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加速邁向全球市場(chǎng)的步伐，已是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)就尋求增量所達(dá)成的共識(shí)。

其中對(duì)于鋰電池結(jié)構(gòu)件而言，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）指出，2023年該細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，海外市場(chǎng)需求的增量是重要驅(qū)動(dòng)因素。

11月21日-23日，以“穿越周期 韌性增長(zhǎng)”為主題的2023高工鋰電年會(huì)在深圳前海華僑城JW萬(wàn)豪酒店舉行。其中，“材料專場(chǎng)一：動(dòng)儲(chǔ)雙賽道下的材料供需”專場(chǎng)由科達(dá)利冠名。

拓展海外客戶，需要鋰電企業(yè)留意到環(huán)保要求、文化差異、政策規(guī)范、品質(zhì)要求、成本費(fèi)用等方面的“風(fēng)險(xiǎn)暗礁”。對(duì)此，科達(dá)利在2023高工鋰電年會(huì)上提出了以“專注、創(chuàng)新，在不確定性的環(huán)境中做最確定性的事情”的解決思路。

“把資源集中在一個(gè)領(lǐng)域，盡量做到最好，”科達(dá)利總經(jīng)理勵(lì)建炬在“鋰電結(jié)構(gòu)件全球化的機(jī)遇與暗礁”主題演講中表示。

首先，勵(lì)建炬強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)件作為影響鋰電池安全性的重要存在。鋰電池精密結(jié)構(gòu)件包括鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，起到傳輸能量、承載電解液、保護(hù)安全性、固定支承電池、外觀裝飾等作用，并根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的不同，具備可連接性、抗震性、散熱性、防腐蝕性、防干擾性、抗靜電性等特定功能，對(duì)鋰電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接影響。

據(jù)介紹，科達(dá)利為客戶定制的結(jié)構(gòu)件方案，已成功實(shí)現(xiàn)“零電阻”，即電芯在結(jié)構(gòu)端不會(huì)有損耗，保障了電池的安全性、長(zhǎng)壽命和一致性。目前，科達(dá)利結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用范圍已覆蓋了多種規(guī)格、形態(tài)的3C數(shù)碼、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池。

而隨著能源變革的趨勢(shì)不斷展開(kāi)，科達(dá)利鋰電結(jié)構(gòu)件的形態(tài)也不斷豐富，并通過(guò)強(qiáng)化對(duì)場(chǎng)地、裝備、資金、技術(shù)和人才的要求，切實(shí)提升結(jié)構(gòu)件品質(zhì)。

科達(dá)利通過(guò)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備的升級(jí)迭代，包括全自動(dòng)高精密沖壓設(shè)備、新型工業(yè)4.0智能化精密鋁殼全自動(dòng)成型設(shè)備、新型工業(yè)4.0智能化頂蓋全自動(dòng)精密組裝設(shè)備、復(fù)合材料全自動(dòng)精密摩擦焊接設(shè)備等。

在此基礎(chǔ)上，科達(dá)利也擁有了走出國(guó)門、邁向全球的底氣。

“國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)已獲得長(zhǎng)足發(fā)展，鋰電結(jié)構(gòu)件走出國(guó)門邁向全球已成必然，”勵(lì)建炬表示。

具體來(lái)看，促使鋰電結(jié)構(gòu)件行業(yè)企業(yè)邁向全球化成為必然的重要因素主要有三點(diǎn)，一是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率在超過(guò)30%后，增速放緩；二是鋰電下游的中日韓電池廠商已陸續(xù)邁向海外；三是中美歐等國(guó)帶動(dòng)全球鋰電市場(chǎng)迅猛發(fā)展。

以歐洲市場(chǎng)為例，歐洲新能源汽車市場(chǎng)近年發(fā)展迅猛，已具備了全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)基地和強(qiáng)大的汽車工業(yè)制造基礎(chǔ)。在“新能源汽車代替燃油車”的一致理念、歐盟最嚴(yán)碳排放法規(guī)、歐洲各國(guó)新能源汽車財(cái)政和稅收優(yōu)惠的推動(dòng)下，主流車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐也不斷加快。

基于就近配套客戶市場(chǎng)需求的策略，科達(dá)利在全球范圍內(nèi)共布局了16個(gè)生產(chǎn)基地，其中在歐洲德國(guó)、瑞典、匈牙利三地的工廠全部建成投產(chǎn)。

鋰電全球化已成必然，將同時(shí)給結(jié)構(gòu)件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)暗礁。

機(jī)遇方面，科達(dá)利認(rèn)為，全球化也是本地化，鋰電企業(yè)“走出去”可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，通過(guò)高效溝通、快速響應(yīng)、降本增效、縮短交付周期等近距離服務(wù)，構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的客戶關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)整體優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，在海外實(shí)施規(guī)范化管理、培養(yǎng)高端的國(guó)際化人才，有利于提升企業(yè)的跨國(guó)管理的能力，對(duì)于科達(dá)利來(lái)說(shuō)也是“受益頗豐”。

風(fēng)險(xiǎn)方面，鋰電企業(yè)出海也不免面臨著環(huán)保要求高、文化差異大、政策規(guī)范多、品質(zhì)要求高等挑戰(zhàn)。例如，在對(duì)噪音、氣味等的控制上，歐洲相關(guān)政策的要求與國(guó)內(nèi)有所不同，對(duì)結(jié)構(gòu)件的尺寸管理和外觀管理也更為嚴(yán)格，需要企業(yè)做出相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)也加劇了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。

勵(lì)建炬直言，科達(dá)利出海5年以來(lái)，“學(xué)費(fèi)也交得不少”，但同時(shí)也促使了企業(yè)配備“更高的環(huán)保意識(shí)、更嚴(yán)的管理思維、更強(qiáng)的合規(guī)能力”。

為了更好地應(yīng)對(duì)鋰電出海的挑戰(zhàn)，科達(dá)利認(rèn)為需要以“專注、創(chuàng)新、國(guó)際化”為軸，“在不確定性的環(huán)境中做最確定性的事情”。

其中，專注即要求企業(yè)把資源集中至同一領(lǐng)域、盡量將產(chǎn)品品質(zhì)做到最好；創(chuàng)新即做基于自身優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新，選擇未來(lái)5-10年有較大爆發(fā)概率的產(chǎn)業(yè)投入研發(fā)；國(guó)際化即在全球范圍內(nèi)開(kāi)拓客戶，穩(wěn)健落實(shí)海外產(chǎn)能本地化，積極推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。

憑借深厚的技術(shù)積累，高端產(chǎn)品品質(zhì)、快速客戶響應(yīng)、就近生產(chǎn)基地配套，科達(dá)利已與全球頭部電池客戶形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，科達(dá)利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)寧德時(shí)代、LG新能源、三星SDI、松下、ACC、特斯拉、Northvolt等全球各大主要市場(chǎng)頭部企業(yè)的批量供貨及訂單鎖定。 

原標(biāo)題：科達(dá)利鋰電結(jié)構(gòu)件全球“謀略”