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氫能巴士的投運(yùn)，不僅能加速香港交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，而且能推動(dòng)香港構(gòu)建更多元的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。


11月30日，香港首個(gè)撬裝加氫站及首輛雙層氫能巴士正式投入運(yùn)營(yíng)。這是香港歷史上首個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站及首輛用以載客的氫能巴士，意味著香港氫能產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用迎來(lái)突破性進(jìn)展。

香港，作為國(guó)際大都市，交通領(lǐng)域能源需求量較大，特別是在雙層巴士、重卡等交通領(lǐng)域，氫氣加注速度快，動(dòng)力更強(qiáng)勁。在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次氫能巴士的投運(yùn)，不僅能加速香港交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，而且能推動(dòng)香港構(gòu)建更多元的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

具有里程碑意義

“我很高興能夠成為第一批乘客，試坐這輛環(huán)保舒適的氫能巴士。相較于傳統(tǒng)的柴油巴士，氫能巴士可以有效改善空氣質(zhì)量，我坐在車(chē)廂內(nèi)感覺(jué)環(huán)境更加安靜，相信它能為乘客帶來(lái)更佳的出行體驗(yàn)。”作為首批乘客之一，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超談及乘坐體驗(yàn)時(shí)表示。

據(jù)李家超介紹，香港城巴有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“城巴”）在去年已成功引入了香港第一輛電動(dòng)雙層巴士。“通過(guò)與特區(qū)政府緊密合作，今天城巴成功更進(jìn)一步”，其旗下的香港第一輛雙層氫能巴士及第一個(gè)加氫站，得到特區(qū)政府的氫能源跨部門(mén)工作小組同意，可以投入服務(wù)，為香港使用新能源汽車(chē)樹(shù)立了一個(gè)重要里程碑。

作為此次香港加速氫能布局的核心設(shè)備供應(yīng)商，中集安瑞科執(zhí)行董事兼總裁楊曉虎表示，這次香港首個(gè)加氫站及首輛雙層氫能巴士的正式啟用，是香港打造“氫起未來(lái)”的新起點(diǎn)，意味著氫能在香港交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

未來(lái)將引入更多氫能巴士

記者了解到，此次亮相的香港首輛雙層氫能巴士，其車(chē)身設(shè)計(jì)是以雙層電動(dòng)巴士為藍(lán)本，加氫時(shí)間最快僅需10分鐘，比電動(dòng)巴士充電快很多。

據(jù)城巴主席張堃介紹，此次的氫能巴士由城巴與福建威馳騰汽車(chē)共同研發(fā)，是全球首輛三軸雙層氫能巴士，也是香港首輛獲發(fā)牌的氫能車(chē)輛。同時(shí)，為滿(mǎn)足巴士的補(bǔ)能需求，城巴引入了中集安瑞科旗下中集氫能的加氫站技術(shù)。據(jù)張堃透露，未來(lái)還將設(shè)計(jì)并引入更多量產(chǎn)型氫能巴士，儲(chǔ)氫量預(yù)計(jì)較首臺(tái)氫能巴士增加一倍，續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)400公里。

“我們將繼續(xù)支持城巴開(kāi)展量產(chǎn)氫能巴士及港島區(qū)大型加氫站建設(shè)等項(xiàng)目。”楊曉虎告訴記者，公司將憑借在氫能裝備智造及上中下游一體化解決方案能力，致力于打造香港完整的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

多項(xiàng)政策促香港交通脫碳

“當(dāng)前，香港約有58萬(wàn)輛私家車(chē)和15萬(wàn)輛商用車(chē)，這部分商用車(chē)的碳排放相當(dāng)于私家車(chē)整體碳排放的2.7倍。”中集安瑞科相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，若能從商用車(chē)特別是公交巴士和重載運(yùn)輸?shù)壬逃密?chē)型上實(shí)現(xiàn)氫能替換，市場(chǎng)潛力和環(huán)保價(jià)值都將非?？捎^(guān)。

據(jù)規(guī)劃，香港最遲將于2035年停止為新的燃油私家車(chē)登記上牌，以推動(dòng)新能源汽車(chē)普及，并在2050年前實(shí)現(xiàn)車(chē)輛零排放。

如今，香港正大力推動(dòng)新能源交通產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2024年上半年，香港將制定《全港公共巴士和的士的綠色轉(zhuǎn)型路線(xiàn)圖和時(shí)間表》《香港氫能發(fā)展戰(zhàn)略》兩項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，修訂關(guān)于制造、儲(chǔ)運(yùn)和使用氫能方面的相關(guān)法律條例，推動(dòng)香港氫能時(shí)代的發(fā)展。

近期香港特區(qū)政府財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波對(duì)外表示，為實(shí)現(xiàn)在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和、在2035年前把碳排放量從2005年的水平上減半的目標(biāo)，特區(qū)政府在未來(lái)15—20年間，將會(huì)投入約300億美元到綠色轉(zhuǎn)型相關(guān)領(lǐng)域，包括綠色交通的脫碳措施。

據(jù)李家超在公開(kāi)場(chǎng)合表示，未來(lái)特區(qū)政府會(huì)通過(guò)推動(dòng)氫燃料技術(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目，并制訂本地長(zhǎng)遠(yuǎn)使用氫燃料的安全運(yùn)作框架及法規(guī)，從而促進(jìn)香港氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“目前，我們正積極跟香港各界開(kāi)展合作，尤其是在道路交通、港口碼頭等方面，積極探索綠色低碳的綜合解決方案。”楊曉虎對(duì)記者表示，“相信未來(lái)在特區(qū)政府逐步出臺(tái)的氫能相關(guān)法規(guī)及鼓勵(lì)政策支持下，香港氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展。” 

原標(biāo)題：香港交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用破局