧德時(shí)代匈牙利電池工廠規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，今年10月，一期已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2年左右建設(shè)完成。在今年9月的慕尼黑國(guó)際車展上，寧德時(shí)代還方面表示，將在德國(guó)和匈牙利的工廠生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。

全球第四大汽車集團(tuán)的

動(dòng)力電池規(guī)劃——5家超級(jí)工廠

2022年，Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售汽車逾600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收1796億歐元，凈利潤(rùn)168億歐元，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為13%。在2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，Stellantis集團(tuán)排名第31位。2023年上半年，Stellantis集團(tuán)以其14.4%的調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率持續(xù)成為全球汽車行業(yè)利潤(rùn)率最高的企業(yè)之一。

而根據(jù)Stellantis集團(tuán)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，集團(tuán)的電氣化目標(biāo)為：到2030年，Stellantis在歐洲售出的所有乘用車均為純電動(dòng)汽車，在美國(guó)售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動(dòng)汽車。

此外，集團(tuán)也有明晰的動(dòng)力電池規(guī)劃——Stellantis將集中在北美和歐洲兩個(gè)市場(chǎng)，建立電池生產(chǎn)基地以及供應(yīng)鏈保障。其中，Stellantis規(guī)劃北美動(dòng)力電池儲(chǔ)備容量150GWh，歐洲動(dòng)力電池儲(chǔ)備容量為250GWh，將由5家超級(jí)工廠和其他的電池供應(yīng)商提供支持。

目前，Stellantis的電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、三星SDI、LG新能源和ACC等。中國(guó)企業(yè)中除了寧德時(shí)代，瑞浦蘭鈞已在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動(dòng)車項(xiàng)目的量產(chǎn)配套，蜂巢能源也與Stellantis集團(tuán)達(dá)成總額約160億元的動(dòng)力電池訂單。

值得注意的是，在此次Stellantis表達(dá)有意愿與寧德時(shí)代成立合資公司之前， Stellantis戰(zhàn)略計(jì)劃書中表示， 5座超級(jí)電池工廠將與ACC、韓國(guó)LG新能源和韓國(guó)三星SDI三家電池供應(yīng)商建立。

其中，ACC成立于2020年6月，Stellantis集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳和多元化能源公司道達(dá)爾為其三大股東，分別持有ACC三分之一的股權(quán)。ACC已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了3座電池超級(jí)工廠，分別位于法國(guó)Douvrin、德國(guó)Kaiserslautern和意大利Termoli。三家工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能均為40GWh。

位于法國(guó)杜夫林（Douvrin）的第一座工廠將在今年下半年開始制造原型電池，并在2024年全面投產(chǎn)。目前Stellantis計(jì)劃從ACC的三家超級(jí)電池工廠采購(gòu)鎳鈷錳三元鋰電池。

2022年3月，LG新能源和Stellantis集團(tuán)宣布雙方已簽署具有約束力的最終協(xié)議，將合資建設(shè)加拿大境內(nèi)第一家大型的電動(dòng)汽車電池制造廠，以滿足Stellantis集團(tuán)在北美地區(qū)的大部分汽車生產(chǎn)需求。該工廠預(yù)計(jì)將投資逾50億加元，規(guī)劃年產(chǎn)能超過45GWh，預(yù)計(jì)工廠將于2024年第一季度投產(chǎn)。

今年5月， Stellantis的一名發(fā)言人表示，由于加拿大聯(lián)邦政府未能兌現(xiàn)承諾，其和LG新能源（LGES）就雙方在加拿大的電池合資工廠正在實(shí)施“應(yīng)急預(yù)案”。

2022年5月，韓國(guó)另一家企業(yè)三星SDI與Stellantis達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃宣布投資超過25億美元，在美國(guó)印第安納州建立第一家電池工廠，計(jì)劃2025年投產(chǎn)。今年10月，三星SDI又宣布，計(jì)劃投資20億美元與Stellantis在印第安納州建造第二家動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能34GWh，兩家工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到67 GWh。

除了電池的產(chǎn)能，Stellantis也已經(jīng)與北美和歐洲的兩家鋰地?zé)猁u水工藝合作伙伴簽署了諒解備忘錄，以確保鋰的可持續(xù)供應(yīng)，并有能力將鋰整合到供應(yīng)鏈中。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代又簽國(guó)際大單！